一种汽车侧窗玻璃除霜除雾区域校核方法技术

本发明专利技术提供一种汽车侧窗玻璃除霜除雾区域校核方法，属于汽车人机校核技术领域，包括如下步骤：选取人眼模型、目标镜面以及除霜除雾目标面，并在三维工具软件中输入，确定设定百分位的驾驶员看向目标镜面的眼点集合，从目标镜面边界处选取视线范围校核点；建立眼点集合与视线范围校核点的连线，模拟驾驶员看向后视镜时的视线集合；获取模拟的视线集合与除霜除雾目标面的交点，确定视觉穿透范围；在前门侧窗玻璃确定除霜除雾目标点，确定出风口布置范围或者验证已有出风口布置是否合理。本发明专利技术实现车辆前门侧窗除霜除雾目标点的快速确定，为仪表台和空调系统设计提供设计输入和校核依据，提高整车开发过程中的设计效率。提高整车开发过程中的设计效率。提高整车开发过程中的设计效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧窗玻璃除霜除雾区域校核方法


[0001]本专利技术属于汽车人机校核
，具体涉及一种汽车侧窗玻璃除霜除雾区域校核方法。

技术介绍

[0002]在汽车设计中，驾驶员的视野为直接影响汽车使用和安全的因素，又由于驾驶员的视野与车身设计结构密切相关，因此如何通过合理的车身设计保证驾驶员视野范围是非常重要的。
[0003]现行汽车设计的标准中仅对挡风玻璃的除窗除雾有要求，但后视镜提供的间接视野能否得到保障同样对行车安全有着极为重要的影响，前门侧窗玻璃作为与驾驶员与后视镜之间的零部件，时常也会遇到起霜起雾的情况，因此也需要进行除霜除雾，现有的仪表台虽然一般都有专门针对侧窗玻璃的除霜除雾口，但该除霜除雾口并未结合人眼模型设计，仅为粗略的设计导致，导致当前侧窗玻璃的吹风效果并不理想，不能有效保证驾驶员与后视镜之间的间接视野，进而对行车安全有影响。
[0004]综上，驾驶员视野很重要，现有的汽车设计标准仅对挡风玻璃的初窗除雾有要求，当前的汽车设计仅仅是在仪表台设计了针对侧窗玻璃的除霜除雾口，但并未结合人眼模型进行设计，设计粗略，侧窗除霜除雾效果不好，不能有效保证驾驶员视野，影响行车安全。
[0005]此为现有技术的不足，因此，针对现有技术中的上述缺陷，提供一种汽车侧窗玻璃除霜除雾区域校核方法，是非常有必要的。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的上述当前的汽车设计仅仅是在仪表台设计了针对侧窗玻璃的除霜除雾口，但并未结合人眼模型进行设计，设计粗略，侧窗除霜除雾效果不好，不能有效保证驾驶员视野，影响行车安全的缺陷，本专利技术提供一种汽车侧窗玻璃除霜除雾区域校核方法，以解决上述技术问题。
[0007]本专利技术提供一种汽车侧窗玻璃除霜除雾区域校核方法，包括如下步骤：S1.选取设定百分位的眼椭圆三维模型作为人眼模型，选取需要进行视野校核的外后视镜镜面作为目标镜面，选取需要进行除霜除雾的前门侧窗可视区域车内侧三维曲面作为除霜除雾目标面；S2.在三维工具软件中输入人眼模型、目标镜面以及除霜除雾目标面，根据人眼模型确定设定百分位的驾驶员看向目标镜面的眼点集合，从目标镜面边界处选取视线范围校核点；S3.建立眼点集合与视线范围校核点相对应的一对一连线，模拟设定百分位的驾驶员看向后视镜时的视线集合；S4.获取模拟的视线集合与除霜除雾目标面的交点，并对交点使用平滑曲线连接得到视觉穿透范围；
S5.根据视觉穿透范围在前门侧窗玻璃确定除霜除雾目标点，使用除霜除雾目标点确定出风口布置范围或者验证已有出风口布置是否合理。
[0008]进一步地，步骤S1具体步骤如下：S11.选取设定百分位的眼椭圆三维模型左眼部分作为人眼左眼模型，以及选取设定百分位的眼椭圆三维模型右眼部分作为人眼右眼模型；S12.选取需要视野校核的左外后视镜镜曲面作为左目标镜面，以及选取需要视野校核的右外后视镜镜曲面作为右目标镜面；S13.选取需要进行除霜除雾的左侧前门侧窗可视区域车内侧三维曲面作为除霜除雾左侧目标面，以及选取需要进行除霜除雾的右侧前门侧窗可视区域车内侧三维曲面作为除霜除雾右侧目标面。
[0009]进一步地，步骤S2具体步骤如下：S21.在三维工具软件中输入人眼左眼模型，确定人眼左眼模型的中心点作为左眼视觉校核的中心基准点；S22.在三维工具软件中输入左目标镜面，确定左目标镜面的中心点；S23.建立左眼视觉校核的中心基准点与左目标镜面的中心点的连线，得到左主视觉基准线；S24.确定穿过左目标镜面的中心点的左主视觉基准线的法相平面作为左眼校核的视觉基准面；S25.将人眼左眼模型投影到左眼校核的视觉基准面上得到二维椭圆线，作为人眼左眼模型看向左侧后视镜中心时的近似眼点合集；S26.在左目标镜面的边界处选取设定数量的点，作为左眼左侧视线范围校核点。
[0010]进一步地，步骤S3具体步骤如下：S31.将左眼左侧视线范围校核点投影到左眼校核的视觉基准面上，得到设定数量的投影点，再将人眼左眼模型看向左侧后视镜中心时的近似眼点合集中与各投影点距离最近的点作为左侧左视觉点族；S32.建立将左眼左侧视线范围校核点与左侧左视觉点族中相对应点的连线，得到作为左侧左视线族的设定数量的左视觉射线，左眼左视线族模拟设定百分位的驾驶员左眼看向左后视镜时的视线集合。
[0011]进一步地，步骤S4具体步骤如下：S41.在三维工具软件中输入除霜除雾左侧目标面，获取左侧左视线族与除霜除雾左侧目标面的交点作为左侧左目标点族；S42.将左侧左目标点族中的各交点使用平滑曲线进行连接，得到左眼左后视镜视觉穿透范围。
[0012]进一步地，步骤S2中，在三维工具软件中输入人眼右眼模型、左目标镜面，重复步骤S23至S26步骤得到右眼左侧视线范围校核点；步骤S3中，重复步骤S31至S32步骤得到右眼左视线族模拟设定百分位的驾驶员右眼看向左后视镜时的视线集合；步骤S4中，在三维工具软件中输入除霜除雾左侧目标面，获取左侧右视线族与除霜除雾左侧目标面的交点作为左侧右目标点族；
重复步骤S42得到右眼左后视镜视觉穿透范围；步骤S2中，在三维工具软件中输入人眼左眼模型、右目标镜面，重复步骤S23至S26步骤得到左眼右侧视线范围校核点；步骤S3中，重复步骤S31至S32步骤得到左眼右视线族模拟设定百分位的驾驶员左眼看向右后视镜时的视线集合；步骤S4中，在三维工具软件中输入除霜除雾右侧目标面，获取右侧左视线族与除霜除雾右侧目标面的交点作为右侧左目标点族；重复步骤S42得到左眼右后视镜视觉穿透范围；步骤S2中，在三维工具软件中输入人眼右眼模型、右目标镜面，重复步骤S23至S26步骤得到右眼右侧视线范围校核点；步骤S3中，重复步骤S31至S32步骤得到右眼右视线族模拟设定百分位的驾驶员右眼看向右后视镜时的视线集合；步骤S4中，在三维工具软件中输入除霜除雾右侧目标面，获取右侧右视线族与除霜除雾右侧目标面的交点作为右侧右目标点族；重复步骤S42得到右眼右后视镜视觉穿透范围。
[0013]进一步地，步骤S5具体步骤如下：S51.在左侧前门侧窗可视区域的车内侧三维曲面上创建包含左眼左后视镜视觉穿透范围和右眼左后视镜视觉穿透范围的第一矩形区域，且第一矩形区域与左眼左后视镜视觉穿透范围和右眼左后视镜视觉穿透范围的偏差区域面积小于设定阈值；S52.在距离第一矩形区域中心的设定范围内设置左侧前门侧窗的除霜除雾目标点；S53.在右侧前门侧窗可视区域的车内侧三维曲面上创建包含左眼右后视镜视觉穿透范围和右眼右后视镜视觉穿透范围的第二矩形区域，且第二矩形区域与左眼右后视镜视觉穿透范围和右眼右后视镜视觉穿透范围的偏差区域面积小于设定阈值；S54.在距离第二矩形区域中心的设定范围内设置右侧前门侧窗的除霜除雾目标点；S55.判断出风口位置是否已布置；若是，进入步骤S57；若否，进入步骤S56；S56.在前门侧窗的可视区域的后水切处取辅助点，构建辅助点与除霜除雾目标点的连线作为辅助线，以与辅助线设定夹角区域范围内区域作为出风口布设位置，结束；S57.获取出风口几何位置，在前门侧窗的可视区域的后水本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧窗玻璃除霜除雾区域校核方法，其特征在于，包括如下步骤：S1.选取设定百分位的眼椭圆三维模型作为人眼模型，选取需要进行视野校核的外后视镜镜面作为目标镜面，选取需要进行除霜除雾的前门侧窗可视区域车内侧三维曲面作为除霜除雾目标面；S2.在三维工具软件中输入人眼模型、目标镜面以及除霜除雾目标面，根据人眼模型确定设定百分位的驾驶员看向目标镜面的眼点集合，从目标镜面边界处选取视线范围校核点；S3.建立眼点集合与视线范围校核点相对应的一对一连线，模拟设定百分位的驾驶员看向后视镜时的视线集合；S4.获取模拟的视线集合与除霜除雾目标面的交点，并对交点使用平滑曲线连接得到视觉穿透范围；S5.根据视觉穿透范围在前门侧窗玻璃确定除霜除雾目标点，使用除霜除雾目标点确定出风口布置范围或者验证已有出风口布置是否合理。2.如权利要求1所述的汽车侧窗玻璃除霜除雾区域校核方法，其特征在于，步骤S1具体步骤如下：S11.选取设定百分位的眼椭圆三维模型左眼部分作为人眼左眼模型，以及选取设定百分位的眼椭圆三维模型右眼部分作为人眼右眼模型；S12.选取需要视野校核的左外后视镜镜曲面作为左目标镜面，以及选取需要视野校核的右外后视镜镜曲面作为右目标镜面；S13.选取需要进行除霜除雾的左侧前门侧窗可视区域车内侧三维曲面作为除霜除雾左侧目标面，以及选取需要进行除霜除雾的右侧前门侧窗可视区域车内侧三维曲面作为除霜除雾右侧目标面。3.如权利要求2所述的汽车侧窗玻璃除霜除雾区域校核方法，其特征在于，步骤S2具体步骤如下：S21.在三维工具软件中输入人眼左眼模型，确定人眼左眼模型的中心点作为左眼视觉校核的中心基准点；S22.在三维工具软件中输入左目标镜面，确定左目标镜面的中心点；S23.建立左眼视觉校核的中心基准点与左目标镜面的中心点的连线，得到左主视觉基准线；S24.确定穿过左目标镜面的中心点的左主视觉基准线的法相平面作为左眼校核的视觉基准面；S25.将人眼左眼模型投影到左眼校核的视觉基准面上得到二维椭圆线，作为人眼左眼模型看向左侧后视镜中心时的近似眼点合集；S26.在左目标镜面的边界处选取设定数量的点，作为左眼左侧视线范围校核点。4.如权利要求3所述的汽车侧窗玻璃除霜除雾区域校核方法，其特征在于，步骤S3具体步骤如下：S31.将左眼左侧视线范围校核点投影到左眼校核的视觉基准面上，得到设定数量的投影点，再将人眼左眼模型看向左侧后视镜中心时的近似眼点合集中与各投影点距离最近的点作为左侧左视觉点族；
S32.建立将左眼左侧视线范围校核点与左侧左视觉点族中相对应点的连线，得到作为左侧左视线族的设定数量的左视觉射线，左眼左视线族模拟设定百分位的驾驶员左眼看向左后视镜时的视线集合。5.如权利要求4所述的汽车侧窗玻璃除霜除雾区域校核方法，其特征在于，步骤S4具体步骤如下：S41.在三维工具软件中输入除霜除雾左侧目标面，获取左侧左视线族与除霜除雾左侧目标面的交点作为左侧左目标点族；S42.将左侧左目标点族中的各交点使用平滑曲线进行连接，得到左眼左后视镜视觉穿透范围。6.如权利要求5所述的汽车侧窗玻璃除霜除雾区域校核方法，其特征在于，步骤S2中，在三维工具软件中输入人眼右眼模型、左目标镜面，重复步骤S23至S26步骤得到右眼左侧视线范围校核点；步骤S3中，重复步骤S31至S32步骤得到右眼左视线族模拟设定百分位的驾驶员右眼看向左后视镜时的视线集合；步骤S4中，在三维工具软件中输入除霜除雾左侧目标面，获取左侧右视线族与除霜除雾左侧目标面的交点作为左侧右目标点族；重复步骤S42得到右眼左后视镜视觉穿透范围；步骤S2中，在三维工具软件中输入人眼左眼模型、右目标镜面，重复步骤S23至S26步骤得到左眼右侧视线范围校核点；步骤S3中，重复步骤S31至S32步骤得到左眼右视线族模拟设定百分位的驾驶员左眼看向右后视镜时的视线集合；步骤S4中，在三维工具软件中输入除霜除雾右侧目标面，获取右侧左视线族与除霜除雾右侧目标面的交点作为右侧左目标点族；重复步骤S42得到左眼右后视镜视觉穿透范围；步骤S2中，在三维工具软件中输入人眼右眼模型、右目标镜面，重复步骤S23至S26步骤得到右眼右侧视线范围校核点；步骤S3中，重复步骤S31至S32步骤得到右眼右视线族模拟设定百分位的驾驶员右眼看向右后视镜时的视线集合；步骤S4中，在三维工具软件中输入除霜除雾右侧目标面，获取右侧右视线族与除霜除雾右侧目标面的交点作为右侧右目标点族；重复步骤S42得到右眼右后视镜视觉穿透范围。7.如权利要求6所述的汽车侧窗玻璃除霜除雾区域校核方法，其特征在于，步骤S5具体步骤如下：S51.在左侧前门侧窗可视区域的车内侧三维曲面上创建包含左眼左后视镜视觉穿透范围和右眼左后视镜视...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋永斌，燕丽政，杨红华，王洋，孙成林，于志刚，王存珠，井庆合，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：