【技术实现步骤摘要】
本技术公开 一种无内胎钢圈的卡扣式叠栈，属于钢圈叠栈类制造技术 领域，具体说是若干个钢圈在流转、搬运过程中叠栈成一组，达到方便移动的 之目的。
技术介绍
钢圈，是车辆车轮的重要组件之一，目前的钢圈为钢材压制及焊接而成，钢 圈外环制造精确，以装配无内胎的轮胎。钢圈搬运时，常常是几个钢圈叠加在 一起，以提高搬运效率。上下堆叠的钢圈依靠轮缘间的端面接触，但在搬运过 程中，叠加的钢圈极易失去平稳，造成钢圈落地，轮缘边受撞击而严重变形， 甚至造成人身伤害等安全事故。本专利技术人经过长期研究、实验，对钢圈叠加为一体的改进，终于创作出一"" 扣固接方式的叠栈，故才有本技术的提出。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种结构合理、安装拆卸方便的 无内胎钢圈的卡扣式叠栈，提高钢圈叠栈的稳定性，确保产品在流转、搬运过 程中不受损。本技术是通过以下技术方案实现的本技术包括至少两层钢圈，相邻层钢圈之间通过卡扣连接，卡扣的一 个卡钩扣于其中 一钢圈的轮辋轮缘处，卡扣的另 一卡钩扣于另 一钢圈胎圈座上， 且卡扣在胎圈座位置上均设有加强筋。所述的每层钢圈包括四个钢圈，位于最顶层的相邻钢圈之间通过卡扣连接。所述的卡扣包括上、下卡钩和连接上下卡钩的连接部，连接部的后侧设有 的向上、下卡钩延长的弧形夹持部。本技术根据轮辋轮缘及胎圈座的结构特点，设计开发卡扣结构，在叠 栈的上下两层的两个钢圈之间用三到四个卡扣连接。现有钢圈的15度深槽轮辋 均能通用此类卡扣，且安装拆卸方便，大大提高了钢圈叠栈的可靠性。本技术具有以下有益的效果1、 本技术利用卡扣把两层钢圈固连，在搬运过程中，防止钢...
【技术保护点】
一种无内胎钢圈的卡扣式叠栈，包括至少两层钢圈，其特征在于：所述相邻层钢圈之间通过卡扣连接，卡扣的一个卡钩扣于其中一钢圈的轮辋轮缘处，卡扣的另一卡钩扣于另一钢圈轮辋轮缘处，且卡扣在胎圈座位置上均设有加强筋。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张燕琴，
申请(专利权)人：厦门日上车轮集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92[]
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