一种车用副变速器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用副变速器总成，包括上箱体、下箱体、输入轴、中间轴及输出轴，通过所述上箱体与下箱体合箱后在左右两侧的变速箱壁上形成轴承安装孔，所述输出轴的动力输入端插入到第一滚针轴承内，所述中间轴通过轴承支撑在下箱体下部，该中间轴上套装有一级从动齿轮和二级主动齿轮，所述一级从动齿轮与输入轴上的齿轮相啮合，二级主动齿轮与二级从动齿轮相啮合。本实用新型专利技术无需与后桥直接连接刚性即可实现副变速箱的变速目的，减轻了后桥的总质量，整车簧下质量下降，提高了整车使用寿命，降低了振动，提高了整车驾驶和乘坐的舒适感。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种车用副变速器总成，包括上箱体（１）、下箱体（３）、输入轴（２）、中间轴（５）及输出轴（７），其特征在于：通过所述上箱体（１）与下箱体（３）合箱后在左右两侧的变速箱壁上形成轴承安装孔，该轴承安装孔内装有轴承（１４），所述输入轴（２）与输出轴（７）分别穿出在左右两侧的轴承（１４）及箱体，并且所述输入轴（２）与输出轴（７）的轴心线在同一直线上；其中所述输入轴（２）为齿轮轴，该齿轮轴靠近输出轴（７）一端轴心设有内孔，该内孔内装有第一滚针轴承（１５），所述输出轴（７）的动力输入端插入到第一滚针轴承（１５）内，在所述输出轴（７）上从左往右依次套装有二级从动齿轮（１１）和倒档传动齿轮（１９），其中二级从动齿轮（１１）经第二滚针轴承（１８）套装在输出轴（７）上；在位于输入轴（２）上的齿轮与所述二级从动齿轮（１１）之间的输出轴（７）上套装有同步器（１２），该同步器（１２）上方的上箱体（１）上安装有平行于所述输出轴（７）的高低档换档轴（１０）和倒档换挡轴（２０），该高低档换档轴（１０）与倒档换挡轴（２０）平行，其中高低档换档轴（１０）内端安装有第一拨叉（１３），倒档换挡轴（２０）内端安装有第二拨叉（２１），位于所述高低档换档轴（１０）和倒档换挡轴（２０）外端的上箱体（１）上安装有换挡机构（９）；所述第一拨叉（１３）插在所述同步器（１２）的齿环上；所述中间轴（５）通过轴承（１７）支撑在箱体上，该中间轴（５）上套装有一级从动齿轮（４）、二级主动齿轮（６）及倒档驱动轮（２４），所述一级从动齿轮（４）与输入轴（２）上的齿轮相啮合，二级主动齿轮（６）与二级从动齿轮（１１）相啮合；位于所述中间轴（５）下方的下箱体（３）上还设置有惰轮轴（２２），该惰轮轴（２２）上套装有惰轮（２３），所述第二拨叉（２１）插在惰轮（２３）的限位槽内。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高同大，杨驰，
申请(专利权)人：重庆川渝精工机械配件开发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]