高密封性蜗轮蜗杆减速机制造技术

本实用新型专利技术提供了高密封性蜗轮蜗杆减速机，属于减速机技术领域。高密封性蜗轮蜗杆减速机，包括密封减速箱和减速结构；所述密封减速箱包括箱体、第一箱盖、第二箱盖、骨架油封、第一密封盖板、弹性抵止件、第一密封片和密封塞，所述第一箱盖与所述第二箱盖均安装在所述箱体上，所述第一密封片套装在所述第一箱盖上，且抵止在所述箱体的表面上，所述箱体的一侧开设有阶梯安装槽，通过第一密封盖板上安装的弹性抵止件，通过自身的反作力能够保障骨架油封安装的牢固性，不容易受到震动的影响，提高稳定性，能够减小箱体与蜗轮轴之间的间隙，减小灰尘和水分进入箱体内部，避免造成内部零部件损坏，提高使用寿命。提高使用寿命。提高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
高密封性蜗轮蜗杆减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体而言，涉及高密封性蜗轮蜗杆减速机。

技术介绍

[0002]蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中。
[0003]如授权公告号为CN212744959U的中国专利，其公开了一种蜗轮蜗杆减速机，包括减速机主体，减速机主体底部的两侧分别固定连接有第一底箱和第二底箱，第一底箱内壁的底部固定连接有第一滑轨，并且第一滑轨的外表面滑动连接有第一滑块，第一滑块的一侧通过轴承转动连接有第一横杆，并且第一横杆远离第一滑块的一端固定连接有第一竖块，第二底箱内壁的底部固定连接有第二滑轨，并且第二滑轨的外表面滑动连接有第二滑块，第二滑块的一侧固定连接有第二横杆。
[0004]上述的这种蜗轮蜗杆减速机具有间隙了减速机运输过程中发生运动的可能性，更好更稳定的保证了减速机的运输，能够在减速机发生倾倒时起到很好的缓冲保护作用的优点；但是上述的这种蜗轮蜗杆减速机依旧存在着一些缺点，如：密封性能一般，未通过骨架油封、弹性抵止件、第一密封片和密封塞共同作用下提高减速机的箱体的密封性，使得连接处有间隙，导致灰尘进入以及润滑油流出，大大降低了蜗轮蜗杆减速机的使用寿命，容易损坏。

技术实现思路

[0005]为了弥补以上不足，本技术提供了高密封性蜗轮蜗杆减速机，旨在改善密封性能一般，未通过骨架油封、弹性抵止件、第一密封片和密封塞共同作用下提高减速机的箱体的密封性，使得连接处有间隙，导致灰尘和水分进入以及润滑油流出，大大降低了蜗轮蜗杆减速机的使用寿命，容易损坏的问题。
[0006]本技术实施例提供了高密封性蜗轮蜗杆减速机，包括密封减速箱和减速结构。
[0007]所述密封减速箱包括箱体、第一箱盖、第二箱盖、骨架油封、第一密封盖板、弹性抵止件、第一密封片和密封塞，所述第一箱盖与所述第二箱盖均安装在所述箱体上，所述第一密封片套装在所述第一箱盖上，且抵止在所述箱体的表面上，所述箱体的一侧开设有阶梯安装槽，所述骨架油封安装在所述阶梯安装槽内，所述第一密封盖板卡合固定在所述阶梯安装槽内，所述弹性抵止件的两端分别抵止在所述骨架油封和所述第一密封盖板上，所述密封塞插装在所述箱体上；
[0008]所述减速结构包括蜗杆件、蜗轮盘、蜗轮轴、两个蜗杆轴承和两个蜗轮轴承，所述蜗杆件通过两个所述蜗杆轴承安装在所述箱体和所述第一箱盖上，其中一个所述蜗杆轴承卡合安装在所述第一箱盖上，另一个所述蜗杆轴承卡合在所述阶梯安装槽内，且与所述骨架油封相接触，所述蜗轮轴通过两个所述蜗轮轴承转动安装在所述箱体上，且与所述蜗轮
盘固定连接，所述蜗轮盘与所述蜗杆件相互啮合。
[0009]在上述实现过程中，通过第一箱盖上安装的第一密封片有利于提高与箱体的密封性能，箱体上开设的阶梯安装槽方便对蜗杆轴承进行安装，有利于对蜗杆件进行转动安装，通过骨架油封能够减小阶梯安装槽内润滑油的泄漏，以便于提高密封性能，通过第一密封盖板上安装的弹性抵止件，通过自身的反作力能够保障骨架油封安装的牢固性，不容易受到震动的影响，导致发生脱落，提高稳定性，通过密封塞有利于提高蜗轮轴上安装的蜗轮轴承处的密封性能，减小箱体与蜗轮轴之间的间隙，减小灰尘和水分进入箱体内部，避免造成内部零部件损坏，有利于提高使用寿命。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述第一箱盖上固定安装有卡块，所述卡块插装在所述箱体上，所述第一密封片卡合安装在所述卡块上。
[0011]在上述实现过程中，第一箱盖通过卡块方便卡合在箱体上，方便安装定位，且方便对第一密封片进行安装，以便于提高密封性。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述弹性抵止件包括抵止环片、弹簧和固定片，所述弹簧的两端分别固定安装在所述抵止环片和所述固定片，所述固定片固定安装在所述第一密封盖板上，所述蜗杆件的一端插装在所述固定片上。
[0013]在上述实现过程中，固定片固定在第一密封盖板上，且与弹簧固定连接，弹簧的自身作用力带动抵止环片水平移动，牢牢抵止在骨架油封上，能够减小骨架油封受到震动的影响，提高对内部润滑油的密封性能，减小泄漏。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述第一密封盖板的表面上开设有多个圆周分布的安装孔，所述安装孔内螺纹连接有锁紧螺钉，所述锁紧螺钉的一端螺纹连接在所述箱体上。
[0015]在上述实现过程中，锁紧螺钉插装在安装孔内，方便将第一密封盖板螺纹安装在箱体上，提高安装的牢固性。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述蜗轮轴上套装有第二密封盖板，所述第二密封盖板的一端螺纹连接在所述箱体上，且端面抵止在所述密封塞上。
[0017]在上述实现过程中，第二密封盖板通过螺纹方便与箱体进行连接，同时将密封塞牢牢固定在箱体上，能够减小灰尘和水分对其中一个蜗轮轴承的影响。
[0018]在一种具体的实施方案中，所述第二密封盖板上套装有第二密封片，所述第二密封片与所述箱体的表面相接触。
[0019]在上述实现过程中，通过第二密封片有利于提高第二密封盖板与箱体之间的密封性能。
[0020]在一种具体的实施方案中，所述第一密封盖板的一侧设置有电机安装座，所述电机安装座通过螺钉安装在所述箱体上。
[0021]在上述实现过程中，通过电机安装座方便对伺服电机的安装，从而为减速机提供动力，能够正常运行。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0023]该高密封性蜗轮蜗杆减速机中，通过第一箱盖上安装的第一密封片有利于提高与箱体的密封性能，箱体上开设的阶梯安装槽方便对蜗杆轴承进行安装，有利于对蜗杆件进行转动安装，通过骨架油封能够减小阶梯安装槽内润滑油的泄漏，以便于提高密封性能，通过第一密封盖板上安装的弹性抵止件，通过自身的反作力能够保障骨架油封安装的牢固
性，不容易受到震动的影响，导致发生脱落，提高稳定性，通过密封塞有利于提高蜗轮轴上安装的蜗轮轴承处的密封性能，减小箱体与蜗轮轴之间的间隙，减小灰尘和水分进入箱体内部，避免造成内部零部件损坏，有利于提高使用寿命。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0025]图1是本技术实施方式提供的结构示意图；
[0026]图2为本技术实施方式提供的结构剖视图；
[0027]图3为本技术实施方式提供的减速结构示意图；
[0028]图4为图3中A处局部放大图。
[0029]图中：10、密封减速箱；110、箱体；111、阶梯安装槽；120、第一箱盖；121、卡块；130、第二箱盖；140、骨架油封；150、第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高密封性蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，包括；密封减速箱(10)，所述密封减速箱(10)包括箱体(110)、第一箱盖(120)、第二箱盖(130)、骨架油封(140)、第一密封盖板(150)、弹性抵止件(160)、第一密封片(170)和密封塞(180)，所述第一箱盖(120)与所述第二箱盖(130)均安装在所述箱体(110)上，所述第一密封片(170)套装在所述第一箱盖(120)上，且抵止在所述箱体(110)的表面上，所述箱体(110)的一侧开设有阶梯安装槽(111)，所述骨架油封(140)安装在所述阶梯安装槽(111)内，所述第一密封盖板(150)卡合固定在所述阶梯安装槽(111)内，所述弹性抵止件(160)的两端分别抵止在所述骨架油封(140)和所述第一密封盖板(150)上，所述密封塞(180)插装在所述箱体(110)上；减速结构(20)，所述减速结构(20)包括蜗杆件(210)、蜗轮盘(220)、蜗轮轴(230)、两个蜗杆轴承(240)和两个蜗轮轴承(250)，所述蜗杆件(210)通过两个所述蜗杆轴承(240)安装在所述箱体(110)和所述第一箱盖(120)上，其中一个所述蜗杆轴承(240)卡合安装在所述第一箱盖(120)上，另一个所述蜗杆轴承(240)卡合在所述阶梯安装槽(111)内，且与所述骨架油封(140)相接触，所述蜗轮轴(230)通过两个所述蜗轮轴承(250)转动安装在所述箱体(110)上，且与所述蜗轮盘(220)固定连接，所述蜗轮盘(220)与所述蜗杆件(210)相互啮合。2.根据权利要求1所述的高密封性蜗轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈建庆，
申请(专利权)人：杭州一鼎华微传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：