一种防尘减速机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防尘减速机，属于减速机技术领域。包括减速机本体，所述减速机本体的一侧传动连接有输入轴，所述减速机本体的另一侧传动连接有输出轴，所述减速机本体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体之间通过若干组固定机构固定连接；通风槽，所述通风槽对称开设在所述上壳体的两侧，所述通风槽内固定设置有防尘网，所述防尘网的外侧设置有盖板，所述盖板的一端转动连接有转轴，所述转轴的两端均固定连接有定位块。本实用新型专利技术通过设置盖板和锁紧机构，在不使用时，通过锁紧机构对盖板进行固定，使盖板将通风槽盖住，从而方便对减速机本体内部进行防尘保护，并且能够防止飞虫进入到减速机本体内部。防止飞虫进入到减速机本体内部。防止飞虫进入到减速机本体内部。

【技术实现步骤摘要】
一种防尘减速机


[0001]本技术涉及减速机领域，具体而言，涉及一种防尘减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]如公开专利号为CN215410081U的一种方便维修的防尘减速机，包括下壳体，所述下壳体的底部固定连接有安装块，所述安装块的顶部外侧固定连接有下密封块，所述下密封块的顶部活动连接有上密封块。虽然便于对装置进行拆卸安装，解决了拆卸过程中较为繁琐，拆卸不方便的问题。
[0004]但是现有的防尘减速机还存在一些问题：由于减速机的壳体较为封闭，在进行防尘时，不方便对内部进行通风散热处理，导致热量不能及时排出，可能会对减速机内部的零件造成影响，从而降低减速机的使用寿命，因此设计了一种防尘减速机。

技术实现思路

[0005]为了弥补以上不足，本技术提供了一种防尘减速机，旨在改善上述
技术介绍
中的问题。
[0006]本技术实施例提供了一种防尘减速机，包括
[0007]减速机本体，所述减速机本体的一侧传动连接有输入轴，所述减速机本体的另一侧传动连接有输出轴，所述减速机本体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体之间通过若干组固定机构固定连接；
[0008]通风槽，所述通风槽对称开设在所述上壳体的两侧，所述通风槽内固定设置有防尘网，所述防尘网的外侧设置有盖板，所述盖板的一端转动连接有转轴，所述转轴的两端均固定连接有定位块，所述定位块焊接在所述上壳体的外表面，所述盖板的另一端通过锁紧组件与所述上壳体固定连接，所述盖板与所述上壳体之间设置有支撑组件。
[0009]在上述实现过程中，通过设置盖板和锁紧机构，在不使用时，通过锁紧机构对盖板进行固定，使盖板将通风槽盖住，从而方便对减速机本体内部进行防尘保护，并且能够防止飞虫进入到减速机本体内部；在使用时，通过将盖板打开，利用支撑组件对盖板进行支撑，将通风槽打开，利用通风槽对减速机本体内部进行通风处理，方便对热量进行排出，同时在通风时，利用防尘网进行防尘处理，增加了防尘效果，从而增加了减速机本体的使用寿命。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述固定机构包括第一凸块、第二凸块和紧固螺栓，所述第一凸块焊接在所述上壳体的外表面，所述第二凸块焊接在所述下壳体的外表面，所述第一凸块和所述第二凸块通过所述紧固螺栓固定连接。
[0011]在上述实现过程中，通过紧固螺栓对第一凸块、第二凸块进行固定，从而方便对上壳体和下壳体进行拆装，便于维修。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述紧固螺栓的另一端螺纹连接有螺母，所述螺母设置在所述第二凸块的下表面。
[0013]在上述实现过程中，能够增加紧固螺栓的稳定性。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述锁紧组件包括第一固定块和第二固定块，所述第一固定块焊接在所述盖板的端部，所述第二固定块焊接在所述上壳体的外表面，所述第一固定块上开设有插槽，所述第二固定块上滑动连接有用于插入所述插槽的插杆，所述插杆的外表面套接有弹簧，所述弹簧设置在所述第二固定块的内部。
[0015]在上述实现过程中，通过将插杆插入插槽，将第一固定块固定在第二固定块的一侧，从而将盖板固定在通风槽的外侧，同时利用弹簧的弹力，能够将插杆稳定的插入插槽内，增加固定时的稳定性。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述插杆远离所述第一固定块的一端焊接有拉环。
[0017]在上述实现过程中，能够方便对插杆进行拉动。
[0018]在一种具体的实施方案中，所述弹簧远离所述拉环的一端固定套接在所述插杆的圆周上。
[0019]在上述实现过程中，能够方便将弹簧的弹力作用在插杆上。
[0020]在一种具体的实施方案中，所述支撑组件包括收纳槽和挂钩，所述收纳槽开设在所述上壳体的外表面，所述挂钩的一端转动设置在所述收纳槽内，所述盖板的内表面焊接有用于挂接所述挂钩的挂环。
[0021]在上述实现过程中，在将盖板打开后，然后转动挂钩，将挂钩的一端挂接在挂环上，对盖板进行支撑，从而方便将盖板打开进行通风。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0023]1、本技术通过设置盖板和锁紧机构，在不使用时，通过锁紧机构对盖板进行固定，使盖板将通风槽盖住，从而方便对减速机本体内部进行防尘保护，并且能够防止飞虫进入到减速机本体内部；
[0024]2、本技术在使用时，通过将盖板打开，利用支撑组件对盖板进行支撑，将通风槽打开，利用通风槽对减速机本体内部进行通风处理，方便对热量进行排出，同时在通风时，利用防尘网进行防尘处理，增加了防尘效果，从而增加了减速机本体的使用寿命。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1是本技术实施方式提供的防尘减速机结构示意图；
[0027]图2为本技术实施方式提供的图1中锁紧组件部分的结构剖视图；
[0028]图3为本技术实施方式提供的图1中盖板打开的结构示意图；
[0029]图4为本技术实施方式提供的图3中的左视图。
[0030]图中：10、减速机本体；110、输入轴；120、输出轴；130、上壳体；140、下壳体；150、固定机构；1510、第一凸块；1520、第二凸块；1530、紧固螺栓；1540、螺母；20、通风槽；210、防尘
网；220、盖板；230、转轴；240、定位块；250、锁紧组件；2510、第一固定块；2520、第二固定块；2530、插槽；2540、插杆；2550、弹簧；2560、拉环；260、支撑组件；2610、收纳槽；2620、挂钩；2630、挂环。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
[0032]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0033]由于减速机的壳体较为封闭，在进行防尘时，不方便对内部进行通风散热处理，导致热量不能及时排出，可能会对减速机内部的零件造成影响，从而降低减速机的使用寿命，本技术通过设置盖板220本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防尘减速机，其特征在于，包括减速机本体(10)，所述减速机本体(10)的一侧传动连接有输入轴(110)，所述减速机本体(10)的另一侧传动连接有输出轴(120)，所述减速机本体(10)包括上壳体(130)和下壳体(140)，所述上壳体(130)和所述下壳体(140)之间通过若干组固定机构(150)固定连接；通风槽(20)，所述通风槽(20)对称开设在所述上壳体(130)的两侧，所述通风槽(20)内固定设置有防尘网(210)，所述防尘网(210)的外侧设置有盖板(220)，所述盖板(220)的一端转动连接有转轴(230)，所述转轴(230)的两端均固定连接有定位块(240)，所述定位块(240)焊接在所述上壳体(130)的外表面，所述盖板(220)的另一端通过锁紧组件(250)与所述上壳体(130)固定连接，所述盖板(220)与所述上壳体(130)之间设置有支撑组件(260)。2.根据权利要求1所述的一种防尘减速机，其特征在于，所述固定机构(150)包括第一凸块(1510)、第二凸块(1520)和紧固螺栓(1530)，所述第一凸块(1510)焊接在所述上壳体(130)的外表面，所述第二凸块(1520)焊接在所述下壳体(140)的外表面，所述第一凸块(1510)和所述第二凸块(1520)通过所述紧固螺栓(1530)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种防尘减速机，其特征在于，所述紧固螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈建庆，
申请(专利权)人：杭州一鼎华微传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：