一种高密封性能的减速箱箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高密封性能的减速箱箱体，涉及减速箱技术领域，包括箱体主体、密封单元和定位单元；箱体主体的左右两端安装有定位单元；密封单元包含有固定框一、盖板、固定框二、固定螺栓、固定环一、固定环二、限位环和加密组件，所述箱体主体的上端外侧设有固定框一，所述固定框一的上端开设有矩形阵列的螺纹孔，且螺纹孔不低于十个，所述固定框一的上侧设有盖板，所述盖板的下端外侧设有固定框二，其结构设计对于减速箱箱体的密封性有所改善，在安装密封时不易产生空隙而防止内部油液发生泄漏，提升了作业的稳定性，且减速箱箱体的整体结构强度有所提高，能够满足长时间和高强度的使用。度的使用。度的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性能的减速箱箱体


[0001]本技术涉及减速箱
，具体为一种高密封性能的减速箱箱体。

技术介绍

[0002]减速箱在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。减速器箱体是安装各传动轴的基础部件；由于减速器工作时各轴传递转矩时要产生比较大的反作用力，并作用在箱体上，因此要求箱体具有足够的刚度，以确保各传动轴的相对位置精度，为了保证减速箱内部的密封性，就需要一种高密封性能的减速箱箱体。
[0003]现有技术中部分结构设计对于减速箱箱体的密封性有待提高，在安装密封时容易产生空隙而导致内部油液发生泄漏，降低了作业的稳定性，且减速箱箱体的整体结构强度较差，长时间和高强度的使用后容易产生损坏，为此，我们提出一种高密封性能的减速箱箱体。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种高密封性能的减速箱箱体，其结构设计对于减速箱箱体的密封性有所改善，在安装密封时不易产生空隙而防止内部油液发生泄漏，提升了作业的稳定性，且减速箱箱体的整体结构强度有所提高，能够满足长时间和高强度的使用，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高密封性能的减速箱箱体，包括箱体主体、密封单元和定位单元；
[0006]箱体主体：的左右两端安装有定位单元；
[0007]密封单元：包含有固定框一、盖板、固定框二、固定螺栓、固定环一、固定环二、限位环和加密组件，所述箱体主体的上端外侧设有固定框一，所述固定框一的上端开设有矩形阵列的螺纹孔，且螺纹孔不低于十个，所述固定框一的上侧设有盖板，所述盖板的下端外侧设有固定框二，所述固定框二的下端开设有对应固定框一螺纹孔的螺纹孔，且每对螺纹孔螺纹连接一个固定螺栓，所述箱体主体的左右两端后侧分别设有一个固定环一，所述箱体主体的左右两端前侧分别设有一个固定环二，所述固定环一和固定环二的内壁内端分别设有一个对应大小的限位环，所述固定框一的上端设有加密组件。
[0008]使用箱体主体进行传动结构的安装和防护作业，将传动结构安装于固定环一和固定环二的内侧，然后使用限位环限制传动结构活动位置的同时，增加连接处的贴合紧密性，密封时，将盖板的固定框二上的螺纹孔对准固定框一上的螺纹孔，并旋入对应数量的固定螺栓，增加减速箱箱体的连接强度，并使用加密组件进一步的提升减速箱箱体的密封性能。
[0009]进一步的，加密组件包含有密封槽和密封条，所述固定框一的上端位于螺纹孔的内侧开设有密封槽，所述固定框二的下端设有对应密封槽的密封条，且密封条配合密封槽。固定框一和固定框二结合时，将固定框二的密封条卡入固定框一的密封槽中，防止使用中
结构发生错位的同时，增加了减速箱箱体的密封性能。
[0010]进一步的，所述定位单元包含有轴承、定位环和销钉，所述固定环一和固定环二的内侧中部滚动连接对应大小的轴承外围，且轴承共设有四个，所述固定环一和固定环二的外端分别开设有六个圆周阵列的定位孔，所述固定环一和固定环二的外侧分别设有一个定位环，所述定位环的外端开设有对应定位孔的销孔，且每对销孔和定位孔销接一根销钉。在传动结构安装完毕后，需要对其活动处进行加密，防止内部油液的渗出，轴承套接于传动结构后，分别插入固定环一和固定环二中，提升传动结构活动的灵活性，并增加固定环一和固定环二的内部密封性，安装完毕后需要对轴承进行限位，将对应大小的定位环分别对准固定环一和固定环二的外端口，并在对应位置的定位孔和销孔中销入销钉，增加定位环的固定稳定性。
[0011]进一步的，还包括连接管，所述箱体主体的后端中部开设有进料口，且进料口外端设有连接管。使用连接管连接外部供油装置，便于在减速箱箱体中提供工作用油。
[0012]进一步的，还包括基座，所述箱体主体的下端设有基座，所述基座的下端外围开设有矩形阵列的安装孔，且安装孔不低于十个。基座便于将减速箱箱体安装于外部结构，提升使用的稳定性。
[0013]进一步的，还包括加强筋，所述固定环一和固定环二的外围位于箱体主体的夹角处设有四个圆周阵列的加强筋，且加强筋共设有十六个。加强筋增加固定环一和固定环二的抗扭转性，使减速箱箱体能够适应长时间和高强度的作业。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本高密封性能的减速箱箱体，具有以下好处：
[0015]1、本高密封性能的减速箱箱体，设置了密封槽和密封条，能在固定框一和固定框二结合后防止减速箱箱体的连接结构发生错位，并增加整体的密封性能，并使用限位环和轴承增加传动结构连接处的密封性；
[0016]2、本高密封性能的减速箱箱体，通过加强筋增加固定环一和固定环二连接处的结构强度，使变速箱箱体能够满足高强度的使用，提升其使用寿命；
[0017]3、本高密封性能的减速箱箱体，其结构设计对于减速箱箱体的密封性有所改善，在安装密封时不易产生空隙而防止内部油液发生泄漏，提升了作业的稳定性，且减速箱箱体的整体结构强度有所提高，能够满足长时间和高强度的使用。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术局部爆炸结构示意图；
[0020]图3为本技术局部下视结构示意图。
[0021]图中：1箱体主体、2密封单元、21固定框一、22盖板、23固定框二、24固定螺栓、25密封槽、26密封条、27固定环一、28固定环二、29限位环、3定位单元、31轴承、32定位环、33销钉、4连接管、5基座、6加强筋。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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3，本实施例提供一种技术方案：一种高密封性能的减速箱箱体，包括箱体主体1、密封单元2和定位单元3；
[0024]箱体主体1：的左右两端安装有定位单元3；
[0025]定位单元3包含有轴承31、定位环32和销钉33，固定环一27和固定环二28的内侧中部滚动连接对应大小的轴承31外围，且轴承31共设有四个，固定环一27和固定环二28的外端分别开设有六个圆周阵列的定位孔，固定环一27和固定环二28的外侧分别设有一个定位环32，定位环32的外端开设有对应定位孔的销孔，且每对销孔和定位孔销接一根销钉33。在传动结构安装完毕后，需要对其活动处进行加密，防止内部油液的渗出，轴承31套接于传动结构后，分别插入固定环一27和固定环二28中，提升传动结构活动的灵活性，并增加固定环一27和固定环二28的内部密封性，安装完毕后需要对轴承31进行限位，将对应大小的定位环32分别对准固定环一27本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高密封性能的减速箱箱体，其特征在于：包括箱体主体（1）、密封单元（2）和定位单元（3）；箱体主体（1）：的左右两端安装有定位单元（3）；密封单元（2）：包含有固定框一（21）、盖板（22）、固定框二（23）、固定螺栓（24）、固定环一（27）、固定环二（28）、限位环（29）和加密组件，所述箱体主体（1）的上端外侧设有固定框一（21），所述固定框一（21）的上端开设有矩形阵列的螺纹孔，且螺纹孔不低于十个，所述固定框一（21）的上侧设有盖板（22），所述盖板（22）的下端外侧设有固定框二（23），所述固定框二（23）的下端开设有对应固定框一（21）螺纹孔的螺纹孔，且每对螺纹孔螺纹连接一个固定螺栓（24），所述箱体主体（1）的左右两端后侧分别设有一个固定环一（27），所述箱体主体（1）的左右两端前侧分别设有一个固定环二（28），所述固定环一（27）和固定环二（28）的内壁内端分别设有一个对应大小的限位环（29），所述固定框一（21）的上端设有加密组件。2.根据权利要求1所述的一种高密封性能的减速箱箱体，其特征在于：加密组件包含有密封槽（25）和密封条（26），所述固定框一（21）的上端位于螺纹孔的内侧开设有密封槽（25），所述固定框二（23）的下端设有对应密封槽（25）的密封条...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙胜，方有权，
申请(专利权)人：常熟市大润精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：