一种拖拉机用半轴油封端盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拖拉机用半轴油封端盖，包括端盖本体，所述端盖本体顶部的中间位置开设有轴孔，所述轴孔的孔壁上开设有环形安装槽，所述环形安装槽的内部插接有第一半环油封和第二半环油封，所述第一半环油封和第二半环油封的外壁上均固定连接有固定块，所述固定块上开设有销孔，所述环形安装槽内壁的两侧均开设有固定槽，所述固定槽的内壁上开设有螺纹孔，所述销孔的内部设置有紧固螺栓，且所述紧固螺栓的一端螺纹连接于螺纹孔的内部。本实用新型专利技术能够在不拆除拖拉机发动机的情况下即可实现对第一半环油封和第二半环油封的更换，提高了油封更换的便捷性，有效的提高了油封更换的效率，且降低了油封更换的工作量。且降低了油封更换的工作量。且降低了油封更换的工作量。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机用半轴油封端盖


[0001]本技术涉及拖拉机
，尤其涉及一种拖拉机用半轴油封端盖。

技术介绍

[0002]拖拉机是用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，减速机是拖拉机上重要的传动机构，现有减速机的传动轴需要凸出其外壳，为了防止传动轴径向跳动，一般在外壳上安装轴端盖用于固定传动轴。
[0003]现有的油封端盖通常采用整环状油封对端盖本体上的轴孔与传动轴之间的间隙进行密封，用于挡油、防水、防尘，而通过整环状油封对轴孔与传动轴之间的间隙进行密封，当拖拉机发动机投入使用时，整环状油封时套设在传动轴的外表面，进而在油封长期使用后磨损严重，需要进行更换时，必须要将整个拖拉机发动机拆卸后才能够对油封进行更换，导致对油封的更换操作极其不便，增加了对油封更换的工作量，降低了油封更换的效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拖拉机用半轴油封端盖。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种拖拉机用半轴油封端盖，包括端盖本体，所述端盖本体顶部的中间位置开设有轴孔，所述轴孔的孔壁上开设有环形安装槽，所述环形安装槽的内部插接有第一半环油封和第二半环油封，所述第一半环油封和第二半环油封的外壁上均固定连接有固定块，所述固定块上开设有销孔，所述环形安装槽内壁的两侧均开设有固定槽，所述固定槽的内壁上开设有螺纹孔，所述销孔的内部设置有紧固螺栓，且所述紧固螺栓的一端螺纹连接于螺纹孔的内部。
[0006]通过第一半环油封和第二半环油封替代传统的整环油封，便于工作人员对油封进行更换或维护，提高了更换或维护的便捷性，实用性强。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述第一半环油封的两端均开设有插槽，且所述第一半环油封的两侧且位于插槽的顶部和底部均开设有密封槽。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述第二半环油封的两端均固定连接有插块，且所述第二半环油封的两端且位于插块的顶部和底部均固定连接有密封块。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述密封槽与密封块相适配，通过密封槽和密封块的设置能够对第一半环油封和第二半环油封的连接处起到密封作用。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述插块与插槽相适配，通过插块和插槽的设置能够对第一半环油封和第二半环油封起到限位作用，使得第一半环油封和第二半环油封共同形成整环油封。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述第一半环油封和第二半环油封共同构成整环油封。
[0017]本技术具有如下有益效果：
[0018]与现有技术相比，该拖拉机用半轴油封端盖，当需要对第一半环油封和第二半环油封进行拆卸时，先通过辅助工具拧动紧固螺栓，使得紧固螺栓与螺纹孔脱离，使得对第一半环油封和第二半环油封的限位作用解除，进而能够将第一半环油封和第二半环油封从环形安装槽的内部取出，随后手持第一半环油封和第二半环油封向相离的一侧拉动，进而使得插块退出插槽，且密封块退出密封槽，从而使得第一半环油封和第二半环油封分离，即可将第一半环油封和第二半环油封从端盖本体上拆卸下来，进而在不拆除拖拉机发动机的情况下即可实现对第一半环油封和第二半环油封的更换，提高了油封更换的便捷性，有效的提高了油封更换的效率，且降低了油封更换的工作量。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种拖拉机用半轴油封端盖的整体结构立体图；
[0020]图2为本技术提出的一种拖拉机用半轴油封端盖的端盖本体结构立体图；
[0021]图3为本技术提出的一种拖拉机用半轴油封端盖的第一半环油封的结构立体图；
[0022]图4为本技术提出的一种拖拉机用半轴油封端盖的第二半环油封的结构立体图。
[0023]图例说明：
[0024]1、端盖本体；2、轴孔；3、环形安装槽；4、第一半环油封；5、第二半环油封；6、固定块；7、销孔；8、固定槽；9、螺纹孔；10、紧固螺栓；11、插槽；12、密封槽；13、插块；14、密封块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参照图1
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4，本技术提供的一种拖拉机用半轴油封端盖：包括端盖本体1，端盖本体1顶部的中间位置开设有轴孔2，轴孔2的孔壁上开设有环形安装槽3，环形安装槽3的内部插接有第一半环油封4和第二半环油封5，且第一半环油封4和第二半环油封5可共同构成整环油封，第一半环油封4的两端均开设有插槽11，且第一半环油封4的两侧且位于插槽11的顶部和底部均开设有密封槽12，第二半环油封5的两端均固定连接有插块13，且第二半环油封5的两端且位于插块13的顶部和底部均固定连接有密封块14，插块13与插槽11相适配，密封槽12与密封块14相适配，第一半环油封4和第二半环油封5的外壁上均固定连接有固定块6，固定块6上开设有销孔7，环形安装槽3内壁的两侧均开设有固定槽8，固定槽8的内壁上开设有螺纹孔9，销孔7的内部设置有紧固螺栓10，且紧固螺栓10的一端螺纹连接于螺纹孔9的内部。
[0027]当需要对第一半环油封4和第二半环油封5进行拆卸时，先通过辅助工具拧动紧固
螺栓10，使得紧固螺栓10与螺纹孔9脱离，使得对第一半环油封4和第二半环油封5的限位作用解除，进而能够将第一半环油封4和第二半环油封5从环形安装槽3的内部取出，随后手持第一半环油封4和第二半环油封5向相离的一侧拉动，进而使得插块13退出插槽11，且密封块14退出密封槽12，从而使得第一半环油封4和第二半环油封5分离，即可将第一半环油封4和第二半环油封5从端盖本体1上拆卸下来，进而在不拆除拖拉机发动机的情况下即可实现对第一半环油封4和第二半环油封5的更换，提高了油封更换的便捷性，有效的提高了油封更换的效率，且降低了油封更换的工作量。
[0028]工作原理：使用时，当需要对油封进行安装时，先将第一半环油封4和第二半环油封5放置在拖拉机传动轴的两侧，且将第二半环油封5两端的插块13插入第一半环油封4两端的插槽11内部，从而实现对第一半环油封4和第二半环油封5的拼装，共同形成整环油封，且同时使得第二半环油封5两端的密封块14嵌入第一半环油封4两端的密封槽12内部，进而实现对第一半环油封4和第二半环油封5之间的连接处进行密封处理；
[0029]当第一半环油封4和第二半环油封5拼装共同形成整环油封后，将第一半环油封4和第二半环油封5插入环形安装槽3的内部，且使得两个固定块6嵌入固定槽8内部，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机用半轴油封端盖，包括端盖本体（1），其特征在于：所述端盖本体（1）顶部的中间位置开设有轴孔（2），所述轴孔（2）的孔壁上开设有环形安装槽（3），所述环形安装槽（3）的内部插接有第一半环油封（4）和第二半环油封（5），所述第一半环油封（4）和第二半环油封（5）的外壁上均固定连接有固定块（6），所述固定块（6）上开设有销孔（7），所述环形安装槽（3）内壁的两侧均开设有固定槽（8），所述固定槽（8）的内壁上开设有螺纹孔（9），所述销孔（7）的内部设置有紧固螺栓（10），且所述紧固螺栓（10）的一端螺纹连接于螺纹孔（9）的内部。2.根据权利要求1所述的一种拖拉机用半轴油封端盖，其特征在于：所述第一半环油封（4）的两端均开设有插...

【专利技术属性】
技术研发人员：王寿永，刘立杰，
申请(专利权)人：山东永生机械有限公司，
类型：新型
国别省市：