一种最终传动行星架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种最终传动行星架，包括第一架体和第二架体，所述第一架体和第二架体均为圆盘形状，所述第二架体远离第一架体的一侧连接有传动轴套，所述传动轴套中部开设有贯穿的轴孔，所述轴孔内部开设有多个第一键槽。本实用新型专利技术中，设置有第一架体和第二架体组成行星架，第一架体与第二架体之间通过连接套和连接柱进行固定连接，并且第一架体、第二架体相邻侧均设有多个行星轮轴，通过第一架体、第二架体上的行星轮轴可以对行星齿轮中部的齿轮进行夹持固定，因此当行星齿轮损坏需要更换时，可以快速将第一架体、第二架体拆分，然后取出行星轮轴上带有轴承的行星齿轮进行更换，大大提高维修效率。大大提高维修效率。大大提高维修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种最终传动行星架


[0001]本技术涉及行星架
，尤其涉及一种最终传动行星架。

技术介绍

[0002]行星架是行星齿轮传动装置的主要构件之一，行星轮轴或者轴承就装在行星架上，当行星轮作为基本构件时，它是机构中承受外力矩最大的零件，行星轮的结构设计和制造对各个行星轮间的载荷分配以至于传动装置的承载能力、噪声和振动等有很大影响。
[0003]而在汽车的最终传动中，就需要用到行星架，但是这类行星架均为铸造成型的一体结构，由于行星齿轮传动装置在使用过程中，行星齿轮会出现磨损，甚至出现齿轮破损，这时候就需要更换行星齿轮，但是在对现有的行星架上的齿轮进行拆卸更换并安装时会比较麻烦，并且现有的行星架都是在架体本身上开设键槽，用于传递扭矩，一旦扭矩过载很容易导致架体损坏，需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种最终传动行星架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种最终传动行星架，包括第一架体和第二架体，所述第一架体和第二架体均为圆盘形状，所述第二架体远离第一架体的一侧连接有传动轴套，所述传动轴套中部开设有贯穿的轴孔，所述轴孔内部开设有多个第一键槽，所述第一架体靠近第二架体一侧固定有多个连接套，所述第二架体靠近第一架体一侧固定有多个与连接套对应的连接柱，且连接柱插接于连接套内部，所述第一架体和第二架体相邻侧均固定有多个行星轮轴，且第一架体上的行星轮轴和第二架体上的行星轮轴呈对称设置，所述第一架体上的行星轮轴和第二架体上的行星轮轴表面套有轴承，所述轴承外圈固定有行星齿轮。
[0006]进一步的，所述传动轴套靠近第二架体一侧设有翻边，所述第二架体靠近翻边处开设有多个安装孔，所述翻边上开设有多个与安装孔对应的连接孔，且安装孔与连接孔中部连接有螺栓，使得传动轴套可以与第二架体固定连接，从而可以通过传动轴套进行扭矩的传递，当扭矩过载时，不会损坏行星架。
[0007]进一步的，多个所述第一键槽的数量至少为两个，从而可以保证扭矩的稳定传递。
[0008]进一步的，多个所述连接套靠近第一架体侧边一侧均开设有第一螺纹孔，多个所述连接柱靠近第一螺纹孔一侧开设有第二螺纹孔，且第一螺纹孔与对应第二螺纹孔内连接有连接螺栓，通过连接螺栓可以将连接柱固定在连接套内，由此实现第一架体和第二架体的固定连接。
[0009]进一步的，所述第一架体上的行星轮轴和第二架体上的行星轮轴表面均固定套接有夹板，所述夹板与轴承内圈侧壁贴合，通过夹板可以将轴承夹持在第一架体和第二架体的行星轮轴上。
[0010]进一步的，所述第一架体上的行星轮轴和第二架体上的行星轮轴侧壁均设有凸键，所述轴承内圈的内壁上开设有第二键槽，且凸键与第二键槽卡合，通过凸键和第二键槽的卡合，使得轴承内圈不会与行星轮轴发生相对转动。
[0011]进一步的，所述第一架体中部卡设有太阳轮孔，从而可以将太阳轮穿过太阳轮孔安装在该行星架内部。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、本技术在使用时，通过设置第一架体和第二架体组成行星架，第一架体与第二架体之间通过连接套和连接柱进行固定连接，并且第一架体、第二架体相邻侧均设有多个行星轮轴，通过第一架体、第二架体上的行星轮轴可以对行星齿轮中部的齿轮进行夹持固定，因此当行星齿轮损坏需要更换时，可以快速将第一架体、第二架体拆分，然后取出行星轮轴上带有轴承的行星齿轮进行更换，大大提高维修效率。
[0014]2、本技术在使用时，通过设置传动轴套与第二架体通过螺栓固定连接，传动轴套可以保证稳定的扭矩传递，避免行星架受到较大扭矩而损坏，从而延长行星架使用寿命，并且当行星架或传动轴套损坏时，可以单独进行更换，降低使用成本。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术的爆炸图；
[0017]图3为本技术的连接套和连接柱剖视图；
[0018]图4为本技术的行星轮轴与轴承剖视图。
[0019]图例说明：
[0020]1、第一架体；2、第二架体；3、传动轴套；4、安装孔；5、翻边；6、连接孔；7、轴孔；8、第一键槽；9、连接套；10、第一螺纹孔；11、连接柱；12、第二螺纹孔；13、太阳轮孔；14、行星轮轴；15、轴承；16、夹板；17、凸键；18、第二键槽；19、连接螺栓。
具体实施方式
[0021]如图1－图4所示，涉及一种最终传动行星架，包括第一架体1和第二架体2，第一架体1和第二架体2均为圆盘形状，第二架体2远离第一架体1的一侧连接有传动轴套3，传动轴套3中部开设有贯穿的轴孔7，轴孔7内部开设有多个第一键槽8，第一架体1靠近第二架体2一侧固定有多个连接套9，第二架体2靠近第一架体1一侧固定有多个与连接套9对应的连接柱11，且连接柱11插接于连接套9内部，第一架体1和第二架体2相邻侧均固定有多个行星轮轴14，且第一架体1上的行星轮轴14和第二架体2上的行星轮轴14呈对称设置，第一架体1上的行星轮轴14和第二架体2上的行星轮轴14表面套有轴承15，轴承15外圈固定有行星齿轮。第一架体1中部卡设有太阳轮孔13，太阳轮孔13的设置便于在行星架内部安装太阳轮。
[0022]如图1和图2所示，传动轴套3靠近第二架体2一侧设有翻边5，第二架体2靠近翻边5处开设有多个安装孔4，翻边5上开设有多个与安装孔4对应的连接孔6，且安装孔4与连接孔6中部连接有螺栓。多个第一键槽8的数量至少为两个，该行星架不需要在第二架体2上开设传递扭矩的花键槽，通过传动轴套3可以进行扭矩的传递，并且当传动轴套3损坏时，可以单独更换传动轴套3。
[0023]如图2和图3所示，多个连接套9靠近第一架体1侧边一侧均开设有第一螺纹孔10，多个连接柱11靠近第一螺纹孔10一侧开设有第二螺纹孔12，且第一螺纹孔10与对应第二螺纹孔12内连接有连接螺栓19，通过连接套9和连接柱11的连接可以对第一架体1和第二架体2进行固定连接。
[0024]如图2和图4所示，第一架体1上的行星轮轴14和第二架体2上的行星轮轴14表面均固定套接有夹板16，夹板16与轴承15内圈侧壁贴合。第一架体1上的行星轮轴14和第二架体2上的行星轮轴14侧壁均设有凸键17，轴承15内圈的内壁上开设有第二键槽18，且凸键17与第二键槽18卡合，行星轮轴14上的夹板16可以快速对轴承15进行挤压固定，并且可以通过凸键17对轴承15内圈进行固定。
[0025]工作原理：组装该行星架时，首先将带有行星齿轮的多个轴承15内圈分别套在第一架体1的多个行星轮轴14上，此时行星轮轴14上的凸键17与轴承15内圈上的第二键槽18卡合，套接完成后，将第二架体2的连接柱11插入第一架体1的连接套9内，并在连接套9的第一螺纹孔10和连接柱11的第二螺纹孔12内拧入连接螺栓19，使得第一架体1和第二架体2固定连接，此时第二架体2上的行星轮轴14会卡入对应轴承15内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种最终传动行星架，其特征在于：包括第一架体（1）和第二架体（2），所述第一架体（1）和第二架体（2）均为圆盘形状，所述第二架体（2）远离第一架体（1）的一侧连接有传动轴套（3），所述传动轴套（3）中部开设有贯穿的轴孔（7），所述轴孔（7）内部开设有多个第一键槽（8），所述第一架体（1）靠近第二架体（2）一侧固定有多个连接套（9），所述第二架体（2）靠近第一架体（1）一侧固定有多个与连接套（9）对应的连接柱（11），且连接柱（11）插接于连接套（9）内部，所述第一架体（1）和第二架体（2）相邻侧均固定有多个行星轮轴（14），且第一架体（1）上的行星轮轴（14）和第二架体（2）上的行星轮轴（14）呈对称设置，所述第一架体（1）上的行星轮轴（14）和第二架体（2）上的行星轮轴（14）表面套有轴承（15），所述轴承（15）外圈固定有行星齿轮。2.根据权利要求1所述的一种最终传动行星架，其特征在于：所述传动轴套（3）靠近第二架体（2）一侧设有翻边（5），所述第二架体（2）靠近翻边（5）处开设有多个安装孔（4），所述翻边（5）上开设有多个与安装孔（4）对应的连接孔（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王寿永，刘立杰，
申请(专利权)人：山东永生机械有限公司，
类型：新型
国别省市：