一种新型变速箱密封件制造技术

本申请公开了一种新型变速箱密封件，具体涉及密封件技术领域，本申请包括外壳，所述外壳的内壁设置有密封外圈，所述密封外圈的下表面设置有密封内圈，所述密封内圈的内壁固定连接有转轴，所述密封外圈的下表面设有保护装置，所述保护装置包括若干个固定块，若干所述固定块均匀固定连接在密封外圈的下表面，若干所述固定块呈圆周分布，本申请通过保护装置设置的转动杆在限位框中进行移动，在转轴进行转动时，密封内圈进行转动，密封外圈固定不动，达到了减小密封圈与转轴之间的摩擦力，避免了密封圈外侧固定不动，内侧的转轴进行转动，从而产生较大摩擦力的情况发生，尽量减缓了密封圈因为摩擦从而产生损坏。因为摩擦从而产生损坏。因为摩擦从而产生损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新型变速箱密封件


[0001]本申请涉及密封件
，尤其是涉及一种新型变速箱密封件。

技术介绍

[0002]变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用，而决定变速箱的耐用性能的一个关键性部件就是油封密封件。
[0003]现有技术中变速箱密封件主要是依靠密封圈对变速箱的转轴和壳体之间进行密封，而变速器的转轴在进行转动时，密封圈的内侧和转轴之间发生转动，产生较大的摩擦力，密封圈在长时间摩擦的情况下会导致密封圈损坏，从而造成变速箱漏油，影响变速箱的正常使用。
[0004]为了解决变速器的转轴在进行转动时，密封圈的内侧和转轴之间发生转动，产生较大的摩擦力，密封圈在长时间摩擦的情况下会导致密封圈损坏，从而造成变速箱漏油，影响变速箱的正常使用的问题，现有技术是采用更换密封圈的方式进行处理，但是密封圈内侧和转轴的摩擦力较大，需要维修人员经常更换密封圈，进而给维修人员带来不便，

技术实现思路

[0005]本申请为解决变速器的转轴在进行转动时，密封圈的内侧和转轴之间发生转动，产生较大的摩擦力，密封圈在长时间摩擦的情况下会导致密封圈损坏，从而造成变速箱漏油，影响变速箱的正常使用问题所提出一种新型变速箱密封件。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型变速箱密封件，包括外壳，所述外壳的内壁设置有密封外圈，所述密封外圈的下表面设置有密封内圈，所述密封内圈的内壁固定连接有转轴，所述密封外圈的下表面设有保护装置，所述保护装置包括若干个固定块，若干所述固定块均匀固定连接在密封外圈的下表面，若干所述固定块呈圆周分布，所述固定块远离密封外圈的一端固定连接有转动杆，所述密封内圈对应若干个转动杆的一侧开设有一个限位槽，所述密封内圈借助限位槽安装有限位框。
[0007]上述部件所达到的效果为：通过保护装置设置的转动杆在限位框中进行移动，在转轴进行转动时，密封内圈进行转动，密封外圈固定不动，达到了减小密封圈与转轴之间的摩擦力，避免了密封圈外侧固定不动，内侧的转轴进行转动，从而产生较大摩擦力的情况发生，尽量减缓了密封圈因为摩擦从而产生损坏。
[0008]优选的，所述转动杆靠近限位框的一端设置有圆球，所述圆球在限位框的内壁滚动。
[0009]上述部件所达到的效果为：通过设置圆球在限位框的内壁进行滚动，减小了转动杆和限位框之间的摩擦力。
[0010]优选的，所述限位框的内壁固定连接有两个卡块，所述密封内圈对应卡块处开设有卡槽，所述卡槽的尺寸与卡块的尺寸相适配。
[0011]上述部件所达到的效果为：通过设置的卡块固定在卡槽中，达到了对限位框进行
固定的效果，避免限位框在限位槽中进行转动。
[0012]优选的，所述密封外圈的圆弧面设有固定装置，所述固定装置包括若干个固定杆，若干所述固定杆均匀固定在密封外圈的圆弧面上，若干所述固定杆呈圆周分布，所述外壳对应固定杆处开设有滑槽，所述滑槽的尺寸与固定杆的尺寸相适配。
[0013]上述部件所达到的效果为：通过固定装置设置的固定杆位于滑槽中达到了对密封外圈进行固定的效果，避免密封外圈进行转动，从而影响密封外圈的密封性的情况发生。
[0014]优选的，所述固定杆远离密封外圈的一端固定连接有凸块，所述凸块的尺寸大于滑槽的尺寸，所述凸块具有弹性。
[0015]上述部件所达到的效果为：通过凸块卡入滑槽中，在凸块弹性的作用下挤压滑槽的内壁，从而达到了对固定杆进行固定的作用，避免固定杆从滑槽中滑出。
[0016]优选的，所述密封外圈的圆弧面开设有齿纹，所述齿纹呈锯齿状。
[0017]上述部件所达到的效果为：通过密封外圈的齿纹嵌入外壳的内壁中，提高了密封外圈的密封性。
[0018]综上所述，本申请的有益效果为：
[0019]通过保护装置设置的转动杆在限位框中进行移动，在转轴进行转动时，密封内圈进行转动，密封外圈固定不动，达到了减小密封圈与转轴之间的摩擦力，避免了密封圈外侧固定不动，内侧的转轴进行转动，从而产生较大摩擦力的情况发生，尽量减缓了密封圈因为摩擦从而产生损坏。
附图说明
[0020]图1是本申请的立体示意图。
[0021]图2是本申请后侧的立体示意图。
[0022]图3是本申请密封内圈的立体结构示意图。
[0023]图4是本申请限位框的立体结构示意图。
[0024]图5是本申请外壳的立体结构示意图。
[0025]图6是本申请密封外圈的立体结构示意图。
[0026]图7是本申请图6的A处放大图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1、外壳；2、密封外圈；3、密封内圈；4、转轴；5、保护装置；51、固定块；52、转动杆；53、限位槽；54、限位框；55、圆球；56、卡块；57、卡槽；6、固定装置；61、固定杆；62、滑槽；63、凸块；64、齿纹。
具体实施方式
[0029]参照图1和图2所示，本实施例公开了一种新型变速箱密封件，包括外壳1，外壳1的内壁设置有密封外圈2，密封外圈2的下表面设置有密封内圈3，密封内圈3的内壁固定连接有转轴4，密封外圈2的下表面设有保护装置5，密封外圈2的圆弧面设有固定装置6。
[0030]参照图2
‑
4所示，本实施例公开了保护装置5包括若干个固定块51，若干固定块51均匀固定连接在密封外圈2的下表面，若干固定块51呈圆周分布，固定块51远离密封外圈2的一端固定连接有转动杆52，密封内圈3对应若干个转动杆52的一侧开设有一个限位槽53，
密封内圈3借助限位槽53安装有限位框54。通过保护装置5设置的转动杆52在限位框54中进行移动，在转轴4进行转动时，密封内圈3进行转动，密封外圈2固定不动，达到了减小密封圈与转轴4之间的摩擦力，避免了密封圈外侧固定不动，内侧的转轴4进行转动，从而产生较大摩擦力的情况发生，尽量减缓了密封圈因为摩擦从而产生损坏。
[0031]参照图2
‑
4所示，本实施例公开了转动杆52靠近限位框54的一端设置有圆球55，圆球55在限位框54的内壁滚动。通过设置圆球55在限位框54的内壁进行滚动，减小了转动杆52和限位框54之间的摩擦力。限位框54的内壁固定连接有两个卡块56，密封内圈3对应卡块56处开设有卡槽57，卡槽57的尺寸与卡块56的尺寸相适配。通过设置的卡块56固定在卡槽57中，达到了对限位框54进行固定的效果，避免限位框54在限位槽53中进行转动。
[0032]参照图5
‑
7所示，本实施例公开了固定装置6包括若干个固定杆61，若干固定杆61均匀固定在密封外圈2的圆弧面上，若干固定杆61呈圆周分布，外壳1对应固定杆61处开设有滑槽62，滑槽62的尺寸与固定杆61的尺寸相适配。通过固定装置6设置的固定杆61位于滑槽62中达到了对密封外圈2进行固定的效果，避免密封外圈2进行转动，从而影响密封外圈2的密封性的情况发生。固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型变速箱密封件，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的内壁设置有密封外圈(2)，所述密封外圈(2)的下表面设置有密封内圈(3)，所述密封内圈(3)的内壁固定连接有转轴(4)，所述密封外圈(2)的下表面设有保护装置(5)，所述保护装置(5)包括若干个固定块(51)，若干所述固定块(51)均匀固定连接在密封外圈(2)的下表面，若干所述固定块(51)呈圆周分布，所述固定块(51)远离密封外圈(2)的一端固定连接有转动杆(52)，所述密封内圈(3)对应若干个转动杆(52)的一侧开设有一个限位槽(53)，所述密封内圈(3)借助限位槽(53)安装有限位框(54)。2.根据权利要求1所述的一种新型变速箱密封件，其特征在于：所述转动杆(52)靠近限位框(54)的一端设置有圆球(55)，所述圆球(55)在限位框(54)的内壁滚动。3.根据权利要求2所述的一种新型变速箱密封件，其特征在于：所述限位框(54)的内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永，马月仙，
申请(专利权)人：广州市天睿汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：