一种变速箱用耐磨损的密封件制造技术

本实用新型专利技术提供一种变速箱用耐磨损的密封件，涉及变速箱组件技术领域，包括管道，所述管道的顶部开设有两个调节口，两个所述调节口的内壁之间均固定设置有限位弹簧，所述管道的外表面滑动套设有卡环，所述卡环的相对外表面均开设有固定孔。本实用新型专利技术中，在使用中，通过手持卡扣往卡环一侧掰，从而使卡扣弧形较小的一侧与卡环的外表面能对应卡合上，通过卡块的转动，从而使卡环上开设有固定孔的两侧相向移动，进而使卡环将管道向内卡紧，使管道与油枪之间紧密连接，油枪在加油时不会出现漏油的情况，解决了长时间的来回摩擦会使密封圈腐蚀变形从而会导致油枪出口和管道之间的密封性变差进而无法准确地控制油液排出的问题。差进而无法准确地控制油液排出的问题。差进而无法准确地控制油液排出的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱用耐磨损的密封件


[0001]本技术涉及变速箱组件
，尤其涉及一种变速箱用耐磨损的密封件。

技术介绍

[0002]变速箱是指变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成，变速箱中密封是很重要的部分。
[0003]现有的变速箱密封存在以下不足：
[0004]变速箱需要使用到变速箱油，对变速箱内排档系统保持清洁，可以保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用，但是传统的变速箱里面用于出油液的油枪出口与管道之间的接触仅通过橡胶圈进行密封，经过长时间的来回摩擦会使密封圈腐蚀变形，会导致油枪出口和管道之间的密封性变差，无法准确地控制油液排出，因此针对以上不足提出一种变速箱用耐磨损的密封件。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在长时间的来回摩擦会使密封圈腐蚀变形，会导致油枪出口和管道之间的密封性变差，无法准确地控制油液排出的问题，而提出的一种变速箱用耐磨损的密封件。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种变速箱用耐磨损的密封件，包括管道，所述管道的顶部开设有两个调节口，两个所述调节口的内壁之间均固定设置有限位弹簧，所述管道的外表面滑动套设有卡环，所述卡环的相对外表面均开设有固定孔，两个所述固定孔的内壁之间滑动有固定杆，所述固定杆的一端固定安装有支架，所述支架的一侧外表面固定安装有两个加强块，两个所述加强块的相对一侧之间固定安装有连接杆，所述连接杆的外表面转动连接有卡块，所述卡块的外表面固定安装有卡扣。
[0007]优选地，所述管道的顶部固定连接有圆块，所述管道的内壁设置有油枪。
[0008]优选地，所述油枪的外表面开设有圆槽，所述圆槽的内壁通过胶水粘附有橡胶圈。
[0009]优选地，所述圆槽的内壁与圆块的外表面卡合连接，所述固定杆的另一端固定安装有挡块。
[0010]优选地，所述卡扣的一侧外表面固定安装有固定扣，所述卡环的一侧外表面开设有卡孔。
[0011]优选地，所述卡孔的内壁开设有内槽，所述内槽的内壁固定设置有多个固定弹簧。
[0012]优选地，多个所述固定弹簧的一端均固定有固定块，多个所述固定块的外表面与固定扣的外表面相卡合。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0014]1、本技术中，在使用中，通过手持卡扣往卡环一侧掰，从而使卡扣弧形较小的一侧与卡环的外表面能对应卡合上，通过卡块的转动，从而使卡环上开设有固定孔的两侧
相向移动，进而使卡环将管道向内卡紧，使管道与油枪之间紧密连接，油枪在加油时不会出现漏油的情况，解决了长时间的来回摩擦会使密封圈腐蚀变形从而会导致油枪出口和管道之间的密封性变差进而无法准确地控制油液排出的问题，通过用力打开卡扣时使较厚的一处不与卡环接触，使卡环处于松懈的状态，此时通过调节口可以接触圆块对圆槽的卡合，从而便于将管道和油枪拆除。
[0015]2、本技术中，在使用中，通过按压关闭卡扣，使圆块和圆槽紧紧卡合在一起，通过橡胶圈可以加强密封效果，当卡扣关闭时，固定扣会卡进卡孔内，有弧度的固定扣会滑动插入到多个固定块组合而成的圈内，通过固定弹簧的作用，从而使固定块回缩和弹出。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种变速箱用耐磨损的密封件的结构展开侧视立体图；
[0017]图2为本技术提出一种变速箱用耐磨损的密封件的立体图；
[0018]图3为本技术提出一种变速箱用耐磨损的密封件的结构展开俯视立体图；
[0019]图4为本技术提出一种变速箱用耐磨损的密封件的卡环部分结构示意立体图。
[0020]图例说明：1、油枪；2、圆槽；3、橡胶圈；4、卡环；5、内槽；6、固定弹簧；7、固定块；8、管道；9、限位弹簧；10、调节口；11、固定孔；12、卡块；13、圆块；14、固定扣；15、挡块；16、固定杆；17、支架；18、卡扣；19、连接杆；20、加强块；21、卡孔。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例1，如图1
‑
4所示，本技术提供了一种变速箱用耐磨损的密封件，包括管道8，管道8的顶部开设有两个调节口10，两个调节口10的内壁之间均固定设置有限位弹簧9，管道8的外表面滑动套设有卡环4，卡环4的相对外表面均开设有固定孔11，两个固定孔11的内壁之间滑动有固定杆16，固定杆16的一端固定安装有支架17，支架17的一侧外表面固定安装有两个加强块20，两个加强块20的相对一侧之间固定安装有连接杆19，连接杆19的外表面转动连接有卡块12，卡块12的外表面固定安装有卡扣18。
[0024]其整个实施例1达到的效果为，在使用中，通过将管道8套设在油枪1的出口处，通过手持卡扣18往卡环4一侧掰，从而使卡扣18弧形较小的一侧与卡环4的外表面能对应卡合上，通过卡块12的转动，从而使卡环4上开设有固定孔11的两侧相向移动，进而使卡环4将管道8向内卡紧，使管道8与油枪1之间紧密连接，油枪1在加油时不会出现漏油的情况，解决了长时间的来回摩擦会使密封圈腐蚀变形从而会导致油枪1出口和管道8之间的密封性变差进而无法准确地控制油液排出的问题，卡块12中间的圆孔是靠近边缘处的，用力打开卡扣18时使较厚的一处不与卡环4接触，使卡环4处于松懈的状态，此时通过调节口10可以接触
圆块13对圆槽2的卡合，从而便于将管道8和油枪1拆除。
[0025]实施例2，如图1
‑
4所示，管道8的顶部固定连接有圆块13，管道8的内壁设置有油枪1，油枪1的外表面开设有圆槽2，圆槽2的内壁通过胶水粘附有橡胶圈3，圆槽2的内壁与圆块13的外表面卡合连接，固定杆16的另一端固定安装有挡块15，卡扣18的一侧外表面固定安装有固定扣14，卡环4的一侧外表面开设有卡孔21，卡孔21的内壁开设有内槽5，内槽5的内壁固定设置有多个固定弹簧6，多个固定弹簧6的一端均固定有固定块7，多个固定块7的外表面与固定扣14的外表面相卡合。
[0026]其整个实施例2达到的效果为，在使用中，按压关闭卡扣18，使圆块13和圆槽2紧紧卡合在一起，橡胶圈3可以加强密封效果，当卡扣18关闭时，固定扣14会卡进卡孔21内，有弧度的固定扣14会滑动插入到多个固定块7组合而成的圈内，在固定弹簧6的作用下，可以使固定块7回缩和弹出。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱用耐磨损的密封件，包括管道(8)，其特征在于：所述管道(8)的顶部开设有两个调节口(10)，两个所述调节口(10)的内壁之间均固定设置有限位弹簧(9)，所述管道(8)的外表面滑动套设有卡环(4)，所述卡环(4)的相对外表面均开设有固定孔(11)，两个所述固定孔(11)的内壁之间滑动有固定杆(16)，所述固定杆(16)的一端固定安装有支架(17)，所述支架(17)的一侧外表面固定安装有两个加强块(20)，两个所述加强块(20)的相对一侧之间固定安装有连接杆(19)，所述连接杆(19)的外表面转动连接有卡块(12)，所述卡块(12)的外表面固定安装有卡扣(18)。2.根据权利要求1所述的变速箱用耐磨损的密封件，其特征在于：所述管道(8)的顶部固定连接有圆块(13)，所述管道(8)的内壁设置有油枪(1)。3.根据权利要求2所述的变速箱用耐磨损的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘永，马月仙，童瑞，
申请(专利权)人：广州市天睿汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：