一种防漏油减速机制造技术

本申请提供了一种防漏油减速机，属于油减速机技术领域，该防漏油减速机，包括减速机机体、油腔和防漏油结构，所述防漏油结构包括固定块、活动气腔和移动活塞，所述油腔顶端的减速机机体上固定有固定块，且固定块内部和减速机机体顶端皆开设有活动气腔，所述活动气腔内部卡合滑动设置有移动活塞，且移动活塞顶端固定连接硬板，所述连接硬板上方的活动气腔内壁上对称固定有支撑板。通过活动气腔内部的活动空间，可以根据需要调整油腔内部的空间，避免因机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出的问题，且通过密封结构保证输出接头和输出接板与减速机机体之间的密封性，避免油腔内部的润滑油漏出。避免油腔内部的润滑油漏出。避免油腔内部的润滑油漏出。

【技术实现步骤摘要】
一种防漏油减速机


[0001]本申请涉及减速机
，具体而言，涉及一种防漏油减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮、蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出，传统的透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，无法改善机腔内与外界压力差大的问题。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本申请提供了一种防漏油减速机，旨在改善常规的减速机设计，因传统的透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，当透气孔或透气孔堵塞，机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出的问题。
[0004]本申请实施例提供了一种防漏油减速机，包括减速机机体、油腔和防漏油结构；所述防漏油结构包括固定块、活动气腔和移动活塞，所述油腔顶端的减速机机体上固定有固定块，且固定块内部和减速机机体顶端皆开设有活动气腔，所述活动气腔内部卡合滑动设置有移动活塞，且移动活塞顶端固定连接硬板，所述连接硬板上方的活动气腔内壁上对称固定有支撑板，两个所述支撑板内部皆滑动套接有移动杆，且移动杆贯穿至支撑板下方的一端皆固定在连接硬板顶端，所述连接硬板和支撑板之间的每个移动杆上皆套设弹簧，且弹簧上下端皆分别固定在支撑板和连接硬板上。
[0005]在上述实现过程中，当减速机温度升高，油腔内部压力逐渐增加，油腔温度越高，与外界的压力差增大时，在内外压差的作用下，压力推动移动活塞向上移动，同时通过连接硬板带动移动杆压缩弹簧向上移动，移动活塞上移后，油腔的空间增大，使得油腔内部压力降低，即可缓解油腔和外侧的压力差，当油腔内部温度降低压差减小时，移动活塞受到的压力推动解除，此时弹簧受到的压力解除，在弹簧回复力的作用下，推动移动活塞下移，即可恢复油腔的空间，当需要更换油腔内部的润滑油时，逐个拧动固定螺栓，即可使得输出接头与减速机机体分离，将油腔内部的润滑油倒出，然后倒入新的润滑油，将输出接头卡合插入减速机机体，使得输出接头和输出接板上的密封胶圈与减速机机体上的密封卡槽卡合，同时使得减速机机体上的密封胶圈与输出接头和输出接板上的密封卡槽对齐，当固定螺栓拧紧后，输出接板挤压其后侧的密封胶圈，保证和与连接处的密封性。
[0006]在一种具体的实施方案中，所述减速机机体前端设置有输出接头，且输出接头前端外侧固定有输出接板，所述输出接板通过多个固定螺栓与减速机机体固定连接，所述输出接板后侧和输出接头后端外圈皆设置有密封结构。
[0007]在上述实现过程中，通过输出接头与减速机机体的可拆分式设计，可以从输出接
头将减速机机体内部打开，从而方便对减速机机体内部的润滑油进行更换，且通过密封结构保证输出接头和输出接板与减速机机体之间的密封性，避免油腔内部的润滑油漏出。
[0008]在一种具体的实施方案中，所述密封结构包括固定卡槽、密封胶圈和密封卡槽，所述输出接板后侧和输出接头外圈皆开设有固定卡槽，两个所述固定卡槽内部皆卡合有密封胶圈，所述减速机机体前侧和内壁上皆开设有与密封胶圈配合的密封卡槽。
[0009]在上述实现过程中，输出接头和输出接板在安装在减速机机体上时，减速机机体、输出接头和输出接板上的密封胶圈皆卡合在密封卡槽内部，通过减速机机体和输出接头前后错位的密封胶圈设计，保证减速机机体与输出接头之间的密封性，减速机机体和输出接板之间内外交错的密封胶圈，可以充分保证减速机机体和输出接板之间的密封性，避免油腔内部的润滑油漏出。
[0010]在一种具体的实施方案中，前方所述固定卡槽内圈和后方所述固定卡槽后侧的减速机机体上皆开设有另一固定卡槽，另一所述固定卡槽内部皆卡合有另一密封胶圈，所述输出接板后侧和输出接头外圈皆开设有与另一密封胶圈配合的另一密封卡槽。
[0011]在上述实现过程中，在减速机机体、输出接头和输出接板之间相对交错设置的密封胶圈的挤压力的作用下，保证减速机机体内部的密封性。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述固定卡槽、密封胶圈和密封卡槽皆设置为环形，后方两个所述固定卡槽、密封胶圈和密封卡槽前后交错，前方所述固定卡槽、密封胶圈和密封卡槽内外交错，所述固定卡槽侧边皆设置为与密封胶圈一端配合的梯形。
[0013]在上述实现过程中，方便密封胶圈与输出接头或输出接板贴合，且方便固定卡槽内部的密封胶圈侧设置为梯形，方便密封胶圈卡合至固定卡槽内部，从而方便带动密封胶圈卡合至密封卡槽内部。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述固定块顶端皆卡合有防护网板，且防护网板拐角处皆通过螺栓与固定块固定，所述固定块顶端有与防护网板配合的卡槽。
[0015]在上述实现过程中，通过防护网板对固定块进行保护，避免外部杂物进入固定块内部，且固定块顶端的卡槽，方便将防护网板卡合至固定块顶端，以此方便防护网板的固定。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述移动杆皆设置为“T”形，所述支撑板的宽度皆小于活动气腔内部宽度的二分之一，所述支撑板内部皆开设有与移动杆配合的通孔，所述移动杆顶端的直径皆大于通孔的直径。
[0017]在上述实现过程中，方便移动杆在支撑板内部滑动的同时，避免移动杆被弹簧推动移出支撑板内部，且保证移动活塞上分的活动气腔内部的贯通，从而方便移动活塞在压力差的作用下在活动气腔内部移动。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1是本申请实施方式提供的主视结构示意图；
[0020]图2为本申请实施方式提供的局部结构主视剖视示意图；
[0021]图3为本申请实施方式提供的局部结构侧视剖面示意图；
[0022]图4为本申请实施方式提供的图3中A部分放大结构示意图。
[0023]图中：100
‑
减速机机体；200
‑
输出接头；300
‑
输出接板；400
‑
固定螺栓；500
‑
密封结构；501
‑
固定卡槽；502
‑
密封胶圈；503
‑
密封卡槽；600
‑
油腔；700
‑
防漏油结构；701
‑
固定块；702
‑
活动气腔；703
‑ꢀ
移动活塞；704
‑
连接硬板；705
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防漏油减速机，其特征在于，包括减速机机体(100)、油腔(600)和防漏油结构(700)；所述防漏油结构(700)包括固定块(701)、活动气腔(702)和移动活塞(703)，所述油腔(600)顶端的减速机机体(100)上固定有固定块(701)，且固定块(701)内部和减速机机体(100)顶端皆开设有活动气腔(702)，所述活动气腔(702)内部卡合滑动设置有移动活塞(703)，且移动活塞(703)顶端固定连接硬板(704)，所述连接硬板(704)上方的活动气腔(702)内壁上对称固定有支撑板(705)，两个所述支撑板(705)内部皆滑动套接有移动杆(706)，且移动杆(706)贯穿至支撑板(705)下方的一端皆固定在连接硬板(704)顶端，所述连接硬板(704)和支撑板(705)之间的每个移动杆(706)上皆套设弹簧(707)，且弹簧(707)上下端皆分别固定在支撑板(705)和连接硬板(704)上。2.根据权利要求1所述的一种防漏油减速机，其特征在于，所述减速机机体(100)前端设置有输出接头(200)，且输出接头(200)前端外侧固定有输出接板(300)，所述输出接板(300)通过多个固定螺栓(400)与减速机机体(100)固定连接，所述输出接板(300)后侧和输出接头(200)后端外圈皆设置有密封结构(500)。3.根据权利要求2所述的一种防漏油减速机，其特征在于，所述密封结构(500)包括固定卡槽(501)、密封胶圈(502)和密封卡槽(503)，所述输出接板(300)后侧和输出接头(200)外圈皆开设有固定卡槽(501)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈建庆，
申请(专利权)人：杭州一鼎华微传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：