一种柴油机齿轮传动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油机技术领域，且公开了一种柴油机齿轮传动机构，包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮啮合，第二齿轮侧壁固定有第一横杆，第一横杆外端套接有履带，第一横杆通过履带套接有第三横杆，第三横杆自由末端贯穿转动连接有第一壳体。本实用新型专利技术中，通过第一弹簧的弹力带动顶板向上进行移动，使第一滑块向上移动，第一滑块向上移动时第二弹簧处于受力状态，从而使穿孔打开，使第二壳体内部的润滑油向下流出，润滑油通过出油口流动至第二齿轮上，起到润滑第二齿轮的效果，通过这样的方式，起到自动对第二齿轮进行添加润滑油进行润滑，防止第二齿轮长时间使用后出现卡顿现象，使用起来更加稳定便捷。使用起来更加稳定便捷。使用起来更加稳定便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机齿轮传动机构


[0001]本技术涉及柴油机
，尤其涉及一种柴油机齿轮传动机构。

技术介绍

[0002]柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。
[0003]中国专利公开了：一种共轨柴油机的正时齿轮传动机构，专利申请号：201120367551.3，该专利“曲轴斜齿轮1、凸轮轴斜齿轮2、燃油泵齿轮6、惰斜齿轮A3、惰斜齿轮B4和惰斜齿轮C5，其中曲轴斜齿轮1、凸轮轴斜齿轮2和惰斜齿轮B4均分别与惰斜齿轮A3啮合传动，所述惰斜齿轮C5为复合齿轮，由轴向连接的直齿齿轮5.1和斜齿齿轮5.2组成；所述燃油泵齿轮6为直齿齿轮；所述直齿齿轮5.1与燃油泵齿轮6啮合传动；所述斜齿齿轮5.2与惰斜齿轮B4啮合传动”。
[0004]但该设备在长时间使用时，内部的齿轮在长时间运动出现干涩现象，无法自行在使用的过程中自动对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机齿轮传动机构，包括第一齿轮(11)和第二齿轮(12)，所述第一齿轮(11)和第二齿轮(12)啮合，其特征在于：所述第二齿轮(12)侧壁固定有第一横杆(13)，所述第一横杆(13)外端套接有履带(14)，所述第一横杆(13)通过履带(14)套接有第三横杆(16)，所述第三横杆(16)自由末端贯穿转动连接有第一壳体(17)，所述第一壳体(17)底部设置有出油口(24)，所述第一壳体(17)侧壁固定有连接杆，所述第三横杆(16)位于第一壳体(17)内的一端固定有第二壳体(21)，所述第二壳体(21)底部开设有穿孔(22)，所述穿孔(22)内壁滑动有橡胶材质的第一滑块(23)，所述第一滑块(23)顶部固定有第二弹簧，所述第二弹簧与第二壳体(21)内壁固定，所述第一壳体(17)底端固定有底座(25)，所述底座(25)顶部开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚昌虎，周玉国，刘凤根，王洪友，朱义军，
申请(专利权)人：盐城东葵科技有限公司，
类型：新型
国别省市：