一种易于检修的减速机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种易于检修的减速机，属于减速机领域。包括减速机主体，所述减速机主体的顶部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有顶板，所述顶板的一侧外表面焊接有定位块，所述定位块通过第一紧固螺栓与所述减速机主体固定连接；凹槽，所述凹槽开设在所述减速机主体的一侧外表面，所述凹槽内设置有侧板，所述侧板通过紧固螺钉与所述减速机主体固定连接；输出轴，所述输出轴传动设置在所述减速机主体的一侧，所述输出轴的外侧位于所述减速机主体的外表面设置有连接组件。本实用新型专利技术通过将第一紧固螺栓从定位块上旋出，能够将顶板从滑槽中滑出，从而方便将减速机主体的顶部打开，方便从顶部对减速机主体内部的维修。便从顶部对减速机主体内部的维修。便从顶部对减速机主体内部的维修。

【技术实现步骤摘要】
一种易于检修的减速机


[0001]本技术涉及减速机领域，具体而言，涉及一种易于检修的减速机。

技术介绍

[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。
[0003]如公开专利号为CN214661869U的一种方便维修的减速机，包括减速机壳体，所述减速机壳体旁侧设有电机，所述减速机壳体设置为上壳体和下壳体，所述减速机壳体靠近电机的一侧自上而下设有L形板和支撑杆，所述L形板一端固接上壳体一侧，所述支撑杆一端固接下壳体一侧，所述支撑杆上表面固接有安装座，所述安装座远离支撑杆的一端内部转动连接有转轴，所述转轴一端延伸至安装座外部并转动连接L形板远离上壳体的一端，虽然本装置能够保证减速机壳体的稳定质量，且解决了减速机不方便维修的问题，降低了工作人员的工作强度，省时省力，避免减速机在工作时产生较大的震动，影响内部部件的工作运行，使用效果好。
[0004]但是现有的减速机还存在一些问题：由于传统的减速机在拆卸时，需要将壳体上下打开，此时容易导致减速机内部的零部件发生松散，为减速机再次安装造成不必要的麻烦，从而降低维修速度。因此设计了一种易于检修的减速机。

技术实现思路

[0005]为了弥补以上不足，本技术提供了一种易于检修的减速机，旨在改善上述
技术介绍
中的问题。
[0006]本技术实施例提供了一种易于检修的减速机，包括
[0007]减速机主体，所述减速机主体的顶部开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有顶板，所述顶板的一侧外表面焊接有定位块，所述定位块通过第一紧固螺栓与所述减速机主体固定连接；
[0008]凹槽，所述凹槽开设在所述减速机主体的一侧外表面，所述凹槽内设置有侧板，所述侧板通过紧固螺钉与所述减速机主体固定连接；
[0009]输出轴，所述输出轴传动设置在所述减速机主体的一侧，所述输出轴的外侧位于所述减速机主体的外表面设置有连接组件，所述输出轴的圆周外侧通过所述连接组件可拆卸连接有轴端盖。
[0010]在上述实现过程中，通过将第一紧固螺栓从定位块上旋出，能够将顶板从滑槽中滑出，从而方便将减速机主体的顶部打开，方便从顶部对减速机主体内部的维修，同时通过将紧固螺钉旋出，能够方便对侧板进行拆卸，方便从侧边对减速机主体内部进行维修，从而避免将减速机主体的壳体进行上下分离，降低了其他零部件发生松散的可能，便于在维修后再次进行安装，有利于增加维修速度；通过设置的轴端盖能够方便对输出轴部分进行防
尘保护，同时设置连接组件，不仅使得轴端盖固定效果更佳，而且使得轴端盖的拆装更加简便和快速，从而便于维修。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述定位块和所述第一紧固螺栓均对应设置有两组，两组所述定位块和两组所述第一紧固螺栓分别设置在所述顶板的两侧。
[0012]在上述实现过程中，能够增加顶板在固定时的稳定性。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述顶板的上表面焊接有凸块，所述凸块设置在所述顶板上的中间位置，且靠近所述定位块的一端。
[0014]在上述实现过程中，能够方便对顶板进行滑动。
[0015]在一种具体的实施方案中，所述紧固螺钉设置有四组，四组所述紧固螺钉分别设置在所述侧板的四周，且四组所述紧固螺钉的外侧均设置有沉孔。
[0016]在上述实现过程中，能够增加侧板在固定时的稳定性。
[0017]在一种具体的实施方案中，所述连接组件包括第一夹板、第二夹板、销轴、固定块、第一锁紧块、第二锁紧块和第二紧固螺栓，所述第一夹板的一端和所述第二夹板的一端通过所述销轴与所述减速机主体的外表面转动连接，所述固定块焊接在所述减速机主体的外表面，所述第一锁紧块焊接在所述第一夹板的另一端，所述第二锁紧块焊接在所述第二夹板的另一端，所述第一锁紧块、所述第二锁紧块和所述固定块通过所述第二紧固螺栓固定连接。
[0018]在上述实现过程中，通过将第二紧固螺栓旋出，将第一锁紧块和第二锁紧块从固定块的两侧移出，将第一锁紧块和第二锁紧块打开，从而能够将轴端盖进行拆卸，同时方便轴端盖进行安装，便于对输出端部分进行维修。
[0019]在一种具体的实施方案中，所述第二紧固螺栓的另一端螺纹连接有螺母。
[0020]在上述实现过程中，能够增加第二紧固螺栓安装的稳定性。
[0021]在一种具体的实施方案中，所述轴端盖设置在所述第一夹板和所述第二夹板的内侧，所述轴端盖的圆周外侧固定设置有卡环，所述第一夹板和所述第二夹板的内侧共同开设有用于卡接所述卡环的卡槽。
[0022]在上述实现过程中，能够增加第一夹板和第二夹板对轴端盖固定的稳定性。
[0023]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0024]1、本技术通过将第一紧固螺栓从定位块上旋出，能够将顶板从滑槽中滑出，从而方便将减速机主体的顶部打开，方便从顶部对减速机主体内部的维修，同时通过将紧固螺钉旋出，能够方便对侧板进行拆卸，方便从侧边对减速机主体内部进行维修，从而避免将减速机主体的壳体进行上下分离，降低了其他零部件发生松散的可能，便于在维修后再次进行安装，有利于增加维修速度；
[0025]2、本技术通过设置的轴端盖能够方便对输出轴部分进行防尘保护，同时设置连接组件，不仅使得轴端盖固定效果更佳，而且使得轴端盖的拆装更加简便和快速，从而便于维修。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不
应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0027]图1是本技术实施方式提供的易于检修的减速机结构示意图；
[0028]图2为本技术实施方式提供的图1中A处放大图；
[0029]图3为本技术实施方式提供的图1的俯视图；
[0030]图4为本技术实施方式提供的图1的右视图；
[0031]图5为本技术实施方式提供的图4部分的结构剖视图。
[0032]图中：10、减速机主体；110、滑槽；120、顶板；130、定位块；140、第一紧固螺栓；150、凸块；20、凹槽；210、侧板；220、紧固螺钉；230、沉孔；30、输出轴；310、连接组件；3110、第一夹板；3120、第二夹板；3130、销轴；3140、固定块；3150、第一锁紧块；3160、第二锁紧块；3170、第二紧固螺栓；3180、螺母；3190、卡环；31100、卡槽；320、轴端盖。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。
[0034]为使本技术实施方式的目的、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易于检修的减速机，其特征在于，包括减速机主体(10)，所述减速机主体(10)的顶部开设有滑槽(110)，所述滑槽(110)内滑动连接有顶板(120)，所述顶板(120)的一侧外表面焊接有定位块(130)，所述定位块(130)通过第一紧固螺栓(140)与所述减速机主体(10)固定连接；凹槽(20)，所述凹槽(20)开设在所述减速机主体(10)的一侧外表面，所述凹槽(20)内设置有侧板(210)，所述侧板(210)通过紧固螺钉(220)与所述减速机主体(10)固定连接；输出轴(30)，所述输出轴(30)传动设置在所述减速机主体(10)的一侧，所述输出轴(30)的外侧位于所述减速机主体(10)的外表面设置有连接组件(310)，所述输出轴(30)的圆周外侧通过所述连接组件(310)可拆卸连接有轴端盖(320)。2.根据权利要求1所述的一种易于检修的减速机，其特征在于，所述定位块(130)和所述第一紧固螺栓(140)均对应设置有两组，两组所述定位块(130)和两组所述第一紧固螺栓(140)分别设置在所述顶板(120)的两侧。3.根据权利要求1所述的一种易于检修的减速机，其特征在于，所述顶板(120)的上表面焊接有凸块(150)，所述凸块(150)设置在所述顶板(120)上的中间位置，且靠近所述定位块(130)的一端。4.根据权利要求1所述的一种易于检修的减速机，其特征在于，所述紧固螺钉(220)设置有四组，四组所述紧固螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈建庆，
申请(专利权)人：杭州一鼎华微传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：