一种卧式蜗轮蜗杆减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，具体为一种卧式蜗轮蜗杆减速机，包括减速机本体，减速机本体的内壁转动连接有蜗轮，蜗轮的周侧固定连接有转动环，转动环的周侧固定连接有若干个扇叶，减速机本体的侧壁开设有第一通风口，第一通风口的内壁开设有第一卡接槽，本实用新型专利技术通过转动环，蜗轮带动转动环转动，使转动环将外部的冷空气从第一通风口抽入减速机本体内，通过第一滤网，外部空气中的灰尘等杂质被过滤在第一滤网的表面，通过第二滤网，使冷空气在减速机本体内带走蜗轮蜗杆的热量可以从第二通风口上卡接的第二滤网排出，从而对蜗轮蜗杆进行散热，避免减速机各零件之间热膨胀产生差异，从而在配合面产生间隙，影响减速机的正常运行。运行。运行。

【技术实现步骤摘要】
一种卧式蜗轮蜗杆减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种卧式蜗轮蜗杆减速机。

技术介绍

[0002]蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。
[0003]现有技术中，蜗轮减速机大多设置散热口，而蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中就会产生较高的热量，使减速机各零件之间热膨胀产生差异，从而在配合面产生间隙，影响减速机的正常运行。鉴于此，我们提出一种卧式蜗轮蜗杆减速机。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种卧式蜗轮蜗杆减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种卧式蜗轮蜗杆减速机，包括减速机本体，所述减速机本体的内壁转动连接有蜗轮，所述蜗轮的周侧固定连接有转动环，所述转动环的周侧固定连接有若干个扇叶，所述减速机本体的侧壁开设有第一通风口，所述第一通风口的内壁开设有第一卡接槽，所述第一卡接槽的内壁卡接有第一卡接环，所述第一卡接环的内壁固定连接有第一滤网，所述减速机本体的侧壁开设有若干个第二通风口，所述第二通风口的内壁均开设有第二卡接槽，所述第二卡接槽的内壁均卡接有第二卡接环，所述第二卡接环的内壁卡接有第二滤网，所述减速机本体的内部设置有清洁组件，所述清洁组件包括压缩弹簧，所述压缩弹簧套设在蜗轮的周侧，所述压缩弹簧的一端与蜗轮的一侧固定连接，所述压缩弹簧的另一端固定连接有套环，所述蜗轮的周侧开设有螺纹槽，所述蜗轮通过螺纹槽螺纹连接有螺纹环，所述螺纹环的侧壁固定有毛刷。
[0007]优选的，所述第一滤网和第二滤网均为P.P纤维材质，所述第一滤网和第二滤网的网眼的孔径为1
‑
2mm。
[0008]优选的，所述套环与蜗轮的周侧滑动连接，所述套环的周侧与第一滤网的内壁相匹配。
[0009]优选的，所述螺纹环与螺纹槽相匹配，所述螺纹环的尺寸与套环相匹配。
[0010]优选的，所述毛刷为L形设置，所述毛刷的刷毛与第一滤网的侧壁相抵。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.该卧式蜗轮蜗杆减速机，通过转动环，蜗轮带动转动环转动，使转动环将外部的
冷空气从第一通风口抽入减速机本体内，通过第一滤网，外部空气中的灰尘等杂质被过滤在第一滤网的表面，通过第二滤网，使冷空气在减速机本体内带走蜗轮蜗杆的热量可以从第二通风口上卡接的第二滤网排出，从而对蜗轮蜗杆进行散热，避免减速机各零件之间热膨胀产生差异，防止在配合面产生间隙，影响减速机的正常运行。
[0013]2.该卧式蜗轮蜗杆减速机，通过套环，将螺纹环螺纹连接在螺纹槽上，螺纹环的侧壁向内挤压套环，使得套环向内挤压压缩弹簧，通过毛刷，使得螺纹环带动其上固定连接的毛刷对第一滤网的表面进行清洁，避免长期使用积累的灰尘堵住第一滤网的网眼，导致外界的空气无法通过网眼对整体内部进行吹风散热，通过压缩弹簧，使得取下螺纹环时，压缩弹簧向外回弹，带动套环向外回弹，便于套环挡住第一滤网的内壁缺口处，避免灰尘从此处进入减速机本体内造成零件故障，影响设备的正常使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图一；
[0015]图2为本技术的整体结构示意图二；
[0016]图3为本技术中的减速机本体区域剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术中的第一通风口区域结构示意图；
[0018]图5为本技术中的第二通风口区域结构示意图；
[0019]图6为本技术中的第一滤网区域结构示意图；
[0020]图7为本技术中的第二滤网区域结构示意图；
[0021]图8为本技术中的套环区域结构示意图。
[0022]图中：1、减速机本体；2、毛刷；3、蜗轮；4、转动环；5、扇叶；6、第一通风口；7、第一卡接槽；8、第一卡接环；9、第一滤网；10、第二通风口；11、第二卡接槽；12、第二卡接环；13、第二滤网；14、压缩弹簧；15、套环；16、螺纹槽；17、螺纹环。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]请参阅图1
‑
图8所示，本技术提供的一种技术方案：
[0028]一种卧式蜗轮蜗杆减速机，包括减速机本体1，减速机本体1的内壁转动连接有蜗轮3，蜗轮3的周侧固定连接有转动环4，转动环4的周侧固定连接有若干个扇叶5，减速机本体1的侧壁开设有第一通风口6，第一通风口6的内壁开设有第一卡接槽7，第一卡接槽7的内壁卡接有第一卡接环8，第一卡接环8的内壁固定连接有第一滤网9，减速机本体1的侧壁开设有若干个第二通风口10，第二通风口10的内壁均开设有第二卡接槽11，第二卡接槽11的内壁均卡接有第二卡接环12，第二卡接环12的内壁卡接有第二滤网13，减速机本体1的内部设置有清洁组件，清洁组件包括压缩弹簧14，压缩弹簧14套设在蜗轮3的周侧，压缩弹簧14的一端与蜗轮3的一侧固定连接，压缩弹簧14的另一端固定连接有套环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卧式蜗轮蜗杆减速机，包括减速机本体(1)，其特征在于：所述减速机本体(1)的内壁转动连接有蜗轮(3)，所述蜗轮(3)的周侧固定连接有转动环(4)，所述转动环(4)的周侧固定连接有若干个扇叶(5)，所述减速机本体(1)的一侧开设有第一通风口(6)，所述第一通风口(6)的内壁开设有第一卡接槽(7)，所述第一卡接槽(7)内卡接有第一卡接环(8)，所述第一卡接环(8)的内壁固定连接有第一滤网(9)，所述减速机本体(1)的另一侧开设有若干个第二通风口(10)，所述第二通风口(10)的内壁开设有第二卡接槽(11)，所述第二卡接槽(11)内卡接有第二卡接环(12)，所述第二卡接环(12)的内壁卡接有第二滤网(13)，所述减速机本体(1)的内部设置有清洁组件，所述清洁组件包括压缩弹簧(14)，所述压缩弹簧(14)套设在蜗轮(3)的周侧，所述压缩弹簧(14)的一端与蜗轮(3)的一侧固定连接，所述压缩弹簧(14)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，张龙军，
申请(专利权)人：昆山旭阳机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：