【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车进气管注塑模具，更具体地说，涉及一种用于汽车进气管的整圆 内侧倒扣的脱模机构。
技术介绍
汽车进气管的形状和结构一般都比较复杂，内外侧都有倒扣，而且接口处还具有 整圆内侧倒扣，这对注塑模具设计的要求非常高。如图1所示，整圆内侧倒扣是指注塑件内 壁存在整圆的侧凸或侧凹，当倒扣深度不大时，可以采用强制脱模的手段脱模，但是对于汽 车进气管这类倒扣深度比较大的注塑件，不适宜强制脱模，容易拉裂产品。为此，也有一些 新型整圆内侧倒扣的脱模方式出现，如《模具工业》2007年第33卷第二期的“圆整内侧倒 扣塑件的3种脱模方式”和2007年第35卷第一期的“整圆内侧倒扣塑料件的联合脱模机 构”公布了几种新的整圆内侧倒扣脱模方法，其中，内斜滑块加斜顶块的脱模方式和横向斜 滑块加纵向内斜滑块脱模方式这两中脱模方式的结构相对简单，但结构不够紧凑、所占体 积比较大；主动斜斜滑块加从东斜斜滑块脱模方式的结构则相对紧凑，动作原理也比较巧 妙，但是其结构复杂，制造装配难度都比较大，不利于推广使用。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的整圆内侧倒扣脱模机构及...
【技术保护点】
一种用于汽车进气管的整圆内侧倒扣的脱模机构，包括芯轴、抽芯装置、多个斜滑块、斜滑块座，其特征在于，所述芯轴具有至少６个的偶数个斜面，所述斜面中包括第一斜面和第二斜面，第一斜面和第二斜面间隔设置，第一斜面与芯轴的轴线的夹角大于第二斜面与芯轴的轴线的夹角；所述斜滑块的个数与斜面的个数相同，所述斜滑块中包括与第一斜面配合的第一斜滑块以及与第二斜面配合的第二斜滑块；所述斜滑块和所述斜面具有相互配合的滑动连接结构，在抽芯装置带动芯轴抽出时，所述斜滑块在与其配合的斜面的带动下向所述芯轴的中心移动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡考群，胡浩良，杨金錶，
申请(专利权)人：深圳市群达行精密模具有限公司，
类型：发明
国别省市：94
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