【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机
,具体涉及一种用于汽车发动机进气管。
技术介绍
众所周知,发动机进气管是位于空滤器与发动机进气口之间的一个连接管件,一 般来说都是采用橡胶制品制成,由于汽车的型号太多,不同的车型,即使是在口径一致的情 况下,其外型结构也不相同,有的同一个厂,同一种车由于型号不同,对进气管的形状要求 都达百种以上,无法通用,尤其是消费者得专门购买同车型号的配套产品才能进行更换,给 消费者造成极大不便。同时,由于现有的发动机进气管都是纯橡胶制品,还存在着当汽车加 速,上坡时容易将进气管吸扁,造成供气不足,影响发动机动力的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车发动机进气管,本技术采用全新结构有利 于保护波纹管,同时有与汽车上其它部件连接方便的优点。实现本技术目的的技术方案如下汽车发动机进气管,波纹管的一端设有第一连接装置,波纹管的另一端设有第二 连接装置,所述波纹管上设有增强层,所述增强层的截面为扁平形状,或者增强层为网状结 构的增强层,所述第一连接装置和第二连接装置均为法兰,第一连接装置和第二连接装置 通过焊接方式与波纹管固定连接。所述波纹管的管壁为两层,增强层设置于该两层管壁之间。增强层为金属材料制成的增强层。本技术的有益效果为在波纹管上设有增强层,所述增强层的截面为扁平形 状,或者增强层为网状结构的增强层,通过增强层有利于增加波纹管的强度,使波纹管在使 用时不至于形成扁状,并由于采用截面为扁平形状的增强层,这样有利于增大增强层与波 纹管之间的接触面积,利于使波纹管不受破坏。第一连接装置和第二连接装置均为法兰, 通过法兰便于连接汽车上的 ...
【技术保护点】
一种汽车发动机进气管,波纹管的一端设有第一连接装置,波纹管的另一端设有第二连接装置,所述波纹管上设有增强层,其特征在于:所述增强层的截面为扁平形状,或者增强层为网状结构的增强层,所述第一连接装置和第二连接装置均为法兰,第一连接装置和第二连接装置通过焊接方式与波纹管固定连接。
【技术特征摘要】
一种汽车发动机进气管,波纹管的一端设有第一连接装置,波纹管的另一端设有第二连接装置,所述波纹管上设有增强层,其特征在于所述增强层的截面为扁平形状,或者增强层为网状结构的增强层,所述第一连接装置和第二连接装置均为法兰,第一连接装置和...
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