火车货运站台辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种装卸汽车时不仅快捷而且更加安全的一种火车货运站台辅助装置。本实用新型专利技术由台板、侧板、铰链和液压支柱组成，台板的一边通过铰链与侧板的上边铰接，台板的另一边为阶梯状，台板和侧板上分别装有铰轴支耳，液压支柱两端分别与台板和侧板上的铰轴支耳铰接。工作时，台板沿着站台边翻起来，形成一个填补站台和平板车之间空隙的具有液压支柱支撑的平台，汽车能顺利地从该平台上通过直接开上平板车。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种火车站台，特别是一种用于货运时的站台辅助装置。
技术介绍
目前，我国火车货运量很大，在一般货物的转运过程中，站台的结构基本能满足要 求。但是在运送载物汽车和集装箱时，通常采用平板车装载，采用平板车装载时，汽车只能 从火车尾部的平板车开上去，然后向前开进，依次排列整齐。而集装箱采用吊车一箱一箱吊 到平板车上。采取这种方式的原因主要是由于平板车和站台之间存在一定的间隙，货物无 法直接从站台运到平板车上，即使货物可以移送到平板车上，由于从平板车一侧上货，势必 造成平板车倾斜，严重时会发生事故。这种传统的装运汽车的方式效率较低，装运时汽车只 能一辆一辆的往平板车上开，卸车时也只能一辆一辆地倒下平板车，费时费力，安全性也较 差。传统的装运集装箱的方式，只能一个一个地吊运到平板车上，由于吊装设备有限，因此 工作效率较低。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述现有技术存在的不足，提供一种装卸汽车和集装箱 时不仅快捷而且更加安全的一种火车货运站台辅助装置。 本技术所采用的技术方案是它由台板、侧板、铰链和液压支柱组成，台板的 一边通过铰链与侧板的上边铰接，台板的另一边为阶梯状，台板和侧板上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火车货运站台辅助装置，其特征在于：它由台板（２）、侧板（５）、铰链（１）和液压支柱（４）组成，台板（２）的一边通过铰链（１）与侧板（５）的上边铰接，台板（２）的另一边为阶梯状，台板（２）和侧板（５）上分别装有铰轴支耳（３），液压支柱（４）两端分别与台板（２）和侧板（５）上的铰轴支耳（３）铰接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范永进，范铭坤，
申请(专利权)人：范永进，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]