一种多路公交同时停靠的站台制造技术

本发明专利技术公开了一种多路公交同时停靠的站台，属于城市道路交通领域。一种多路公交同时停靠的站台，包括设置在道路的机非分隔带，在所述的机非隔离带上设置有至少两个候车岛，在相邻两个候车岛之间为公交车上下客停车区域，在所述的停车区域的站台入口前端和站台出口后端分别连接一个公交专用车道，所述公交专用车道靠近所述机非隔离带设置。这样，公交站台可以同时容纳多辆公交车停靠，不同公交站台入口的公交车之间互不干扰，大大减少了公交车辆停靠对社会车辆通行的阻碍，同时拓宽了交叉口进口道的社会车辆车道数。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及城市公交规划与运营管理，尤其涉及一种多路公交同时停靠的站台，属于城市道路交通领域。
技术介绍
高峰小时公共交通的道路资源利用效率是小汽车的30倍、摩托车的10倍、自行车的4倍；通过公共交通优先发展缓解城市交通拥堵已经成为我国城市交通发展战略。然而，目前我国公交普遍存在一处公交站台多辆公交车同时排队进站的问题，不仅阻碍了公交车的运行效率，往往也造乘客在站台奔跑等安全隐患。公交车辆在站点超车时，同时占据两个车道，大大降低了道路的通行能力，形成道路交通瓶颈，给社会车辆带来了极大的不便。因此，为了弥补现阶段公交站台的种种问题，迫切需要提出一种能够改善公交车停靠效率，同时减少对社会车辆干扰的公交站台设计方法。
技术实现思路
技术问题:本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种多路公交同时停靠的站台，以提高公交车停靠效率，减少对社会车辆的干扰，改善公交站点的运行环境。技术 方案:为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为: 一种多路公交同时停靠的站台，包括设置在道路的机非分隔带，其特征在于:在所述的机非隔离带上设置有至少两个候车岛，在相邻两个候车岛之间为公交车上下客停车区域，在所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多路公交同时停靠的站台，包括设置在道路的机非分隔带，其特征在于：在所述的机非隔离带上设置有至少两个候车岛，在相邻两个候车岛之间为公交车上下客停车区域，在所述的停车区域的站台入口前端和站台出口后端分别连接一个公交专用车道，所述公交专用车道靠近所述机非隔离带设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王炜，赵德，刘海芊，丁浩洋，华雪东，张方伟，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：