火车站站台垫子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种火车站站台垫子，它包括固定在站台（２）边缘的垫子本体（１），所述的垫子本体（１）的宽度略小于站台（２）边缘与车门（３）之间的缝隙，所述的垫子本体（１）的顶端面与站台（２）水平，所述的垫子本体（１）的长度不小于车门（３）的宽度。该火车站站台垫子能杜绝乘客卡脚且降低乘客随身物品落入缝隙的概率。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种公共设施，具体讲是一种火车站站台垫子。
技术介绍
随着社会的进步和科技的发展，铁路系统的公共配套设施越来越完善。很多火车 站为便于乘客上下车，将站台修得与火车车门等高。但站台的边缘与车门之间存在较大的 缝隙，乘客上下车可能不慎将脚卡在缝隙内，故存在安全隐患；而且，乘客的随身物品也可 能会落入缝隙中。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，提供一种能杜绝乘客卡脚且降低乘客随身物品 落入缝隙的概率的火车站站台垫子。 本技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的火车站站台垫子，它包括固定在站台边缘的垫子本体，所述的垫子本体的宽度略小于站台边缘与车门之间的缝隙，所述的垫子本体的顶端面与站台水平，所述的垫子本体的长度不小于车门的宽度。 采用以上结构后，本技术火车站站台垫子与现有技术相比，具有以下优点 由于垫子本体的存在，大大减少了站台边缘与车门之间的缝隙，故避免了乘客的脚卡在缝隙内的情况，杜绝了安全隐患，且由于站台边缘与车门之间的缝隙减小，故降低了乘客随身物品掉入缝隙内的概率。 又由于所述的站台边缘设有螺纹孔，所述的垫子本体上设有通孔，所述的垫子本 体通过经通孔和螺纹孔的螺钉固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火车站站台垫子，其特征在于：它包括固定在站台（２）边缘的垫子本体（１），所述的垫子本体（１）的宽度略小于站台（２）边缘与车门（３）之间的缝隙，所述的垫子本体（１）的顶端面与站台（２）水平，所述的垫子本体（１）的长度不小于车门（３）的宽度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张振梅，杨清，
申请(专利权)人：浙江大学宁波理工学院，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]