【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种城市轨道车辆上用的吊环拉手。
技术介绍
目前,公交车上用的吊环拉手结构很简单,只是一个环带下面连接一个吊环。使用 时强度低,安全性差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种强度高、安全性高的城市轨道车辆用的吊环组合 件,给乘车人提供安全保障。 为实现上述目的,本技术提供一种吊环组合件,包括环带、吊环拉手,其特征在于环带首尾两端连接处设有压板,压板与环带通过螺钉固定,压板处设有护套。 为了防止环带在车横杆上滑动,环带通过安装座与车横杆固定。 本技术由于环带首尾两端连接处设有压板,压板与环带通过螺钉固定,压板处设有护套,因此强度高,保证旅客旅途安全,而且不外露明钉的设计更加美观。附图说明图1是本技术的结构示意图; 图2是图1的A-A剖视图。具体实施方式参照图1、图2,本技术包括环带3、吊环拉手4,环带与车横杆5环绕处后上方 与竖直方向成30度角位置固定有安装座1 ,环带首尾两端连接处设有压板6,压板与环带通 过螺钉7固定,压板处设有护套2。权利要求一种吊环组合件,包括环带、吊环拉手,其特征在于环带首尾两端连接处设有压板,压板与环带通过螺钉固定,压板处设有护套。 ...
【技术保护点】
一种吊环组合件,包括环带、吊环拉手,其特征在于:环带首尾两端连接处设有压板,压板与环带通过螺钉固定,压板处设有护套。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:苏萍,
申请(专利权)人:长春轨道客车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:82[中国|长春]
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