【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公交车车内设施，尤其是一种可调长度公交车把手。技术背景 目前，公交车已成为城市中百姓出行最基本的交通设施，给人们的生活带来极大便利。但是，现在的公交车也存在不足，例如公交车内的把 手高度固定不变，无能满足不同身高的乘客需求，对于身材矮小的乘客来说， 高悬的把手使其无法把持。为了彻底解决这类问题，我们提供了一种可以调整 上下长度的公交车把手。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可调长度公交车把手，用于解决普 通公交车把手长度固定、无法满足不同身高乘客需求的问题。为达到上述目的，本技术可调长度公交车把手，包括挂杆、连接带以 及把手，挂杆为横向悬挂在车厢内，把手通过连接带与挂杆连接，在把手内部 设有弹性巻轴，连接带底端缠绕在巻轴上，顶端固定在挂杆上；在连接带表面 均匀开设多个卡孔，在把手表面巻轴上方安装弹性手动锁杆，且弹性手动锁杆 与卡孔位置对应，锁杆可插入卡孔内。采用上述结构后，使用者手握把手，拉开弹性手动锁杆，然后上下拉动把 手调节连接带长度，当长度确定后，按动弹性手动锁杆，使其插入连接带表面 的卡孔内固定，避免连接带继续移动，此时的把手高度由乘客自主设定。与已有技术相比，本技术的有益效果为结构简单、方便实用、外形 美观、应用广泛，可手动调节把手的上下高度，满足不同身高的乘客使用。附图说明图1为本技术可调长度公交车把手的整体结构示意图。 图中标号l为挂杆、2为连接带、3为把手、4为巻轴、5为卡孔、6为弹性手动锁杆。具体实施方式如图1所示，本技术可调长度公交车把手，包括挂杆1、连接带2以及把手3，挂杆l为横向悬挂在车厢内，把手3通过连接带2与...
【技术保护点】
一种可调长度公交车把手，包括挂杆（１）、连接带（２）以及把手（３），挂杆（１）为横向悬挂在车厢内，把手（３）通过连接带（２）与挂杆（１）连接，其特征在于：在把手（３）内部设有弹性卷轴（４），连接带（４）底端缠绕在卷轴（４）上，顶端固定在挂杆（１）上；在连接带（２）表面均匀开设多个卡孔（５），在把手（３）表面卷轴（４）上方安装弹性手动锁杆（６），且弹性手动锁杆（６）与卡孔（５）位置对应，锁杆（６）可插入卡孔（５）内。
【技术特征摘要】
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