一种公交车把手制造技术

一种公交车把手，包括固定装置、手握柄及连接于固定装置和手握柄之间的发电装置。所述的发电装置包括：由左侧板、右侧板、顶板及底板组成的框架、装有压柄的微发电机、压板、前面板、后面板、弹簧及限位块，所述微发电机固定在底板上，在底板上微发电机的两侧各固定有一个限位块，在所述限位块的另一端安装有弹簧，压板置于框架内弹簧和顶板之间，并固定在前面板和后面板的上方，前面板和后面板下方固定在手握柄上，左侧板和右侧板处于前面板和后面板之间，微发电机的输出线通过前面板上的发电把手出线孔引出。本实用新型专利技术具有发电功能。结构简单、方便使用。成本较低，易于批量生产、便于维护等特点，适用于公交车、地铁等公共场所。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种公交车把手，用于公共汽车、地铁等的车厢内，供站 立乘客使用。
技术介绍
每一个城巿都有庞大的公共交通系统，例如公交车、地铁等。在这些车上， 通常都装有很多把手，乘客通过抓握把手防止摔倒，为此乘客的很多力都作用 在把手上，而这些力并没有被有效地利用，造成能源的浪费。如何能将作用在 把手上的力转化为可利用的能源？使能源得到有效的利用，以改善现代社会能 源逐渐匮乏的状况。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种结构简单的公交车把手。它是通过带 有微发电机的发电装置将乘客乘车过程中身体运动产生的机械能转化为电能， 使其能源可以利用的可发电公交车把手。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的本技术包括固定装置、手握柄及连接于固定装置和手握柄之间的发电 装置。所述的发电装置包括由左侧板、右侧板、顶板及底板组成的框架、装有 压柄的微发电机、压板、前面板、后面板、弹簧及限位块，所述微发电机固定 在底板上，在底板上微发电机的两侧各固定有一个限位块，在所述限位块的另 一端安装有弹簧，压板置于框架内弹簧和顶板之间，并固定在前面板和后面板 的上方，前面板和后面板下方固定在手握柄上，左侧板和右侧板处于前面板和 后面板之间，微发电机的输出线通过前面板上的发电把手出线孔引出。所述的 固定装置为吊耳，固定在顶板上。本技术的优点为1. 具有发电功能。本技术釆用带有微发电机的发电装置，将乘客抓握 把手的机械能转化为电能。2. 结构简单、方便适用。本技术的外观与现有公交车上的普通把手相 似，不改变乘客抓握的习惯，拉动手握柄，即可产生电能，使用方便。3. 成本较低，易于批量生产、便于维护等特点，适用于公交车、地铁等公 共场所，有效地解决了现有的公共汽车把手无法利用人体机械能的问题。附图说明图1为本技术外部结构示意图。 图2为本技术内部结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详述。实施例如图1和图2所示，本技术包括固定装置1、手握柄9及连接 于固定装置1和手握柄9之间的发电装置。所述的发电装置包括由左侧板3、右侧板4、顶板2及底板5组成的框架、 装有压柄12的微发电机13、压板8、前面板6、后面板7、弹簧10及限位块11， 其中左侧板3和右侧板4固定在顶板2及底板5的两端形成框架结构，所述微 发电机13固定在底板5上，在底板5上微发电机13的两侧各固定有一个限位 块ll,在所述限位块ll的另一端安装有弹簧IO，压板8置于框架内弹簧10和 顶板2之间，并固定在框架两侧的前面板6和后面板7上方，前面板6和后面 板7下方固定在手握柄9上，左侧板3和右侧板4处于前面板6和后面板7之 间，微发电机13的输出线14通过前面板6上的发电把手出线孔15引出。本例的固定装置l为吊耳，固定在顶板2上，也可为吊环、吊带，用于固 定在公交车上；手握柄9为框形结构，与现有公交车上的把手手握柄结构相同， 便于乘客抓握。本技术的工作原理为把手通过吊耳1悬挂在公交车内，没有乘客抓 握时，弹簧10靠弹力支撑着压板8，将手握柄9弹起，并被底板5限位。当乘 客抓握手握柄9时，手握柄9带动压板8下移，压板8将压柄12压下，微发电 机13发电，直到被限位块ll的顶部限位，微发电机13停止工作。当乘客松开 手握柄9时，弹簧10靠弹力将手握柄9弹起，并被底板5限位，压板8脱离压 柄12,手握柄9回复到原始状态。权利要求1. 一种公交车把手，其特征在于:包括固定装置(1)、手握柄(9)及连接于固定装置(1)和手握柄(9)之间的发电装置。2、 按权利要求l所述的公交车把手，其特征在于所述的发电装置包括由 左侧板(3)、右侧板(4)、顶板(2)及底板(5)组成的框架、装有压柄(12) 的微发电机(13)、压板(8)、前面板(6)、后面板(7)、弹簧(10)及限位块(11)，所述微发电机(13)固定在底板(5)上，在底板(5)上微发电机(13) 的两侧各固定有一个限位块(11 )，在所述限位块(11 )的另 一端安装有弹簧(10 ), 压板(8)置于框架内弹簧(10)和顶板(2)之间，并固定在前面板(6)和后 面板(7)的上方，前面板(6)和后面板(7)下方固定在手握柄(9)上，左 侧板(3)和右侧板(4)处于前面板(6)和后面板(7)之间，微发电机(13) 的输出线(14)通过前面板(6)上的发电把手出线孔(15)引出。3、 按权利要求1所述的公交车把手，其特征在于所述的固定装置(1)为 吊耳，固定在顶板(2)上。专利摘要一种公交车把手，包括固定装置、手握柄及连接于固定装置和手握柄之间的发电装置。所述的发电装置包括由左侧板、右侧板、顶板及底板组成的框架、装有压柄的微发电机、压板、前面板、后面板、弹簧及限位块，所述微发电机固定在底板上，在底板上微发电机的两侧各固定有一个限位块，在所述限位块的另一端安装有弹簧，压板置于框架内弹簧和顶板之间，并固定在前面板和后面板的上方，前面板和后面板下方固定在手握柄上，左侧板和右侧板处于前面板和后面板之间，微发电机的输出线通过前面板上的发电把手出线孔引出。本技术具有发电功能。结构简单、方便使用。成本较低，易于批量生产、便于维护等特点，适用于公交车、地铁等公共场所。文档编号B60N3/02GK201208913SQ20082001215公开日2009年3月18日 申请日期2008年4月16日 优先权日2008年4月16日专利技术者李姝扬 申请人:李姝扬本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车把手，其特征在于：包括固定装置（１）、手握柄（９）及连接于固定装置（１）和手握柄（９）之间的发电装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李姝扬，
申请(专利权)人：李姝扬，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]