可称重的行李箱把手制造技术

可称重的行李箱把手，包括一个握把、一个连接座体以及一个设置在连接座体上的显示单元，连接座体的一端与握把连接，连接座体的另一端用于安装行李箱箱体，连接座体内置容置槽，握把具有一个握持部以及两个分别连接设置在握持部两端的导引部，导引部伸入容置槽内并能够在容置槽内滑动，容置槽内安装至少一个拉伸弹簧，拉伸弹簧受连接座体或者导引部的带动而被拉伸，拉伸弹簧的一端固定在容置槽内、另一端固定在导引部，所述显示单元包括一个设置在连接座体上的视窗、一个通过视窗可以观察到的刻度板，刻度板固定设置在导引部上并能够随导引部的移动而相对所述视窗移动。相对于现有技术中行李箱的称重方式，结构简单、设置成本低廉。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种行李箱把手，尤其是指可称重的行李箱把手。
技术介绍
日常生活中，人们外出旅行或者出差，常常需要携带行李箱，若是出远门，则携带物品往往较多，常会出现超重的现象，但是人们只有至机场托运称重时才发现，而支出不必要的费用。目前已有部分行李箱具有称重的功能，但是，现有技术中都是在行李相中设置弹簧秤并配合重量传感器或者位移传感器，来获得行李的重量，但是这种行李箱把手的制造成本较高，而且结构较为复杂；在机场在办理托运时，通常是按照不同的重量级范围收取费用，因此，在对行李箱进行称重时通常只需要所在的重量范围即可。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供一种操作方便、节约制造成本的可称重的行李箱把手。所述的可称重的行李箱把手，包括一个握把、一个连接座体以及一个设置在连接座体上的显示单元，连接座体的一端与握把连接，连接座体的另一端用于安装行李箱箱体，所述连接座体内置容置槽，握把具有一个握持部以及两个分别连接设置在握持部两端的导引部，所述导引部伸入容置槽内并能够在容置槽内滑动，容置槽内安装至少一个拉伸弹簧，拉伸弹簧受连接座体或者导引部的带动而被拉伸，拉伸弹簧的一端固定在容置槽内、另一端固定在导引部，所述显示单元包括一个设置在连接座体上的视窗、以及一个通过视窗可以观察到的刻度板，所述刻度板固定设置在导引部上并能够随导引部的移动而相对所述视窗移动。较佳的，所述连接座体与握把连接的一侧设置两个导引孔，所述导引孔与容置槽相连通，所述导引部具有一个能滑移的设置在容置槽内的安装件、两个分别由安装件的两端朝向握把延伸的导引件，所述导引件穿过对应的导引孔与握把连接，所述弹簧具有一个固定端、一个移动端，弹簧的移动端固定在所述安装件上。较佳的，所述刻度板固定在所述安装件上并能够随安装件移动，所述导引件相间隔设置，所述容置槽内设置有用于限制安装件滑动位移的限位件，限位件对应的设置在安装件与握把之间。较佳的，所述刻度板上设置有用于表示重量范围的色块或者刻度值。较佳的，连接座体包括两个平行设置的外套件，外套件与握把垂直，所述容置槽形成于外套件并沿外套件延伸，所述导引部伸入容置槽内并能够在容置槽内滑移，导引部的底端均开设用于容纳所述拉伸弹簧的安装槽，拉伸弹簧的一端固定在安装槽内。较佳的，安装槽的侧壁上沿竖直方向开设与安装槽连通的导引孔，安装槽的上端设置一上固定件，外套件的内壁上与上固定件对应的位置处设置下固定件，该下固定件穿过导引孔伸入安装槽内并能够在外套件的带动下在安装槽内移动。较佳的，该可称重的行李箱把手还包括一个用于保护拉伸弹簧拉伸极限的限位调整组件。较佳的，该限位调整组件包括螺设在所述外套件底端的调整螺栓，调整螺栓的顶部伸入安装槽内用于限制所述下固定件在安装槽内的下滑位移。较佳的，所述握持把手包括一个上盖与一个下安装座，该上固定件设置于下安装座上，上盖与下安装座之间通过螺钉连接。较佳的，刻度板上设置有用于表示重量范围的色块或者刻度值。本技术的有益效果在于:通过在容置槽内安装至少一个拉伸弹簧，拉伸弹簧的一端固定在容置槽内、另一端固定在导引部，导引部伸入容置槽内并能够在容置槽内滑动，因此当导引部相对连接座体移动时，拉伸弹簧就会受连接座体或者导引部的带动而被拉伸，由于刻度板固定设置在导引部上并能够随导引部的移动，因此，当行李箱承重时，使用者就可以通过视窗观察所显示的刻度板，从而得知行李的重量或者对应的重量范围，现对于现有技术中行李箱的称重方式，结构简单、设置成本低廉；设置导引孔以及导引件，并将拉伸弹簧的移动端固定在安装件上，当导引件移动时即会带动拉伸弹簧拉长，保证弹簧在移动过程中不会出现偏移，确保称重时的精确性；容置槽内设置限位件可以避免因箱内物体过重超越拉伸弹簧的拉伸极限而破坏弹簧，从而提高行李箱把手的整体使用寿命；通过在安装槽的侧壁上沿竖直方向开设与安装槽连通的导引孔，下固定件穿过导引孔伸入安装槽内并能够在外套件的带动下在安装槽内移动，确保下固定件移以及拉伸弹簧能够沿竖直方向移动，确保行李箱把手称重时的准确度，结构可靠，定位方便；通过设置限位调整组件，方便根据不同弹簧的拉伸极限调整所述下固定件的移动距离。【附图说明】附图1为本技术所述的可称重的行李箱把手的第一较佳实施例的结构示意图。附图2为本技术所述的可称重的行李箱把手的第二较佳实施例的结构示意图，用于说明行李箱把手处于初始状态。附图3为本技术所述的可称重的行李箱把手的第二较佳实施例的结构示意图，用于说明行李箱把手处于称重状态状态。附图4为本技术所述的可称重的行李箱把手的第二较佳实施例的另一个方向的结构示意图，【具体实施方式】参阅附图1所示为本技术所述的可称重的行李箱把手的第一较佳实施例，包括一个握把1、一个连接座体2以及一个设置在连接座体2上的显示单元3，连接座体2的一端与握把I连接，连接座体2的另一端用于安装行李箱箱体，所述连接座体2内置容置槽8，握把I具有一个握持部4以及两个分别连接设置在握持部4两端的导引部5，所述导引部5伸入分别容置槽8内并能够在容置槽8内滑动，容置槽8内安装至少一个拉伸弹簧9，在本实施例中所述拉伸弹簧9的数量为4个，两个为一组，分别设置在连接座体2的两个容置槽8内。拉伸弹簧9受连接座体2或者导引部5的带动而被拉伸，拉伸弹簧9的一端固定在容置槽8内、另一端固定在导引部5，所述显示单元3包括一个设置在连接座体2上的视窗6、以及一个通过视窗6可以观察到的刻度板7，所述刻度板7固定设置在导引部5上并能够随导引部5的移动而相对所述视窗6移动。所述连接座体2与握把I连接的一侧设置两个导槽10，所述导槽10与容置槽8相连通，所述导引部5具有一个能滑移的设置在容置槽8内的安装件11、两个分别由安装件11的两端朝向握把I延伸的导引件12，所述导引件12穿过对应的导槽10与握把I连接，所述拉伸弹簧9具有一个固定端、一个移动端，拉伸弹簧9的移动端固定在所述安装件11上。所述刻度板7固定在所述安装件11上并能够随安装件11移动，所述导引件12相间隔设置，所述容置槽8内设置有用于限制安装件11滑动位移的限位件13，限位件13对应的设置在安装件11与握把I之间。所述刻度板7上设置有用于表示重量范围的色块或者刻度值。当刻度板上设置色块时，则使用者可以对应色块的颜色得知当前行李所处的重量范围；当刻度板上设置刻度值时，使用者可以根据刻度值获得行李的具体重量值。由于刻度值或者色块的尺寸设置较小，为便于使用者方便查看，在视窗上还可以设置放大镜。当行李箱承重时，连接座体2相对握把I移动，此时固定在安装件11上的拉伸弹簧受所述导引部5的带动被拉伸，导引件部5在移动时会带动固定在其上的刻度板7移动，使用者就可以通过视窗6当前刻度板7上的刻度值或者是颜色块判断出行李的总重量。所显示的参阅附图2?4所示为本技术所述的可称重的行李箱把手的第二较佳实施例，与第一较佳实施例相同，包括一个握把1、一个连接座体2以及一个设置在连接座体2上的显示单元3，连接座体2的一端与握当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
可称重的行李箱把手，其特征在于：包括一个握把、一个连接座体以及一个设置在连接座体上的显示单元，连接座体的一端与握把连接，连接座体的另一端用于安装行李箱箱体，所述连接座体内置容置槽，握把具有一个握持部以及两个分别连接设置在握持部两端的导引部，所述导引部伸入容置槽内并能够在容置槽内滑动，容置槽内安装至少一个拉伸弹簧，拉伸弹簧受连接座体或者导引部的带动而被拉伸，拉伸弹簧的一端固定在容置槽内、另一端固定在导引部，所述显示单元包括一个设置在连接座体上的视窗、以及一个通过视窗可以观察到的刻度板，所述刻度板固定设置在导引部上并能够随导引部的移动而相对所述视窗移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王建胜，
申请(专利权)人：温州凯尔特五金有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33