【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公交车拉手的结构改进。
技术介绍
目前公交车上一般都配有拉手，拉手包括具有丝带的固定装置和拉环，拉手由于 使用的是一条丝带，容易拉断，乘客因此而受伤屡见不鲜，存在安全隐患；当汽车运行不平 稳或启动和刹车时不稳定，靠拉手保持平衡的人也随着摇晃，稳定性不好。
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种使用安全、稳定性好的公交车拉手。 为实现上述目的，本技术采用如下方案，本技术包括丝带及丝带两端分 别设置的固定装置和拉环，其结构要点在于固定装置和丝带分别为两个。 技术有益效果 本技术采取两套固定装置和丝带；当一条丝带拉断时，另一条丝带还起到固 定拉环的作用，不至于让拽拉环的人摔倒，使用安全；两条丝带形成三角形两边，使拉环不 再随意摆动，提高使用的稳定性。附图说明图1是本技术的结构示意图； 图2是图1左视图。具体实施方式本技术包括丝带2及丝带2两端分别设置的固定装置1和拉环3，固定装置1 和丝带2分别为两个。 固定装置1由两个具有坚固孔4的半环5组成。权利要求一种公交车拉手，包括丝带及丝带两端分别设置的固定装置和拉环，其特征在于固定装置和丝带分别为两个。2. 如权利要求1所述的公交车拉手，其特征在于所述的固定装置由两个具有坚固孔的 半环组成。专利摘要本技术涉及一种公交车拉手。本技术提供一种使用安全、稳定性好的公交车拉手。本技术包括丝带及丝带两端分别设置的固定装置和拉环，其结构要点在于固定装置和丝带分别为两个。文档编号B60N3/02GK201442533SQ20092001382公开日2010年4月28日 申请日期2009年5月20日 优先权日2009年5...
【技术保护点】
一种公交车拉手，包括丝带及丝带两端分别设置的固定装置和拉环，其特征在于固定装置和丝带分别为两个。
【技术特征摘要】
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