【技术实现步骤摘要】
技术涉及一种公交车用一体式金属拉手组件。
技术介绍
目前公交车用的拉环一般包括安装座、挂绳和拉手，拉手通过挂绳与安装座相连，安装座则安装在公交车骨架上。但是在实际使用过中，由于拉手通过挂绳与安装座相连，挂绳由于承受较大的力气，因此容易导致挂绳断裂，可能给乘客带来危险。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种不易断裂、安装可靠、承力强度大、结构 简单、成本低廉的公交车用一体式金属拉手组件。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为—种公交车用一体式金属拉手组件，包括金属底座和铰接于金属底座上的金属拉环，所述金属底座的中部设有铰接套，所述金属底座上位于铰接套的两侧分别设有两个安装孔，所述金属拉环的上端设置在所述铰接套内。作为上述技术方案的进一步改进所述金属拉环的外表设有橡胶防滑层。所述金属拉环靠底部的一侧比靠顶部的一侧大。本技术具有下述优点本技术包括金属底座和铰接于金属底座上的金属拉环,金属底座的中部设有铰接套，金属底座上位于铰接套的两侧分别设有两个安装孔，金属拉环的上端设置在所述铰接套内，本技术由于采用一体式的金属结构，能够避免挂绳等中间不可靠的非金属件受力发...
【技术保护点】
一种公交车用一体式金属拉手组件，其特征在于：包括金属底座（1）和铰接于金属底座（1）上的金属拉环（2），所述金属底座（1）的中部设有铰接套（11），所述金属底座（1）上位于铰接套（11）的两侧分别设有两个安装孔（12），所述金属拉环（2）的上端设置在所述铰接套（11）内。
【技术特征摘要】
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