【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆附件，特别是涉及一种公交车辆中的乘客使用的拉手。
技术介绍
目前，公交车辆中普遍安装一种如图I所示的拉手。站在车厢中的人们可以用手抓紧拉手，以维持人们平衡，以免摔倒。该拉手的上部的固定环2固定在车厢的横杆I上，下部是一供乘客抓手的手环3，手环与固定环用尼龙带9连接。但在交通高峰时期，车厢内往往挤满了乘客。好多人无法获得拉手供其使用，造成不便。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的缺陷，提出这样一种可同时供五人使用的公交车拉手。 本技术是这样实现的它包括手环，其特征是所述的手环是由两个平板构成的十字形，其中的一个是呈T字形的平板，另一个是呈长方形的平板；呈T字形的平板共设有三个空腔，呈长方形的平板共设有两个空腔。本技术与现有技术相比有如下有益效果当乘客少时，单人使用中间的空腔，像传统使用手环的方法一样。当乘客拥挤时，该拉手可供五人同时使用。附图说明下面结合图和实施例对本技术进一步说明。图I是现有技术的公交车拉手的立体示意图。图2是本技术的立体示意图。具体实施方式见图2，本技术的手环3是由两个平板构成的十字形，其中的一个平板31呈T字形，另一个平板32呈长方形。呈T字形平板共设有三个空腔，呈长方形平板共设有两个空腔。分别为第一空腔11、第二空腔12、第三空腔13、第四空腔14和第五空腔15。当乘客少时，单人可像传统使用手环一样，使用中间的空腔11。当乘客多的时候，其余四个空腔可同时供乘客使用。权利要求1.一种公交车辆中的五环拉手，它包括手环，其特征是所述的手环是由两个平板构成的十字形，其中的一个是呈T字形的平板，另一个是呈长方形的平板；呈...
【技术保护点】
一种公交车辆中的五环拉手，它包括手环，其特征是所述的手环是由两个平板构成的十字形，其中的一个是呈T字形的平板，另一个是呈长方形的平板；呈T字形的平板共设有三个空腔，呈长方形的平板共设有两个空腔。
【技术特征摘要】
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