一种公共交通车辆新颖拉簧拉手制造技术

技术编号：3834656 阅读：173 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术涉及一种公共交通车辆新颖拉簧拉手，包括竖杆（１），横杆（２），拉手部分（３），其特征在于，拉手部分（３）包括导向槽（５），拉簧（７），导向块（８），导向柱（９），拉带（１０）拉手柄（１１），竖杆（１）穿过横杆（２），拉簧（７）的一头通过其上的连接点（６）与竖杆（１）连接，拉簧（７）的另一头和导向柱（９）连接，导向块（８）内加工有两条导向槽（５），导向块（８）和导向柱（９）连接在一起，拉手柄（１１）通过拉带（１０）和导向柱（９）连接。所述的一种公共交通车辆新颖拉簧拉手，它在拉簧的作用下，无人使用，向上紧缩于竖杆（１）内，不会影响他人，有人使用时只要拉下即可方便地使用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新颖拉手，尤其涉及一种公共交通车辆新颖拉簧拉手。
技术介绍
在经济高速发展的今天，人们出行的频率日益增多，尤其是借助公共交通车辆出行。在城市的早晚上下班高峰时段，公共汽、电车，地铁车厢里人满为患，站立的乘客一般只能依赖车厢里提供的横杆以及横杆上的固定拉手来维持身体的平衡。横杆以及横杆上固定的拉手，它基本上可以满足一般身材乘客的需要，但是，许多身材比较矮小的乘客以及小学生们，即不能借助车厢里"高高"的拉手，又不能借助其它之处，在动荡的车厢里难以保持身体平衡；设置过低的固定拉手对于身材比较高大的乘客无疑又不舒服，拉手总是在头面部碰来撞去。一种公共交通车辆新颖拉簧拉手，它可以有效地克服公共交通车辆中普通固定拉手的缺陷。当无人使用时，在拉簧的作用下，新颖拉手紧縮于横杆下和竖杆中，一旦使用时，乘客稍为用力拉下即可使用。新颖拉手使用十分方便，大大地弥补部分身材矮小乘客和小朋友的需要，同时也能解决现有固定拉手无人使用时给高个人群的不适。
技术实现思路
本技术是采用设计内置式自动复位，通过壳体内安装连接滑轮，改变复位拉簧运动方向，并可根据拉力变化设计制造产品所需压力，通过改变方向可以达到拉簧转换了压簧，使产品起始压力至终点压力更为均等，从而使测量更为准确。为实现上述目的，本技术的技术方案如下-一种公共交通车辆新颖拉簧拉手，包括竖杆(1)，横杆(2),拉手部分(3)，其特征在于，拉手部分(3)包括导向槽(5)，拉簧(7)，导向块(8)，导向柱(9)，拉带(10)拉手柄(11)，竖杆(1)穿过横杆(2)，拉簧(7)的一头通过其上的连接点(6)与竖杆(1)连接，拉...

【技术保护点】
一种公共交通车辆新颖拉簧拉手，包括竖杆（１），横杆（２），拉手部分（３），其特征在于：拉手部分（３）包括导向槽（５），拉簧（７），导向块（８），导向柱（９），拉带（１０）拉手柄（１１），竖杆（１）穿过横杆（２），拉簧（７）的一头通过其上的连接点（６）与竖杆（１）连接，拉簧（７）的另一头和导向柱（９）连接，导向块（８）内加工有两条导向槽（５），导向块（８）和导向柱（９）连接在一起，拉手柄（１１）通过拉带（１０）和导向柱（９）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴贺龙，张锐，马俊，瞿海霞，童星，骆祎岚，邹令，
申请(专利权)人：东华大学，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]

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