缸体缸套放置夹钳制造技术

缸体缸套放置夹钳，其特征为：它是由拉杆、转换杆复位弹簧、转换杆、上连接板、下连接板、支座、压盖、夹爪、夹爪复位弹簧组成，拉杆与下连接板连接，夹爪、夹爪复位弹簧放入支座槽内，夹爪缩回；螺栓穿过压盖、支座、下连接板后螺母固定；转换杆复位弹簧坐放在支座槽内；转换杆穿过压盖、支座、转换杆复位弹簧、上连接板后螺母紧固转换杆。本实用新型专利技术具有夹具重量轻、可单手操作，同时不需配置电、气机构，操作简单等特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制造的
，特别涉及一种缸体缸套放置夹钳。
技术介绍
铝缸体镶铸铸铁缸套，为保证缸套与周边铝液紧密贴合，生产时缸套预热 到规定的温度后用专用夹具夹持缸套内壁，放入铸型内就位后浇注。缸套周边是水套砂芯，要求缸套不能接触水套砂芯以免掉砂；为保证4个 缸套在短时间内放置固定完毕，要求操作简捷，夹具重量尽量轻，且不宜配置 电、气等动力源。小批生产铝缸体时，预热的缸套多采用夹钳就位，操作不便， 定位困难，且每次仅能夹持一件。
技术实现思路
本技术目的是提供一种缸体缸套放置夹钳。本技术采用弹簧复位原理将拉杆的上下移动转换为夹爪的水平移动， 自由状态下夹爪伸出。本技术的技术方案是这样实现的缸体缸套放置夹钳，其特征为它是由拉杆、转换杆复位弹簧、转换杆、上连接板、下连接板、支座、压盖、夹爪、夹爪复位弹簧组成，拉杆与下连接板连接，夹爪、夹爪复位弹簧放入支座槽内，夹爪縮回；螺栓穿过压盖、支座、 下连接板后螺母固定；转换杆复位弹簧坐放在支座槽内；转换杆穿过压盖、支 座、转换杆复位弹簧、上连接板后螺母紧固转换杆。本技术具有夹具重量轻、可单手操作，同时不需配置电、气机构，操作简单等特点。附图说本文档来自技高网...

【技术保护点】
缸体缸套放置夹钳，其特征为：它是由拉杆（１）、转换杆复位弹簧（２）、转换杆（３）、上连接板（４）、下连接板（５）、支座（６）、压盖（７）、夹爪（９）、夹爪复位弹簧（１０）组成，拉杆（１）与下连接板（５）连接，夹爪（９）、夹爪复位弹簧（１０）放入支座（６）槽内，夹爪（９）缩回；螺栓穿过压盖（７）、支座（６）、下连接板（５）后螺母固定；转换杆复位弹簧（２）坐放在支座（６）槽内；转换杆（３）穿过压盖（７）、支座（６）、转换杆复位弹簧（２）、上连接板（４）后螺母紧固转换杆（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏振佳，刘学海，
申请(专利权)人：中国第一汽车集团公司，
类型：实用新型
国别省市：82[]