【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机制造
，特别是一种铝合金发动机废缸体和缸套的回收装置。
技术介绍
“发动机缸体是汽车上最重要、最复杂的铸件，由于铸造特性，缸体毛坯在铸造时容易出现气孔、缩松和缩孔、裂纹等缺陷，缸体内部的油道、水道会发生泄漏。目前全国各大汽车制造企业的铝合金材质的发动机铸造过程中，因热模和泄漏不良而产生的废品件占铝合金发动机缸体产量的10%左右。铝合金缸体内含有缸套(铸铁材质，硬度达到94-104HRB)，因此报废缸体不能直接回炉再循环利用的，必须去除缸套后方能回炉。传统的去除缸套的方法是先将含有缸套的报废缸体熔解，捞出缸套后，重新调配铝液的合金成分，使其符合发动机缸体材质要求后，再压铸成新的铝合金发动机缸体。此方法需要在原有的铝锭熔解炉的基础上，再建造一个废缸体熔解炉、取出铝液中缸套的装置、高温铝液罐、调配铝液成分的装置、缸套回收加工车床，存在设备投资大，占用场地大，燃料消耗大等缺点。
技术实现思路
为解决现有技术中的问题，本技术提供一种设计合理、制造成本较低、操作方便的铝合金发动机废缸体和缸套的回收装置。为解决上述技术问题本技术的技术方案为:一种铝合金发动机废缸体和缸套的回收装置，其特征在于:所述回收装置由上模和下模构成，所述上模的四个角上设有导向杆，下模的四角上设置有与导向杆相配合的导向孔，所述上模中部的模芯上设置有定位轴，所述定位轴上设置有左压板和右压板，所述下模中部的模芯上设置有四个缸套柱。所述左压板和右压板非工作状态下成80夹角度。所述缸套柱的外径与缸套的内径间隙配合。本技术铝合金发动机废缸体和缸套的回收装置，具有设备投资小、...
【技术保护点】
一种铝合金发动机废缸体和缸套的回收装置，其特征在于：所述回收装置由上模（1）和下模（2）构成，所述上模（1）的四个角上设有导向杆（3），下模（2）的四角上设置有与导向杆（3）相配合的导向孔（4），所述上模（1）中部的模芯上设置有定位轴（6），所述定位轴（6）上设置有左压板（7）和右压板（8），所述下模（2）中部的模芯上设置有四个缸套柱（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨学伟，吴保伟，邓金亮，晏续帮，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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