箱式可折叠旅行车制造技术

箱式可折叠旅行车，包括用于安装前轮的前轮架、用于安装后轮的后轮架，连接前轮架和后轮架的梁，梁的前端设置有车把，梁的后端设置有鞍座架，所述梁的外侧设置有箱板，所述梁的中部设置有使后轮架向箱板内折叠的折叠关节，所述鞍座架中部设置有使鞍座架向箱板内折叠的折叠关节，所述前轮架上设置有使前轮架向箱板内折叠的折叠关节；所述前轮或后轮的其中之一设置有驱动车辆行走的轮毂电机，所述轮毂电机连接一电池，所述车把上设置有控制开关，所述控制开关、电池、轮毂电机通过导线构成回路。上述的旅行车可根据需要随心所欲的折叠展开，成为可拉可骑的折叠自行车，且没有脚蹬的传动机构，大大的减小整车的体积，可以使其很方便的折叠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种交通工具，具体的来说涉及一种可以折叠的、可自动行走的两轮 旅行车。
技术介绍
脚踏自行车是人们日常生活领域经常使用的代步交通工具。它机动、灵活可以适 用于各种复杂的地形路况，不用地形和路况的制约。而且自行车，以人的动力为能源，不需 要耗费汽油燃料，可以达到节能环保的目的。还有人为了进一步节省体力，在脚踏自行车上设置了电动驱动机构，行成了一个 电动自行车、助力自行车，大大方便了人们的出行。但是以上叙述的自行车、电动车、助力车都是以代步为目的的，不能满足都市人以 休闲、旅游为目的的生活方式，不能达到车随人行，人带车旅游的理想境界。现实生活中，特 别是在旅行的途中，行走疲惫时，非常需要一辆代步车来节省体力，这样既不影响观光，又 能减少旅途劳累。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种旅行用 箱式可折叠旅行车。为了解决上述问题本专利技术的技术方案是这样的箱式可折叠旅行车，包括用于安装前轮的前轮架、用于安装后轮的后轮架，连接前 轮架和后轮架的梁，梁的前端设置有车把，梁的后端设置有鞍座架，所述梁的外侧设置有箱 板，所述梁的中部设置有使后轮架向箱板内折叠的折叠关节，所述鞍座架中部设置有使鞍 座架向箱板内折叠的折叠关节，所述前轮架上设置有使前轮架向箱板内折叠的折叠关节； 所述前轮或后轮的其中之一设置有驱动车辆行走的轮毂电机，所述轮毂电机连接一电池， 所述车把上设置有控制开关，所述控制开关、电池、轮毂电机通过导线构成回路。所述箱板上设置有可以伸缩的拉杆，箱板的底部设有两个滚轮，当自行车向箱板 内部折叠后，拉动拉杆可以将整个箱板当做旅行箱拉动行走。所述电池为可充电电池，电池可拆卸的固定在后轮架上。所述控制开关为可以调整轮毂电机转速的电磁控制开关，可以根据需要调整控制 器，进行调整轮毂电机的转速。有益效果，本专利技术所述的旅行车，轻便、灵活、可根据需要随心所欲的折叠展开，成 为可拉可骑的折叠自行车，且没有脚蹬的传动机构，大大减小的整车的体积，可以使其很方 便的折叠；电动驱动机构省时省力。需要的时候可以将车体展开载人，不需要载人的时候将 车体折叠至箱板内部，可以像旅行箱包一样托地行走，使用简单、方便。附图说明下面结合附图和具体实施方式来详细说明本专利技术；图1为本专利技术所述的旅行车展开状态结构示意图。具体实施例方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结 合具体图示，进一步阐述本专利技术。参看图1本专利技术所述的旅行车包括前轮架1、后轮架2，前轮架1和后轮架2通过梁3连接 到一起，梁3的前端设置有车把4，梁3的后端设置有鞍座架5。所述前轮架1上设置有前 轮11，后轮架2上设置有后轮21。在梁3的一侧设置有一个箱板6。所述前轮架1上设置有一个折叠关节12，前轮架1可以围绕折叠关节12向箱板6 内部折叠。所述车把4通过一竖杆41连接前轮架，竖杆41为可伸缩的连杆，车把4的中部 具有一个折叠关节42，车把4的两侧可以向中部折叠至与箱板6平行。所述竖杆41与前轮 架1的连接处连接梁3，梁3的中部具有一个折叠关节31，后轮架2及鞍座架5均可通过折 叠关节31向箱板6内部折叠。所述鞍座架5顶端设置有一个鞍座51，鞍座架5为二节可伸缩的连杆，可以方便调 节鞍座51高度，折叠时将鞍座架5高度降低，方便将鞍座架5折叠到箱板6内。后轮架2上设置有一个后轮21，后轮21上设置有一个驱动后轮转动的轮毂电机 22,在后轮架2上还设置有锂电池23，锂电池23用于向轮毂电机22供电；所述锂电池23为 可充电电池，锂电池23可拆卸的固定在后轮架2上。在前车把42上还设置有一个控制器 (图中未示出)，控制器为电磁控制器，可以控制轮毂电机22的转速。控制器可以设置为把 手转动式控制器，以方便车辆使用者便于控制。控制器、锂电池23、轮毂电机22通过导线构 成回路。所述箱板6固定设置在梁3的一侧，箱板6为旅行箱式的结构，前轮架1、后轮架 2、鞍座架5、车把4均可以折叠到箱板6的内部，形成旅行箱式的结构，人们方便拖行。在箱 板6的底部设置有两个滚轮61，以方便拖行。箱板6上海设置有二节伸缩式手拉杆62，以 便于使用者手拉。从上述叙述中可知，本旅行车无脚蹬类似的传动机构，所以可以大大减少车体体 积，降低车辆支座成本。本专利技术所述的旅行车，轻便、灵活、可根据需要随心所欲的折叠展开，可拉可骑的 折叠自行车，且没有脚蹬的传动机构，大大减小的整车的体积，可以使其很方便的折叠；电 动驱动机构省时省力。需要的时候可以将车体展开载人，不需要载人的时候将车体折叠至 箱板内部，可以像旅行箱包一样托地行走，使用简单、方便。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术 人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本 专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下本专利技术还会有各种变化和改进，如可以 将轮毂电机22设置在前轮11上，使整车变成前轮驱动，这些变化和改进都落入要求保护的 本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。权利要求箱式可折叠旅行车，包括用于安装前轮的前轮架、用于安装后轮的后轮架，连接前轮架和后轮架的梁，梁的前端设置有车把，梁的后端设置有鞍座架，所述梁的外侧设置有箱板，所述梁的中部设置有使后轮架向箱板内折叠的折叠关节，所述鞍座架中部设置有使鞍座架向箱板内折叠的折叠关节，所述前轮架上设置有使前轮架向箱板内折叠的折叠关节；其特征在于，所述前轮或后轮的其中之一设置有驱动车辆行走的轮毂电机，所述轮毂电机连接一电池，所述车把上设置有控制开关，所述控制开关、电池、轮毂电机通过导线构成回路。2.根据权利要求1所述的箱式可折叠旅行车，其特征在于，所述箱板上设置有可以伸 缩的拉杆，箱板的底部设有两个滚轮。3.根据权利要求1所述的箱式可折叠旅行车，其特征在于，所述电池为可充电电池，电 池可拆卸的固定在后轮架上。4.根据权利要求1所述的箱式可折叠旅行车，其特征在于，所述控制开关为可以调整 轮毂电机转速的电磁控制开关。全文摘要箱式可折叠旅行车，包括用于安装前轮的前轮架、用于安装后轮的后轮架，连接前轮架和后轮架的梁，梁的前端设置有车把，梁的后端设置有鞍座架，所述梁的外侧设置有箱板，所述梁的中部设置有使后轮架向箱板内折叠的折叠关节，所述鞍座架中部设置有使鞍座架向箱板内折叠的折叠关节，所述前轮架上设置有使前轮架向箱板内折叠的折叠关节；所述前轮或后轮的其中之一设置有驱动车辆行走的轮毂电机，所述轮毂电机连接一电池，所述车把上设置有控制开关，所述控制开关、电池、轮毂电机通过导线构成回路。上述的旅行车可根据需要随心所欲的折叠展开，成为可拉可骑的折叠自行车，且没有脚蹬的传动机构，大大的减小整车的体积，可以使其很方便的折叠。文档编号B62K15/00GK101890997SQ20091005150公开日2010年11月24日 申请日期2009年5月19日 优先权日2009年5月19日专利技术者周申传 申请人:周申传本文档来自技高网...

【技术保护点】
箱式可折叠旅行车，包括用于安装前轮的前轮架、用于安装后轮的后轮架，连接前轮架和后轮架的梁，梁的前端设置有车把，梁的后端设置有鞍座架，所述梁的外侧设置有箱板，所述梁的中部设置有使后轮架向箱板内折叠的折叠关节，所述鞍座架中部设置有使鞍座架向箱板内折叠的折叠关节，所述前轮架上设置有使前轮架向箱板内折叠的折叠关节；其特征在于，所述前轮或后轮的其中之一设置有驱动车辆行走的轮毂电机，所述轮毂电机连接一电池，所述车把上设置有控制开关，所述控制开关、电池、轮毂电机通过导线构成回路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周申传，
申请(专利权)人：周申传，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]