一种箱式电动车的升降式鞍座，包括一个与车体连接的鞍座架，所述鞍座架上设置有鞍座，其特征在于，所述鞍座架包括中空的外管和内管，外管下端连接车体，内管上端连接鞍座，内管设置在外管内部，外管内壁设置有单向齿，内管外壁设置有与单向齿相咬合的防止内管向下滑动的弹性齿。所述内管内部设置有与弹性齿连接的弹簧，在鞍座底部设置有一控制弹簧开闭的按钮。本实用新型专利技术所述可升降式鞍座，结构简单，使用方便，升降自由，升降完毕后无需紧固，可以不用借助外部工具即可完成鞍座的升降。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车
，特别涉及一种用于折叠电动车上 的可升降的鞍座。
技术介绍
现在市场上出现了大量的折叠电动车，人们也越来越多的拥有和使用折 叠电动车。 一般的电动车的鞍座都为螺栓紧固式，即在鞍座支撑杆的下方设 置有一个带有调节螺栓的紧固结构，当需要调整鞍座的高度时，松开紧固螺 栓上下移动鞍座支撑杆，移动到合适位置之后，再将紧固螺栓拧紧，这时鞍 座即固定在相应高度的位置处。但是上述的鞍座调节结构，需要专用的扳手进行调节，调节起来比较困 难，在户外没有相应工具的情况下，无法进行鞍座高度调节。而且这种依靠 紧固件紧固的方式， 一段时间之后紧固件容易松懈打滑和磨损。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提 供可以用于折叠自行车上的一种箱式电动车的升降式鞍座。 为了解决上述问题本技术的技术方案是这样的一种箱式电动车的升降式鞍座，包括一个与车体连接的鞍座架，所述鞍 座架上设置有鞍座，其特征在于，所述鞍座架包括中空的外管和内管，外管 下端连接车体，内管上端连接鞍座，内管设置在外管内部，外管内壁设置有 单向齿，内管外壁设置有与单向齿相咬合的防止内管向下滑动的弹性齿。所述内管内部设置有与弹性齿连接的弹簧，在鞍座底部设置有一控制弹 簧开闭的按钮。所述单向齿为内齿，内齿的形状为带有30。角的直角三角形，直角三角形的30°角朝上， 一直角边朝向外管内壁。所述弹性齿为外齿，外齿的形状为带有60°角的直角三角形，直角三角 形的60°角朝上， 一直角边朝向内管外壁。正常情况下，弹性齿与单向齿相互咬合，内管无法向下滑动，如果需要 向上提升鞍座，则手动向上拉起内管，内管上的弹性齿在单向齿的挤压下向 内收縮脱出单向齿的齿口，内管从而向上滑动，滑动到一定位置后停止，在 弹簧的作用下，弹性齿又与单向齿相互咬合，使得内管不能向下滑动。反过 来，当需要向下调节鞍座的高度时，用手按压鞍座底部的按钮，该按钮带动 弹簧压縮，弹簧压縮从而带动弹性齿向内收縮，使弹性齿从单向齿的齿口中 脱出，此时内管可以顺利向下移动，内管移动到相应位置后，松开按钮，弹 簧带动弹性齿复位，弹性齿卡在单向齿的齿口内，使内管无法向下滑动。有益效果，本技术所述可升降式鞍座，结构简单，使用方便，升降 自由，升降完毕后无需紧固，可以不用借助外部工具即可完成鞍座的升降。以下结合附图和具体实施方式来详细说明本技术； 图l为本技术所述的可升降式鞍座的结构示意图； 图2为本技术所述的内管结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明 白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。本实施例所述的可升降式鞍座用于折叠自行车上，也可以用于其他类似 的折叠车上。参看图l和图2如图中所示，本技术所述的升降式鞍座，包括鞍座l，鞍座l与一内 管2的顶部固定连接，在内管2的外部套有一外管3，内管2和外观3均为中 空管，外管3的下端连接车体。在外管3内壁设置有单向齿31，内管2外壁设置有与单向齿31相咬合的 防止内管2向下滑动的弹性齿21。弹性齿21可以卡在单向齿31的齿口处。在内管2内部设置有与弹性齿21相连接的弹簧5，在鞍座1底部设置有一控 制弹簧5开闭的按钮6。按动按钮6可以收縮弹簧5从而带动弹性齿21收縮， 使弹性齿21脱离单向齿31的齿口。所述单向齿31为内齿，内齿的形状为带有30。角的直角三角形，直角三 角形的30°角朝上， 一直角边朝向外管内壁。所述弹性齿21为外齿，外齿的形状为带有60。角的直角三角形，直角三 角形的60°角朝上， 一直角边朝向内管外壁。这样弹性齿21可以较为牢固的 卡在单向齿31的齿口内。正常情况下，弹性齿21与单向齿31相互咬合，内管2无法向下滑动， 如果需要向上提升鞍座l，则手动向上拉起内管2，内管2上的弹性齿21在 单向齿31的挤压下向内收縮脱出单向齿31的齿口，内管2从而向上滑动， 滑动到一定位置后停止，在弹簧5的作用下，弹性齿21又与单向齿31相互 咬合，使得内管2不能向下滑动。反过来，当需要向下调节鞍座1的高度时， 用手按压鞍座1底部的按钮6，该按钮6带动弹簧5压縮，弹簧5压縮从而带 动弹性齿21向内收縮，使弹性齿21从单向齿31的齿口中脱出，此时内管2 可以顺利向下移动，内管2移动到相应位置后，松开按钮6，弹簧5带动弹性 齿21复位，弹性齿21卡在单向齿31的齿口内，使内管2无法向下滑动。本技术所述可升降式鞍座，结构简单，使用方便，升降自由，升降 完毕后无需紧固，可以不用借助外部工具即可完成鞍座的升降。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优 点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述 实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术 精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都 落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利 要求书及其等同物界定。权利要求1、一种箱式电动车的升降式鞍座，包括一个与车体连接的鞍座架，所述鞍座架上设置有鞍座，其特征在于，所述鞍座架包括中空的外管和内管，外管下端连接车体，内管上端连接鞍座，内管设置在外管内部，外管内壁设置有单向齿，内管外壁设置有与单向齿相咬合的防止内管向下滑动的弹性齿。2、 根据权利要求1所述的升降式鞍座，其特征在于，所述内管内部设置 有与弹性齿连接的弹簧，在鞍座底部设置有一控制弹簧开闭的按钮。3、 根据权利要求1所述的升降式鞍座，其特征在于，所述单向齿为内齿， 内齿的形状为带有30。角的直角三角形，直角三角形的30。角朝上， 一直角 边朝向外管内壁。4、 根据权利要求3所述的升降式鞍座，其特征在于，所述弹性齿为外齿， 外齿的形状为带有60。角的直角三角形，直角三角形的60。角朝上， 一直角 边朝向内管外壁。专利摘要一种箱式电动车的升降式鞍座，包括一个与车体连接的鞍座架，所述鞍座架上设置有鞍座，其特征在于，所述鞍座架包括中空的外管和内管，外管下端连接车体，内管上端连接鞍座，内管设置在外管内部，外管内壁设置有单向齿，内管外壁设置有与单向齿相咬合的防止内管向下滑动的弹性齿。所述内管内部设置有与弹性齿连接的弹簧，在鞍座底部设置有一控制弹簧开闭的按钮。本技术所述可升降式鞍座，结构简单，使用方便，升降自由，升降完毕后无需紧固，可以不用借助外部工具即可完成鞍座的升降。文档编号B62J1/02GK201432743SQ20092007248公开日2010年3月31日 申请日期2009年5月19日 优先权日2009年5月19日专利技术者周申传 申请人:周申传本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种箱式电动车的升降式鞍座，包括一个与车体连接的鞍座架，所述鞍座架上设置有鞍座，其特征在于，所述鞍座架包括中空的外管和内管，外管下端连接车体，内管上端连接鞍座，内管设置在外管内部，外管内壁设置有单向齿，内管外壁设置有与单向齿相咬合的防止内管向下滑动的弹性齿。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周申传，
申请(专利权)人：周申传，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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