一种电动车或电动自行车用的鞍管锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车或电动自行车用的鞍管锁，包括锁体和基座，锁体中设有锁芯，基座上设有与锁芯配合的锁舌，基座包括安装面、锁芯端部所在的锁芯面、与锁芯面相对的外观面、以及与安装面相对的衔接面，安装面上设有一个安装螺孔和锁芯限位机构，安装面上还设有定位柱，进一步的，基座的衔接面与锁芯面交接的一端设有由锁芯面向衔接面延伸的防盗挡片。本实用新型专利技术通过设置定位柱代替现有技术中的一个螺丝起到定位作用，减少了螺丝的安装时间，提高了装配效率；防盗挡片的设置可以起到隔离锁芯面与衔接面的直接接触，起到防盗作用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
—种电动车或电动自行车用的鞍管锁
本技术涉及一种锁具，尤其是一种安装于电动四轮车、电动三轮车或电动自行车等电动车辆上的鞍管锁。
技术介绍
现有市场上的安装于电动车车座上的锁具，尤其是一种用于锁定电池舱的锁具，一般包括锁体和基座，锁体中设有锁芯，基座中设有与锁芯配合的锁舌，基座包括安装面，安装面上设有两个安装螺孔，并通过螺丝与安装螺孔螺纹连接配合安装在电动车电池舱的安装板上。上述结构的锁的基座的安装面朝向电动车的电池舱，且安装于其中，而基座上与安装面相对的另一端面则显露于电动车车座之外，由于显露于电动车车座之外的端面与锁舌之间没有防盗结构设置，使得该锁具容易被盗，存在电池被偷的风险。而与基座的安装面通过两个螺钉安装，在一定程度上降低了装车速度，影响装配效率。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种结构简单、装配效率高的电动车或电动自行车用的鞍管锁。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是:一种电动车或电动自行车用的鞍管锁，包括锁体和基座，锁体中设有锁芯，基座上设有与锁芯配合的锁舌，基座包括安装面、锁芯端部所在的锁芯面、与锁芯面相对的外观面、以及与安装面相对的衔接面，安装面上设有一个安装螺孔和锁芯限位机构，其特征在于:所述安装面上还设有定位柱。上述结构中，基座上的安装面上的定位柱与电动车电池舱的安装板上的定位槽配合设置，通过定位柱与定位槽的配合起到定位作用，然后通过安装面上的安装螺孔与螺丝螺纹配合固定，该固定方式只需要安装一个螺丝，代替了现有技术中安装两个螺丝的方式，大大缩短了装配时间，提高了工作效率，且通过定位柱与定位槽的配合，结构简单，加工方便。作为本技术的进一步设置，所述安装面上设有至少2个定位柱，所述定位柱分布于所述安装螺孔的两侧。上述结构中，在安装螺孔的两侧设置定位柱，加强基座与电池舱的安装板之间的定位效果。作为本技术的进一步设置，所述定位柱与所述安装螺孔构成等腰三角形结构。上述结构中，定位柱与安装螺孔以等腰三角形结构排列，具有更好的稳定性。作为本技术的进一步设置，所述安装螺孔分别与位于所述安装螺孔两侧的定位柱的连接线构成等腰三角形结构的两条腰线，所述位于安装螺孔两侧的定位柱的连接线构成所述等腰三角形的底边。上述结构中，由于位于安装螺孔两侧的定位柱的结构是相同的，而以安装螺孔为顶点分别与两侧的定位柱连接的连接线为腰线所构成的等腰三角形，具有更好的对称性，使得安装螺孔与定位柱与电池舱的配合更稳定。作为本技术的进一步设置，所述衔接面与所述锁芯面交接的一端设有由锁芯面向所述衔接面延伸的防盗挡片。上述结构中，防盗挡片的设置可以起到防止锁具被撬开的作用；现有技术中的锁紧安装时，基座上的安装面朝向电池舱，而与安装面相对的外观面则显露于电动车车座之夕卜，小偷容易将螺丝刀或其他工具，经由衔接面伸入到锁芯面将锁具撬出达到开锁目的；而本技术中，防盗挡片的设置，起到隔离衔接面与锁芯面的作用，当螺丝刀经由衔接面伸入到底时会碰到防盗挡片的阻挡而无法再伸入到锁芯面，从而起到防盗作用。作为本技术的进一步设置，所述锁体上设有与所述锁芯配合的锁芯槽，所述基座上设有与所述锁舌配合的锁舌槽，所述锁芯槽与所述锁舌槽垂直连通构成L形通道。上述结构中，锁体呈圆筒状结构，基座为矩形结构，锁芯伸入锁芯槽的一端与锁舌伸入锁舌槽的一端配合锁定。作为本技术的进一步设置，所述锁芯朝向所述锁舌的端面设有偏心轴，所述锁舌伸入所述锁舌槽的一端设有与所述偏心轴间隙配合的开口腔。上述结构中，由于锁芯与锁舌配合的一端设有偏心轴，通过偏心轴与锁舌间隙配合，当转动锁芯时，偏心轴推动锁舌朝向锁舌槽的轴向运动，即当顺时针转动锁芯时，锁舌在偏心轴的推动下朝着锁舌槽的开口运动伸出锁舌槽使得锁舌与电动车车座构成锁定，当逆时针转动锁芯时，锁舌在偏心轴的推动下反向运动，锁舌回到锁舌槽中，使得锁舌与电动车车座脱开。作为本技术的进一步设置，所述锁芯限位机构包括设于所述安装面上的限位销孔和限位销钉，所述锁芯外周面开设有与所述限位销钉配合的环形槽，所述限位销钉的尖端穿过所述安装面上的限位销孔嵌设于所述环形槽中，所述限位销钉与所述限位销孔螺纹连接。上述结构中，通过限位销钉、限位销孔与环形槽的配合，对锁芯的轴向运动起到限位作用。下面结合附图对本技术作进一步描述。【附图说明】附图1为本技术具体实施例外观示意图；附图2为本技术具体实施例的锁体与基座的外观示意图；附图3为本技术具体实施例附图1的右视图；附图4为本技术具体实施例附图1的俯视图；附图5为本技术具体实施例附图1的后视图；附图6为本技术具体实施例附图5的A-A剖视图；附图7为本技术具体实施例的锁芯与锁舌以及限位销钉的配合结构示意图。【具体实施方式】本技术的具体实施例如图1-7所示是电动车或电动自行车用的鞍管锁，包括锁体I和基座2，锁体I中设有锁芯3，基座2上设有与锁芯3配合的锁舌4，如图4所示，基座2包括安装面21、锁芯3端部所在的锁芯面22、与锁芯面22相对的外观面23、以及与安装面21相对的衔接面24，安装面21上设有一个安装螺孔211和锁芯限位机构，安装面21上还设有定位柱212。基座2的安装面21上的定位柱212与电动车电池舱的安装板上的定位槽配合设置，通过定位柱212与定位槽的配合起到定位作用，然后通过安装面21上的安装螺孔211与螺丝215螺纹配合固定，该固定方式只需要安装一个螺丝215，代替了现有技术中安装两个螺丝的方式，大大缩短了装配时间，提高了工作效率，且通过定位柱212与定位槽的配合，结构简单，加工方便。如图2-3所示，上述安装面21上设有至少2个定位柱212，2个定位柱212分布于安装螺孔211的两侧且定位柱212与安装螺孔212构成等腰三角形结构。安装螺孔211分别与位于其两侧的定位柱212的连接线构成等腰三角形结构的两条腰线，位于安装螺孔211两侧的定位柱212的连接线构成等腰三角形的底边。在安装螺孔211的两侧设置定位柱212，可以进一步加强基座2与电池舱的安装板之间的定位效果。而定位柱212与安装螺孔211以等腰三角形结构排列，则具有更好的稳定性。另外由于位于安装螺孔211两侧的定位柱212的结构是相同的，而以安装螺孔211为顶点分别与两侧的定位柱212连接的连接线为腰线所构成的等腰三角形，具有更好的对称性，使得安装螺孔211与定位柱212与电池舱的配合更稳定。如图2-4所示，上述基座2的衔接面24与锁芯面22交接的一端设有由锁芯面22向衔接面24延伸的防盗挡片5。该防盗挡片5横截面呈梯形结构，上底为自由端，下底与锁芯面22以及衔接面24连接，该防盗挡片5的设置可以起到防止锁具被撬开的作用；现有技术中的锁具安装时，基座2上的安装面21朝向电池舱，而与安装面21相对的外观面23则显露于电动车车座之外，小偷容易将螺丝刀或其他工具，经由衔接面24伸入到锁芯面22将锁具撬出达到开锁目的；而本技术中，防盗挡片5的设置，起到隔离衔接面24与锁芯面22的直接接触，当螺丝刀经由衔接面24伸入到底时会碰到防盗挡片5的阻挡而无法再伸入到锁芯面22，从而起到防盗作用。上述锁体I上设有与锁芯3配合的锁芯槽，基座2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车或电动自行车用的鞍管锁，包括锁体和基座，锁体中设有锁芯，基座上设有与锁芯配合的锁舌，基座包括安装面、锁芯端部所在的锁芯面、与锁芯面相对的外观面、以及与安装面相对的衔接面，安装面上设有一个安装螺孔和锁芯限位机构，其特征在于：所述安装面上还设有定位柱。

【技术特征摘要】
1.一种电动车或电动自行车用的鞍管锁，包括锁体和基座，锁体中设有锁芯，基座上设有与锁芯配合的锁舌，基座包括安装面、锁芯端部所在的锁芯面、与锁芯面相对的外观面、以及与安装面相对的衔接面，安装面上设有一个安装螺孔和锁芯限位机构，其特征在于:所述安装面上还设有定位柱。2.根据权利要求1所述的电动车或电动自行车用的鞍管锁，其特征在于:所述安装面上设有至少2个定位柱，所述定位柱分布于所述安装螺孔的两侧。3.根据权利要求2所述的电动车或电动自行车用的鞍管锁，其特在于:所述定位柱与所述安装螺孔构成等腰三角形结构。4.根据权利要求3所述的电动车或电动自行车用的鞍管锁，其特征在于:所述安装螺孔分别与位于所述安装螺孔两侧的定位柱的连接线构成等腰三角形结构的两条腰线，所述位于安装螺孔两侧的定位柱的连接线构成所述等腰三角形的底边。5.根据权利要求1或2或3或...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵章敏，
申请(专利权)人：赵章敏，
类型：实用新型
国别省市：