一种弹簧内置型鞍座制造技术

本实用新型专利技术是一种使用安全舒适的弹簧内置型鞍座。本实用新型专利技术的目的是针对现有电动车鞍座弹簧裸露的不足之处，提供一种使用安全的弹簧内置型鞍座。本实用新型专利技术包括基座、底盖、支架、弹簧和座管固定板，基座与底盖盖合在一起，基座与底盖之间形成空腔，支架与弹簧设在基座与底盖之间的空腔内，支架的一端连接在基座上，支架的另一端与弹簧的一端相连接，弹簧的另一端与基座相连接；支架的中部设有定位板；座管固定板与车体的座管连接在一起，定位板与座管固定板连接在一起，当车体振动时，受力经座管、支架传递至弹簧，弹簧产生形变减缓振动。本实用新型专利技术与现有的电动车鞍座相比，具有安全性高、使用舒适的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车
，特别是一种使用安全舒适的弹簧内置型鞍座。
技术介绍
现有的电动滑板车、锂电车等因体积轻巧、使用方便易操作的特点，受到用户的喜欢。现有电动滑板车、锂电车的鞍座大多采用与自行车相类似的结构，减缓振动用的弹簧裸露在外，弹簧伸缩时容易将衣服下摆夹住，造成不便。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有电动车鞍座弹簧裸露的不足之处，提供一种使用安全的弹簧内置型鞍座。本技术是通过如下方式完成的:一种弹簧内置型鞍座，该弹簧内置型鞍座包括基座、底盖、支架、弹簧和座管固定板，其中，基座与底盖盖合在一起，基座与底盖之间形成空腔，支架与弹簧设在基座与底盖之间的空腔内，支架的一端连接在基座上，支架的另一端与弹簧的一端相连接，弹簧的另一端与基座相连接，当基座受力时，弹簧可收缩减缓振动；支架的中部设有定位板；座管固定板与车体的座管连接在一起，定位板与座管固定板连接在一起，当车体振动时，受力经座管、支架传递至弹簧，弹簧产生形变减缓振动。在所述的一种弹簧内置型鞍座中，所述的座管固定板上设有调位孔，调位孔采用长圆形孔结构，可根据使用需要进行调节。在所述的一种弹簧内置型鞍座中，所述基座的上方设有衬垫，衬垫采用柔软材质，有效减缓骑车过程中产生的振动。在所述的一种弹簧内置型鞍座中，所述的底盖上设有孔，座管固定板设在基座与底盖之间的空腔内，座管的一端与座管固定板固定在一起，另一端通过孔穿出底盖。在所述的一种弹簧内置型鞍座中，所述的底盖包括左底盖与右底盖，左底盖与右底盖相互卡合在一起；底盖与基座通过螺丝固定在一起。本技术中用于减震作用的弹簧设在基座与底盖之间的空腔内，不会发生衣物夹裹现象而引发事故，大幅提高了行车安全性。将本技术应用于电动滑板车、锂电车等电动车型，提高安全性与舒适性。本技术与现有的电动车鞍座相比，具有安全性高、使用舒适的特点。【附图说明】图1为本技术一种弹簧内置型鞍座的主视图。图2为本技术一种弹簧内置型鞍座的仰视图。图3为本技术一种弹簧内置型鞍座的结构分解图。图4为本技术一种弹簧内置型鞍座的剖视图。图5为本技术中基座与支架、弹簧的组装示意图。在附图1?5中，1表示基座；2表示底盖；2a表示左底盖；2b表示右底盖；2c表示孔；3表示衬垫；4表示支架；5表示弹簧；6表示定位板；7表示座管固定板；7a表示调位孔；8表示座管。【具体实施方式】下面对照附图，通过实施例对本技术作进一步说明。参照附图1?5，一种弹簧内置型鞍座，该弹簧内置型鞍座包括基座1、底盖2、支架4、弹簧5和座管固定板7，其中，基座1的上方设有衬垫3，衬垫3采用柔软材质，有效减缓骑车过程中产生的振动；基座1与底盖2盖合在一起，基座1与底盖2之间形成空腔，底盖2上设有孔2c，底盖2包括左底盖2a与右底盖2b，左底盖2a与右底盖2b相互卡合在一起；底盖2与基座1通过螺丝固定在一起；支架4与弹簧5设在基座1与底盖2之间的空腔内，支架4的一端连接在基座1上，支架4的另一端与弹簧5的一端相连接，弹簧5的另一端与基座1相连接，当基座1受力时，弹簧5可收缩减缓振动；支架1的中部设有定位板6 ;座管固定板7设在基座1与底盖2之间的空腔内，座管固定板7与车体的座管8连接在一起，座管8的一端与座管固定板7固定在一起，另一端通过孔2c穿出底盖2 ;定位板6与座管固定板7通过螺丝连接在一起，所述的座管固定板7上设有调位孔7a，调位孔7a采用长圆形孔结构，可根据使用需要进行调节位置；当车体振动时，受力经座管8、支架4传递至弹簧5，弹簧5产生形变减缓振动。【主权项】1.一种弹簧内置型鞍座，其特征在于该弹簧内置型鞍座包括基座、底盖、支架、弹簧和座管固定板，其中，基座与底盖盖合在一起，基座与底盖之间形成空腔，支架与弹簧设在基座与底盖之间的空腔内，支架的一端连接在基座上，支架的另一端与弹簧的一端相连接，弹簧的另一端与基座相连接；支架的中部设有定位板；座管固定板与车体的座管连接在一起，定位板与座管固定板连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种弹簧内置型鞍座，其特征在于所述的座管固定板上设有调位孔，调位孔采用长圆形孔结构。3.根据权利要求1或2所述的一种弹簧内置型鞍座，其特征在于所述基座的上方设有衬垫，衬垫采用柔软材质。4.根据权利要求1或2所述的一种弹簧内置型鞍座，其特征在于所述的底盖上设有孔，座管固定板设在基座与底盖之间的空腔内，座管的一端与座管固定板固定在一起，另一端通过孔穿出底盖。5.根据权利要求4所述的一种弹簧内置型鞍座，其特征在于所述的底盖包括左底盖与右底盖，左底盖与右底盖相互卡合在一起；底盖与基座通过螺丝固定在一起。【专利摘要】本技术是一种使用安全舒适的弹簧内置型鞍座。本技术的目的是针对现有电动车鞍座弹簧裸露的不足之处，提供一种使用安全的弹簧内置型鞍座。本技术包括基座、底盖、支架、弹簧和座管固定板，基座与底盖盖合在一起，基座与底盖之间形成空腔，支架与弹簧设在基座与底盖之间的空腔内，支架的一端连接在基座上，支架的另一端与弹簧的一端相连接，弹簧的另一端与基座相连接；支架的中部设有定位板；座管固定板与车体的座管连接在一起，定位板与座管固定板连接在一起，当车体振动时，受力经座管、支架传递至弹簧，弹簧产生形变减缓振动。本技术与现有的电动车鞍座相比，具有安全性高、使用舒适的特点。【IPC分类】B62J1/10【公开号】CN205059807【申请号】CN201520792170【专利技术人】章小理, 章锦锋, 童凯明 【申请人】金大智能技术股份有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年10月14日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹簧内置型鞍座，其特征在于该弹簧内置型鞍座包括基座、底盖、支架、弹簧和座管固定板，其中，基座与底盖盖合在一起，基座与底盖之间形成空腔，支架与弹簧设在基座与底盖之间的空腔内，支架的一端连接在基座上，支架的另一端与弹簧的一端相连接，弹簧的另一端与基座相连接；支架的中部设有定位板；座管固定板与车体的座管连接在一起，定位板与座管固定板连接在一起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：章小理，章锦锋，童凯明，
申请(专利权)人：金大智能技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33