本实用新型专利技术涉及车载导航仪技术领域，且公开了一种外接车载导航仪隐藏托护装置，包括安装座，所述安装座的内侧转动安装有位于其顶部的放置盒，所述放置盒的内侧左右两壁均开设有活动槽，所述第一活动槽的内部设置有夹持组件，所述安装座的顶部开设有第二活动槽，所述第二活动槽内部设置有调节组件，所述放置盒的后侧开设有呈C形状的第三活动槽，所述放置盒的内部开设有数量为两个且分别与第三活动槽内侧左右两壁连通呈C形状的滑槽，所述第三活动槽的内侧活动安装有挡板，所述挡板的左右两侧固定连接有滑块。该外接车载导航仪隐藏托护装置，具备了便于对导航仪的隐藏，遮挡灰尘，便于调节导航仪的角度，避免阻挡视线的优点。避免阻挡视线的优点。避免阻挡视线的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种外接车载导航仪隐藏托护装置
[0001]本技术涉及车载导航仪
，具体为一种外接车载导航仪隐藏托护装置。
技术介绍
[0002]导航仪，现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备，外接车载导航仪需要托护装置来放置在其中。
[0003]现有的车载导航仪托护装置，大多是采用简单的夹持方式固定不动的安装在车体上，在车辆行驶中，车载导航仪不便于调节倾斜角度导致挡住驾驶员的视线，影响驾驶员正常驾驶，存在安全隐患，而且现有的托护装置不能对导航仪进行隐藏遮灰，故而提出一种外接车载导航仪隐藏托护装置来解决上述的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种外接车载导航仪隐藏托护装置，具备便于对导航仪的隐藏，遮挡灰尘，便于调节导航仪的角度，避免阻挡视线等优点，解决了车载导航仪不便于调节角度托会挡住驾驶员的视线影响驾驶安全的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种外接车载导航仪隐藏托护装置，包括安装座，所述安装座的内侧转动安装有位于其顶部的放置盒，所述放置盒的内侧左右两壁均开设有第一活动槽，所述第一活动槽的内部设置有夹持组件，所述安装座的顶部开设有第二活动槽，所述第二活动槽内部设置有调节组件，所述放置盒的后侧开设有呈C形状的第三活动槽，所述放置盒的内部开设有数量为两个且分别与第三活动槽内侧左右两壁连通呈C形状的滑槽，所述第三活动槽的内侧活动安装有挡板，所述挡板的左右两侧固定连接有分别位于两个滑槽内的滑块；
[0008]所述夹持组件包括有两个夹持块，两个所述夹持块分别呈对称分布于两个第一活动槽的内部，两个所述第一活动槽的内部均活动安装有位于夹持块底部的推板，两个所述推板的顶部均开设有数量为若干个呈倾斜状的活动孔，单个所述夹持块的底部固定连接有分别位于活动孔内部的凸块，前侧所述活动孔通过第一活动槽活动安装有延伸至放置盒顶部的传动杆，两个所述推板的后侧均固定连接有与第一活动槽内侧后壁固定连接的拉簧。
[0009]本技术的有益效果是：
[0010]该外接车载导航仪隐藏托护装置，具备了便于对导航仪的隐藏，遮挡灰尘，便于调节导航仪的角度，避免阻挡视线的优点。
[0011]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0012]进一步，所述调节组件包括有转动安装于第二活动槽内侧后壁且延伸至安装座前侧的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有连接块，所述连接块的顶部铰接有与放置盒底部铰接的连接杆。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是，通过转动螺纹杆使得连接块在第二活动槽内前后移动，在连接杆在作用下，从而推动安装座在安装座内侧转动，达到调节安装座的倾斜角度的功能。
[0014]进一步，每个所述夹持块的底部凸块的数量与后侧所述活动孔的数量一一对应，且前侧单个所述活动孔的倾斜方向与后侧若干个所述活动孔的倾斜方向相反。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是，不同倾斜方向的活动孔使得在推压传动杆的时候带动推板在第一活动槽内向前移动，使得推板带动夹持块向第一活动槽内部收缩。
[0016]进一步，所述挡板的尺寸大于放置盒的内侧尺寸，且所述挡板的顶部设置有凸起块。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是，足够尺寸的挡板可以全面遮挡放置盒内的导航仪，从而进行遮灰。
[0018]进一步，两个所述夹持块的相对侧设置有橡胶块，且所述放置盒的内侧前后两壁均设置有橡胶块。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是，橡胶块可以增大摩擦力，使得导航仪在放置盒内部稳定夹持固定，进一步可以保护导航仪。
[0020]进一步，所述螺纹杆的长度大于连接杆的长度，且所述螺纹杆的前侧设置有旋钮。
[0021]采用上述进一步方案的有益效果是，便于连接杆有足够的行程来调节放置盒的倾斜角度。
附图说明
[0022]图1为本技术结构示意图；
[0023]图2为本技术结构俯视截面图；
[0024]图3为本技术结构左视截面图；
[0025]图4为本技术结构俯视图。
[0026]图中：1、安装座；2、放置盒；3、第一活动槽；4、夹持组件；401、夹持块；402、推板；403、活动孔；404、凸块；405、传动杆；406、拉簧；5、第二活动槽；6、调节组件；601、螺纹杆；602、连接块；603、连接杆；7、第三活动槽；8、滑槽；9、挡板；10、滑块。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例中，由图1
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4给出，一种外接车载导航仪隐藏托护装置，本技术包括安装座1，安装座1的内侧转动安装有位于其顶部的放置盒2，放置盒2的内侧左右两壁均开设有第一活动槽3，第一活动槽3的内部设置有夹持组件4，安装座1的顶部开设有第二活动槽
5，第二活动槽5内部设置有调节组件6，放置盒2的后侧开设有呈C形状的第三活动槽7，放置盒2的内部开设有数量为两个且分别与第三活动槽7内侧左右两壁连通呈C形状的滑槽8，第三活动槽7的内侧活动安装有挡板9，挡板9的左右两侧固定连接有分别位于两个滑槽8内的滑块10；
[0029]夹持组件4包括有两个夹持块401，两个夹持块401分别呈对称分布于两个第一活动槽3的内部，两个第一活动槽3的内部均活动安装有位于夹持块401底部的推板402，两个推板402的顶部均开设有数量为若干个呈倾斜状的活动孔403，单个夹持块401的底部固定连接有分别位于活动孔403内部的凸块404，前侧活动孔403通过第一活动槽3活动安装有延伸至放置盒2顶部的传动杆405，两个推板402的后侧均固定连接有与第一活动槽3内侧后壁固定连接的拉簧406。
[0030]其中，调节组件6包括有转动安装于第二活动槽5内侧后壁且延伸至安装座1前侧的螺纹杆601，螺纹杆601的外侧螺纹连接有连接块602，连接块602的顶部铰接有与放置盒2底部铰接的连接杆603。
[0031]通过转动螺纹杆601使得连接块602在第二活动槽5内前后移动，在连接杆603在作用下，从而推动安装座1在安装座1内侧转动，达到调节安装座1的倾斜角度的功能。
[0032]其中，每个夹持块401的底部凸块404的数量与后侧活动孔403的数量一一对应，且前侧单个活动孔403的倾斜方向与后侧若干个活动孔403的倾本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种外接车载导航仪隐藏托护装置，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的内侧转动安装有位于其顶部的放置盒(2)，所述放置盒(2)的内侧左右两壁均开设有第一活动槽(3)，所述第一活动槽(3)的内部设置有夹持组件(4)，所述安装座(1)的顶部开设有第二活动槽(5)，所述第二活动槽(5)内部设置有调节组件(6)，所述放置盒(2)的后侧开设有呈C形状的第三活动槽(7)，所述放置盒(2)的内部开设有数量为两个且分别与第三活动槽(7)内侧左右两壁连通呈C形状的滑槽(8)，所述第三活动槽(7)的内侧活动安装有挡板(9)，所述挡板(9)的左右两侧固定连接有分别位于两个滑槽(8)内的滑块(10)；所述夹持组件(4)包括有两个夹持块(401)，两个所述夹持块(401)分别呈对称分布于两个第一活动槽(3)的内部，两个所述第一活动槽(3)的内部均活动安装有位于夹持块(401)底部的推板(402)，两个所述推板(402)的顶部均开设有数量为若干个呈倾斜状的活动孔(403)，单个所述夹持块(401)的底部固定连接有分别位于活动孔(403)内部的凸块(404)，前侧所述活动孔(403)通过第一活动槽(3)活动安装有延伸至放置盒(2)顶部的传动杆(405)，两个所述推板(402)的后侧均固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭安勇，郭金林，
申请(专利权)人：湖北安畅星科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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