车载式显示单元及带有其的车辆制造技术

本公开涉及一种车载式显示单元(100)，包括：显示器框架(146)；显示器(148)，其附接至所述显示器框架(146)；电子控制单元(ECU)(112)，其附接至所述显示器框架(146)；和显示器适配器(104)，其附接至所述显示器框架(146)并且充当附接部件；以及至少一个线束(108)，其特征在于，所述车载式显示单元包括显示器盖(140)和显示器外壳(142)，其中，所述显示器盖(140)和所述至少一个线束(108)具有两种几何构型，一种用于将所述车载式显示单元定位于驾驶员或乘客左侧，另一种用于将其定位于驾驶员或乘客右侧。右侧。右侧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载式显示单元及带有其的车辆


[0001]本公开涉及一种车载式显示单元，该车载式显示单元包括显示器框架、附接至显示器框架的显示器、附接至显示器框架的电子控制单元(ECU)、附接至显示器框架并用作附接部件的显示器适配器以及至少一个线束。本公开还涉及具有这种车载式显示单元的车辆。
[0002]尤其是，所述车载式显示单元包括显示器盖和显示器外壳，其中所述显示器盖和所述至少一个线束具有两种几何构型，一种用于将所述车载式显示单元定位于驾驶员或乘客左侧，另一种用于将所述车载式显示单元定位于驾驶员或乘客右侧。本专利技术还提供了一种位于车辆显示单元内的电磁屏蔽(EMC)适配器单元；更特别地，适配器适用于冷却电子控制单元(ECU)以及屏蔽由电子控制单元(ECU)发出的电磁辐射。

技术介绍

[0003]车辆中越来越多地包括用于向驾驶员显示图像和信息的电子显示器。这些车辆显示器安装在车辆内部和外部的许多不同位置，包括用于不同驾驶位置的右手版本和左手版本。这样的系统被设计成将整个显示系统适应于特定的驾驶侧位置。这导致在设计和制造期间需要管理的零件的复杂性，以适应两个不同的安装方向。而且，这些显示器可能对其他车辆部件产生的电磁能敏感。一种用于车辆的显示单元包括电子控制单元(ECU)，该电子控制单元可能产生不希望的电磁辐射和频率，引起对显示器组件的其他敏感电子器件的负面影响。诸如电磁屏蔽(EMC)之类的屏蔽部件通常用于屏蔽ECU。EMC屏蔽部件保护敏感信号免受外部电磁信号的影响，或者防止更强的信号干扰周围的电子器件。EMC屏蔽部件的主要功能是避免车辆的显示单元的ECU的辐射造成的有害损坏。
[0004]由显示器中的ECU产生的热量升高了显示器外壳中的工作温度，并且还可能影响其他温度敏感部件。散热器是用于电子器件冷却的方式，但是在小部件中，散热器可能在尺寸和冷却潜力方面存在限制。
[0005]安装在车辆内部的车辆显示器需要考虑当显示器可能接收到过度负载条件(例如，碰撞)时的安全要求。如果显示器接收到过大的作用力，则在某些情况下可能会成为安全隐患，显示器的安装应该适应这些力以保护显示器。

技术实现思路

[0006]本公开的目的是进一步开发已知的车载式显示单元，以克服现有技术的问题。尤其是，提供一种具有极小的由于驾驶位置引起的复杂性的显示单元。
[0007]该目的通过具有两种几何构型的显示器盖(140)和线束实现，一种用于将车载式显示单元定位于驾驶员或乘客左侧，另一种用于将车载式显示单元定位于驾驶员或乘客右侧。
[0008]在从属权利要求2至24中描述了本公开的实施例。
[0009]因此，根据本公开的一个方面的车载显示系统具有显示器盖和显示器外壳，其中
显示器盖(和相关的线束)具有两种几何构型，一种用于将车载式显示单元定位于驾驶员左侧，另一种用于将车载式显示单元定位于驾驶员右侧。
[0010]根据本公开的另一方面，车载显示器包括显示器框架，其中显示器框架具有至少一个冷却翅片以为系统提供散热。该系统还包括电子控制单元(ECU)，该电子控制单元附接至显示器框架，其中屏蔽元件邻近ECU安装；显示器适配器，其带有附接至显示器框架的第一和第二绝缘装置；以及附接至显示器框架的显示器。显示器与显示器框架的附接包括在显示器框架和显示器的内部区域中的至少一个紧固件。
[0011]第一和第二绝缘装置是不导电的，显示器适配器配置成用作将显示单元安装到车辆的参考点系统(RPS)。光传感器组件可以包括光传感器和光导，其中光导是半透明的。车载显示器可以包括安装在ECU附近的至少一个散热器，以为ECU提供冷却。屏蔽元件是一种电磁屏蔽(EMC)，用以减少进出ECU的辐射和电气干扰。显示器适配器有两种几何构型，一种位于驾驶员或乘客左侧，另一种位于驾驶员或乘客右侧。在一个实施例中，显示器适配器具有右手(RH)和左手(LH)驾驶构型。
[0012]一个概括性方面包括：显示器框架，其中显示器框架包括至少一个冷却翅片；电子控制单元(ECU)，其附接至所述显示器框架；与所述ECU相邻的电磁屏蔽元件(EMC)；利用第一和第二电绝缘装置附接至所述显示器框架的参考点系统(RPS)显示器适配器；固定到所述显示器框架的显示器；以及联接至所述显示器框架的光传感器组件。光传感器组件包括光传感器和烟色玻璃光导。显示器与显示器框架的附接包括位于显示器框架和显示器的内部区域中的至少一个紧固件。
[0013]车载式显示单元的另一种形式包括：具有至少一个冷却翅片的显示器框架；附接至显示器框架的电子控制单元(ECU)；电磁屏蔽元件(EMC)，其中电磁屏蔽元件与ECU相邻；附接至所述显示器框架的参考点系统(RPS)显示器适配器，其中所述显示器适配器具有第一和第二电绝缘装置。车载式显示单元还包括：固定到显示器框架的显示器；以及联接至所述显示器框架的光传感器组件；其中，光传感器组件可以包括光传感器和烟色玻璃光导。显示器与显示器框架的附接包括位于显示器框架和显示器的内部区域中的至少一个紧固件。
[0014]应当注意，在以下描述中单独列出的特征可以以任何技术上有利的方式彼此组合并且列出了本公开的其他形式。本说明书特别是结合附图进一步表征和详细说明了本公开。
附图说明
[0015]为了可以很好地理解本公开，参考附图，现在将描述其通过示例给出的各种形式，其中：
[0016]图1示出了根据本公开的用于车辆的显示单元的分解图；
[0017]图2示出了根据本公开的显示器附接布置的分解图；
[0018]图3a示出了根据本公开的用于车辆的显示单元的后视图；
[0019]图3b示出了根据本公开的来自图3a的区域A的放大后视图；
[0020]图4示出了根据本公开的中间适配器配置的区域B的分解图和放大图；
[0021]图5示出了根据本公开的显示单元的安装布置的分解图；
[0022]图6示出了根据本公开的图3b中的截面I
‑
I的显示单元的截面图；
[0023]图7示出了根据本公开的用于车辆的显示单元的光传感器组件的区域C的整体截面图和放大图；和
[0024]图8示出了根据本公开的用于显示单元的光传感器组件的截面图的第二种图形表示。
[0025]图9描绘了车辆显示系统的等距视图；
[0026]图10描述了安装在车辆的A柱上的车辆显示系统；
[0027]图11描绘了车辆显示器固定组件的等距视图；
[0028]图12描绘了车辆显示器固定组件的前透视图；
[0029]图13显示了车辆显示器固定组件的分解图；
[0030]图14描绘了车辆显示系统的替代变型的等距视图；
[0031]图15描绘了车辆显示器固定组件的替代变型的后透视图；
[0032]图16描绘了车辆显示器固定组件的替代变型的前透视图；
[0033]图17描绘了车辆显示器固定组件的替代变型的等距视图；
[0034]图18描绘了移除中间附件的车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车载式显示单元(100)，包括：显示器框架(146)；显示器(148)，所述显示器附接至所述显示器框架(146)；电子控制单元(ECU)(112)，所述电子控制单元附接至所述显示器框架(146)；和显示器适配器(104)，所述显示器适配器附接至所述显示器框架(146)并且充当附接部件；以及至少一个线束(108)，其特征在于，所述车载式显示单元包括显示器盖(140)和显示器外壳(142)，其中，所述显示器盖(140)和所述至少一个线束(108)具有两种几何构型，一种用于将所述车载式显示单元定位于驾驶员或乘客左侧，另一种用于将所述车载式显示单元定位于驾驶员或乘客右侧。2.根据权利要求1所述的车载式显示单元(100)，其中，所述显示器盖(140)和所述至少一个线束具有用于左手驾驶车辆和右手驾驶车辆的单独构型，并且所述显示器外壳(142)适于既适应左手驾驶构型又适应右手驾驶构型。3.根据权利要求1或2所述的车载式显示单元，其中，所述车载式显示单元包括屏蔽元件(114)，其中，所述屏蔽元件(114)布置成与所述电子控制单元(112)相邻，所述显示器框架(146)包括至少一个冷却装置，并且所述显示器适配器(104)具有第一绝缘装置(134)和第二绝缘装置(136)。4.根据前述权利要求中任一项所述的车载式显示单元，其中，所述显示器(148)通过至少两个紧固件(138)附接至所述显示器框架(146)，优选地，所述至少两个紧固件(138)中的至少一个紧固件位于所述显示器(148)和所述显示器框架(146)的内部区域中，以用于额外的刚度和稳定性，从而减少在过度加载期间作用在所述显示器(148)上的应力和作用力。5.根据权利要求3或4所述的车载式显示单元，其中，所述第一绝缘装置(134)和所述第二绝缘装置(136)是不导电的，和/或所述第一绝缘装置(134)和所述第二绝缘装置(136)是第一电绝缘装置和第二电绝缘装置。6.根据前述权利要求中任一项所述的车载式显示单元，还包括：至少一个线束，其中，优选地，所述至少一个线束的第一端连接至车辆线束(214)，所述至少一个线束的第二端连接至所述显示器框架(146)，和/或优选地，所述至少一个线束向所述车载式显示单元(100)提供电力供应、控制器局域网通信和/或微开关信号，和/或优选地，所述至少一个线束提供连接至所述电子控制单元(112)和所述屏蔽元件(114)的接地。7.根据前述权利要求中任一项所述的车载式显示单元，其中，所述显示器适配器(104)适于作为用于将所述车载式显示单元(100)安装到车辆的参考点系统(RPS)。8.根据前述权利要求中任一项所述的车载式显示单元，还包括：光传感器组件，其中，
优选地，所述光传感器组件包括至少一个光传感器(122)，尤其是所述至少一个光传感器与光传感器盖(120)、至少一个线束(118)、光导(124)和/或电连接件(604)协作。9.根据权利要求8所述的车载式显示单元，其中，所述光导(124)包括烟色玻璃，和/或所述光传感器(122)连接至所述光导(124)，尤其是所述光传感器通过卡扣配合连接至所述光导，和/或所述光传感器组件联接至所述显示器框架(146)。10.根据前述权利要求中任一项所述的车载式显示单元，还包括：至少一个散热器(110)，其中，优选地，所述至少一个散热器(110)安装在所述显示器框架(146)与所述电子控制单元(112)之间。11.根据前述权利要求中任一项所述的车载式显示单元，其中，所述屏蔽元件(114)包括电磁屏蔽件(EMC)。12.根据前述权利要求中任一项所述的车载式显示单元，其中，所述显示器适配器(104)具有右手(RH)驾驶构型和左手(LH)驾驶构型，和/或所述显示器适配器(104)具有驾驶员构型和乘客构型。13.根据前述权利要求中任一项所述的车载式显示单元，还包括：所述显示器盖(140)通过紧固装置固定在所述显示器外壳(142)的底侧上，所述紧固装置尤其是用于例如卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：V，
申请(专利权)人：玛泽森创新有限公司，
类型：发明
国别省市：