本实用新型专利技术涉及一种轻型载重型子午线轮胎胎面花纹结构，包括轮胎胎面(1)，所述轮胎胎面(1)由九等份活络模构成，其特征在于，包括主花纹块(2)以及位于主花纹块(2)之间的中央纵向曲折沟(31)，主花纹块(2)两侧均设有边部纵向曲折沟(32)，轮胎胎面(1)两肩分布设有多个用于散热的伞状结构肩沟(6)，所述中央纵向曲折沟(31)和边部纵向曲折沟(32)的沟壁为曲折型结构，所述主花纹块(2)上设有多个斜沟(4)。采用本实用新型专利技术轮胎花纹结构后，使接地压力分布更均匀，合理的行驶面设计有效防止偏磨，提高轮胎耐磨性能；本实用新型专利技术花纹形式具有较高的耐磨性能，轮胎减少了肩空、冠空及不耐磨等造成轮胎早期损坏的机率。造成轮胎早期损坏的机率。造成轮胎早期损坏的机率。
【技术实现步骤摘要】
一种轻型载重型子午线轮胎胎面花纹结构
[0001]本技术涉及轮胎设计领域，尤其是涉及一种轻型载重型子午线轮胎胎面花纹结构。
技术介绍
[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的用于接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受各种变形、负荷、力以及高、低温的作用，因此其必须具有较高的承载性能、牵引性能和缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
[0003]轮胎花纹设计多种多样，它的设计是根据不同用途、不同道路条件的适用性来考虑的，在选用时，也应从这些方面来考虑。轮胎花纹对整个驾驶起着十分重要的作用，设计合理的花纹不仅能在实现有效地节油，还能降低汽车在驾驶中产生的噪音，同时又可以增强汽车在各种恶劣、湿滑路面上的驱动力、制动力和牵引力性能，从而提高汽车驾驶的安全性。
[0004]轮胎花纹类别大体上有几种：
[0005](1)直沟花纹，也叫普通花纹，这种花纹是以纵沟为主的花纹设计。
[0006]特点：操纵安定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排水性能优秀，不容易横向滑移。
[0007]适用：平坦路面上行走使用车型：轿车、卡车，甚至飞机。
[0008]缺点：驱动及牵引力差。
[0009](2)横沟花纹：以横沟为主的花纹设计。
[0010]特点：横沟花纹的驱动力、制动力和牵引力特别优秀，而且其耐磨性能极佳。
[0011]适用：碎石子路等恶劣路面使用车型：大都使用在工业、中短途用车如推土机、挖掘机、装载机等中、重型货车辆使用。
[0012]缺点：噪音大。
[0013](3)纵横沟花纹：纵横沟花纹也叫综合花纹，其综合直沟型与横沟型的花纹设计。
[0014]特点：兼备了纵沟和横沟花纹的优点。
[0015]适用：恶劣路面。
[0016]缺点：容易产生异常磨耗。
[0017](4)块状花纹：花纹以块状规则排列。
[0018]特点：驱动力、制动力好，提供驱动车子前进的力量。
[0019]适用：雪地、泥泞等路面。
[0020]缺点：耐磨性差，里程寿命短。
[0021]市场上主要的轻型载重型子午线轮胎行驶路线是铺装路面以上的路面，轮胎主要
的质量病象是肩空、冠空及不耐磨，轮胎对花纹要求较高，应具有低生热及良好的耐磨性能，低噪音，低滚动阻力，同时外观新颖。
技术实现思路
[0022]本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种具有较好耐磨性能，能够减少异常磨损，保证磨耗均匀，减少了肩空、冠空及不耐磨等造成轮胎早期损坏的几率的轻型载重型子午线轮胎胎面花纹结构。
[0023]本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：
[0024]一种轻型载重型子午线轮胎胎面花纹结构，包括轮胎胎面，所述轮胎胎面由九等份活络模构成，还包括主花纹块以及位于主花纹块之间的中央纵向曲折沟，主花纹块两侧均设有边部纵向曲折沟，轮胎胎面两肩分布设有多个用于散热的伞状结构肩沟，所述中央纵向曲折沟和边部纵向曲折沟的沟壁为曲折型结构，所述主花纹块上设有多个斜沟。
[0025]进一步地，所述斜沟与轮胎胎面周向中心线的夹角为58
°
，斜沟的宽度为5mm，斜沟的深度为5mm。
[0026]进一步地，所述斜沟中部向下镶嵌一个二台沟槽，二台沟槽沟宽为1.2mm，沟深为3mm，二台沟槽与斜沟转折处的阴角和阳角均设有圆弧过渡，为轮胎增加优美的层次感，同时提供优越的排水性和散热性。
[0027]进一步地，所述中央纵向曲折沟和边部纵向曲折沟沿轮胎胎面周向延伸，所述主花纹块沿轮胎胎面周向的中心线至两侧方向均匀分布。
[0028]进一步地，所述中央纵向曲折沟的沟宽为12mm，沟深为15.5mm，所述边部纵向曲折沟的沟宽为13mm，沟深为15.5mm。
[0029]进一步地，所述中央纵向曲折沟和边部纵向曲折沟在垂直方向上呈锥形延伸，至沟底3mm高度处垂直向下延伸1mm，沟底设有半径为2mm的全圆弧过渡，上述设计为轮胎提供良好的排水性和散热性。
[0030]进一步地，所述中央纵向曲折沟和边部纵向曲折沟辅助侧边设有多个开放式豁口，豁口呈梯形结构，底宽为10mm，顶宽为3mm，沟深为10mm，转折处设有圆弧过渡，与中央纵向曲折沟和边部纵向曲折沟之间以斜线连接，过渡更圆滑和平缓，为轮胎提供更好的驱动力和抓地力，同时也提高了轮胎在行驶中的散热性能。
[0031]进一步地，所述伞状结构肩沟以二层台阶式方式逐级下移，总宽为13mm，总深为12mm，其中第一个台阶以9
°
倾斜角向下延伸3mm，将沟宽缩为8mm后第二台阶垂直向下延伸7mm，与半径为2mm的沟底转折角相连，防止肩部卡石子，提高肩部散热，避免肩裂。
[0032]进一步地，所述伞状结构肩沟延续向下均匀分布一边开放的梯形结构肩下沟槽，沟深为7mm，转折过渡处均设有圆弧过渡，提高肩下散热，避免肩空和肩裂。
[0033]每个横向花纹和纵向花纹周边分布有多个贯穿模具的排气孔，便于硫化时排气，防止窝气导致花纹圆角、胎侧缺胶，促进胶料流动，使胶料硫化更均匀。
[0034]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0035](1)本技术轮胎胎面由九等份活络模构成，沿轮胎胎面周向的中心线至两侧方向，分别均匀分布纵向曲折沟和主花纹块，沟底采用圆弧过渡设计，并在轮胎的肩部分布有散热沟槽，提高肩部散热，避免肩裂。
[0036](2)本技术花纹采用纵向曲折主沟辅助开放式豁口以及伞状肩沟设计，减少了肩空、冠空及不耐磨等造成轮胎早期损坏的机率，合理的花纹排布，保证磨耗均匀，有效防止偏磨，提高轮胎耐磨性能。
[0037](3)本技术花纹节距为57节，轮胎胎面设置有一条带开放式豁口的中央纵向曲折沟和两条方向相同的边部纵向曲折沟，沟底为曲折形式结构，提供出色的排水性能以及高速路面的适用性。
附图说明
[0038]图1为本技术轮胎胎面花纹的结构示意图；
[0039]图2为本技术轮胎胎面花纹的一个节距的结构示意图。
[0040]图中：1、轮胎胎面；2、主花纹块；31、中央纵向曲折沟；32、边部纵向曲折沟；4、斜沟；41、二台沟槽；5、豁口；6、伞状结构肩沟；7、肩下沟槽；8、排气孔。
具体实施方式
[0041]下面将结合示意图对本技术的提供一种轻型载重型子午线轮胎胎面花纹结构进行更详细的描述，其中表示了本技术的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本技术，而仍然实现本技术的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本技术的限制。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轻型载重型子午线轮胎胎面花纹结构，包括轮胎胎面(1)，所述轮胎胎面(1)由九等份活络模构成，其特征在于，包括主花纹块(2)以及位于主花纹块(2)之间的中央纵向曲折沟(31)，主花纹块(2)两侧均设有边部纵向曲折沟(32)，轮胎胎面(1)两肩分布设有多个用于散热的伞状结构肩沟(6)，所述中央纵向曲折沟(31)和边部纵向曲折沟(32)的沟壁为曲折型结构，所述主花纹块(2)上设有多个斜沟(4)。2.根据权利要求1所述的一种轻型载重型子午线轮胎胎面花纹结构，其特征在于，所述斜沟(4)与轮胎胎面(1)周向中心线的夹角为58
°
，斜沟(4)的宽度为5mm，斜沟(4)的深度为5mm。3.根据权利要求2所述的一种轻型载重型子午线轮胎胎面花纹结构，其特征在于，所述斜沟(4)中部向下镶嵌一个二台沟槽(41)，二台沟槽(41)沟宽为1.2mm，沟深为3mm，二台沟槽(41)与斜沟(4)转折处的阴角和阳角均设有圆弧过渡。4.根据权利要求1所述的一种轻型载重型子午线轮胎胎面花纹结构，其特征在于，所述中央纵向曲折沟(31)和边部纵向曲折沟(32)沿轮胎胎面(1)周向延伸，所述主花纹块(2)沿轮胎胎面(1)周向的中心线至两侧方向均匀分布。5.根据权利要求4所述的一种轻型载重型子午线轮胎胎面花纹结构，其特征在于，所述中央纵向曲折沟(31)的沟宽为12mm，沟深为15.5mm，所述边部纵向曲折沟...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴学斌，赵新伟，张明香，马俊莉，
申请(专利权)人：双钱集团新疆昆仑轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：
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