【技术实现步骤摘要】
带束流圈的船用推进器所属领域本技术涉及一种船用推进器，特别是一种带束流圈的船用推进器。 技术背景现有推进器普遍采用多片叶轮式推进器，由于此种推进器在转动时会使被 推动的水流沿推进器转轴法向发散，大大减小了反作用力，使推进效率变低； 也有加装固定导流罩的推进器机构，虽然效率提高了，但由于叶轮转动时出现 摆动会使叶片和固定导流罩摩擦或相碰撞而造成损坏。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提出了一种将束流圈和推进叶片连结在一 起的新型船用推进器，即达到了束流、导流、提高推进效率的效果，又避免了 推进叶片和固定导流罩摩擦或碰撞的危害。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是将具有导流、束流作用 的束流圈和推进叶片连接在一起。本技术的有益效果是束流圈和推进叶片连接在一起转动，即达到了 束流、导流、提高推进效率的效果，又避免了推进叶片和固定导流罩摩擦或碰 撞的危害。附图说明图1是本技术的结构示意图。附图标记束流圈(1)、推进叶片(2)、叶片蒂(3)、键槽轴孔(4)。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明叶片蒂(3)上设置有键槽轴孔(4)，以便与船舶动力轴相联接；叶片蒂(3) 上连结有推进叶片(2)，推进叶片(2)的另一端连结在束流圈(1)上，这样，当船舶动力轴推动叶片蒂(3)转动时，推进叶片(2)和束流圈(1)就会一起 转动，即达到了束流、导流作用，提高了推进效率，又避免了现有推进器工作 时叶片和固定导流罩摩擦或碰撞的危害。权利要求1.带束流圈的船用推进器由束流圈(1)、推进叶片(2)、叶片蒂(3)、键槽轴孔(4)等构成，其特征是推进叶片(2)的一端是和束...
【技术保护点】
带束流圈的船用推进器由束流圈（１）、推进叶片（２）、叶片蒂（３）、键槽轴孔（４）等构成，其特征是：推进叶片（２）的一端是和束流圈（１）连结在一起的。
【技术特征摘要】
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