【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电气化铁路交流馈电系统。
技术介绍
当前，作为这种电气化铁路交流馈电系统相关联的文献，已知记载在特开2001 - 47894号公报(专利文献1)以及特开2001 - 71820号公报(专利文献2)中的技术。在以往的电气化铁路交流馈电系统中，用斯科特接线变压器的把三相交流电源变换为二相，作为两个单相交流馈电线的电源而被使用，从各个交流馈电线经过导电弓架向电车负载供电。两个单相交流馈电线以变电站为界，在不同方向分为M座和T座。M座和T座的电压是从上述斯科特接线变压器输出的2相电压中的各个单相电压，具有90。相位差。M座的负载(电车)与T座的负载(电车)不同，如果从变压器来看，成为两相不平衡负载例如也有，M座的负载(电车)进行动力运行，T座的负载(电车)进行再生运行的情况。从三相电源来看，也成为三相不平衡负载，引起电压畸变，对于与同一个电力系统连接的其它电设备产生恶劣影响。日本国的电力系统以富士川为界，分为东日本的50Hz系统和西日本的60Hz系统。对于频率60Hz的交流馈电线，在从50Hz的电力系统接收供电的情况下，需要M/G装置等50Hz/60Hz的...
【技术保护点】
一种电气化铁路交流馈电系统，该电气化铁路交流馈电系统遍及多个变电站，拉通单相交流馈电线，其特征在于： 上述多个变电站中的至少一个变电站具备： 具有第１频率的第１三相交流电源； 变压器，把该第１三相交流电源的三相交流电压变压 成二相交流电压，在该二相输出端子中仅把一相输出端子连接到上述单相交流馈电线上； 第１电力变换器，在该变压器的二相输出端子的一相即Ｍ座上连接了交流输出端子； 第２电力变换器，在该变压器的二相输出端子的另一相即Ｔ座上连接了交流输出端 子； 直流平滑电容器，连接到上述第１以及第２电力变换器的共同直流端子上...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：结城和明，伊藤健治，田中茂，
申请(专利权)人：株式会社东芝，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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