电气化铁路接触网检修专用工具制造技术

本专利公开了一种电气化铁路接触网检修专用工具，包括液压撑拉杆(100)和机械撑拉杆(200)，液压撑拉杆(100)置于升降平台(20)上，在液压丝杠(8)与立柱(2)的连接部分设置有液压丝杠转位机构；机械撑拉杆(200)包括支柱夹头(12)、多孔调节杆(13)、机械丝杠(14)和勾环(15)，在支柱夹头(12)内设置有夹头收紧机构使机械撑拉杆(200)卡持在支柱(23)上；本专利所述工具简单，使用方便，可以同时对受损失效的腕臂(21)拆装更换、对金属导线(16)拉出值调整及校正、对承力索(22)及金属导线(16)收紧，能有效提高电气化铁路接触网检修的工作效率。

Special tool for repairing contact net of electrified railway

The utility model discloses a special tool for the maintenance of electrified railway catenary, including hydraulic support rod (100) and mechanical support rod (200), the hydraulic support rod (100) placed on the lifting platform (20), in the hydraulic screw (8) and column (2) connecting part is provided with a hydraulic screw mechanism mechanical; the support rod (200) includes a column (12), chuck lever (13), porous mechanical screw (14) and (15), the hook ring on the pillar chuck (12) is arranged in the chuck tightening mechanism makes the mechanical support rod (200) clamping in the pillar (23); the patent the tool is simple, easy to use, can also damage failure of wrist and arm (21) for disassembly and replacement, metal wire (16) out of adjustment and correction, the catenary wire (22) and (16) to tighten, can effectively improve the contact network of electrified railway maintenance work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
电气化铁路接触网检修专用工具
本技术专利涉及一种电气化铁路日常检修维护用工具，特别是一种电气化铁路接触网检修专用工具。
技术介绍
电气化铁路具有运输能力大、列车行驶速度快、消耗能源少、运营成本低、工作条件好等优点，近年来，随着我国电气化铁路的高速发展，特别是高速铁路的迅猛发展，中国电气化铁路总里程已经跃升为世界第一位。电气化铁路的牵引动力是电力机车，机车本身不带能源，所需能源由电力牵引供电系统提供。牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电能，送到铁路上空的接触网上。接触网是向电力机车直接输送电能的设备，沿着铁路线的两旁，架设着一排支柱，支柱上面设置有悬在轨道上方的腕臂，承力索固定在腕臂上，再把金属导线分段通过多根竖直的吊弦悬挂在承力索上，从而构成接触网；接触网也可以被看作是电气化铁路的动脉，电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引列车运行。电气化铁路目前已经成为国民经济和世界经济发展的基本保证，为保证电气化铁路安全可靠的运行，鉴于铁路列车不间断运行的特点，对接触网的检修工作只能在预先审批过且很短的时间段内完成，以不影响本文档来自技高网...

【技术保护点】
电气化铁路接触网检修专用工具，其特征是：包括一液压撑拉杆(100)，该液压撑拉杆(100)包括底座(1)、立柱(2)、液压油路块(3)、操纵手柄(5)、液压丝杠(8)，底座(1)置于作业车升降平台(20)上，立柱(2)垂直固定连接在底座(1)上，在立柱(2)的中部固定设置有带有换向阀(4)的液压油路块(3)，在液压油路块(3)上设置有液压操纵手柄(5)，在立柱(2)的上端刚性连接有液压丝杠(8)，液压丝杠(8)通过液压软管(11)与液压油路块(3)连接形成液压回路；在液压丝杠(8)与立柱(2)的连接部分设置有液压丝杠转位机构；在液压丝杠(8)的伸缩杆的端部设置有顶拉连接器(10)。

【技术特征摘要】
1.电气化铁路接触网检修专用工具，其特征是：包括一液压撑拉杆(100)，该液压撑拉杆(100)包括底座(1)、立柱(2)、液压油路块(3)、操纵手柄(5)、液压丝杠(8)，底座(1)置于作业车升降平台(20)上，立柱(2)垂直固定连接在底座(1)上，在立柱(2)的中部固定设置有带有换向阀(4)的液压油路块(3)，在液压油路块(3)上设置有液压操纵手柄(5)，在立柱(2)的上端刚性连接有液压丝杠(8)，液压丝杠(8)通过液压软管(11)与液压油路块(3)连接形成液压回路；在液压丝杠(8)与立柱(2)的连接部分设置有液压丝杠转位机构；在液压丝杠(8)的伸缩杆的端部设置有顶拉连接器(10)。2.根据权利要求1所述的电气化铁路接触网检修专用工具，其特征是：还包括机械撑拉杆(200)，该机械撑拉杆(200)包括支柱夹头(12)、多孔调节杆(13)、机械丝杠(14)，机械丝杠(14)的伸缩端与多孔调节杆(13)的一端固定连接，多孔调节杆(13)的另一端与支柱夹头(12)连接，机械丝杠(14)的另一端设置有连接金属导线(16)或者承力索(22)的勾环(15)；在支柱夹头(12)内设置有使机械撑拉杆(200)卡持在支柱(23)上的夹头收紧机构。3.根据权利要求1所述的电气化铁路接触网检修专用工具，其特征是：液压丝杠(8)的固定端和立柱(2)上端的结构相适配，液压丝杠(8)的固定端与立柱(2)通过两个可拆卸的销钉固定连接；在立柱(2)上端与液压丝杠(8)连接处设置有三个销孔，三个销孔呈等腰直角三角形分布，其中三角形的一个直角边为水平方向，三角形的另一个直角边垂直于地面并通过立柱(2)的轴线；在液压丝杠(8)与立柱(2)连接处沿液压丝杠(8)的轴线设置有两个与立柱(2)上的三个销孔孔径相配的销孔，液压丝杠(8)上的两个销孔的孔距分别与立柱(2)上水平方向布置的两个销孔的孔距及垂直布置的两个销孔的孔距相同；所述两个可拆卸销钉、所述液压丝杠...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓安，王厚德，苗文利，赵登岳，刘忠义，
申请(专利权)人：王晓安，王厚德，苗文利，
类型：新型
国别省市：湖北,42