一种铁路电气化区段电缆防干扰系统技术方案

本申请提供了一种铁路电气化区段电缆防干扰系统，铁路电气化区段电缆防干扰系统包括：车站设备室、车站电源室、轨旁设备和与近距离设置在轨旁设备旁的室外机柜；车站设备室中的电控制器件通过控制电线路与室外机柜中的电控制器件相连，室外机柜中的电控制器件通过短距离线路与轨旁设备相连，控制电线路为感应电动势抑制线路且控制电线路为非铝护套信号电缆线路；车站电源室通过供电线路与室外机柜中的变压器相连，室外机柜中的变压器通过短距离线路与轨旁设备相连，供电线路为非铝护套信号电缆线路。在本申请中，通过以上方式减少了铁路工程成本。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路电气化区段电缆防干扰系统
本申请涉及交通领域，特别涉及一种铁路电气化区段电缆防干扰系统。
技术介绍
在铁路工程中，信号电缆用于信号机、转辙机、轨道电路等轨旁设备的供电及控制。而在电气化区段的铁路信号工程中，由于信号电缆是沿铁路线路平行敷设，因此同样平行于铁路线路的牵引接触网的电流，会在信号电缆的任意两点间感应出电势差，即感应电动势。当信号电缆距离较长时，感应电动势可引起轨旁设备错误动作(如错误控制、错误表示、错误解锁)。轨旁设备错误动作会给铁路运行带来较大安全隐患。为了避免轨旁设备错误动作，目前常采用的技术手段为：给信号电缆增加铝护套屏蔽层，提高电缆屏蔽系数，直接降低感应电动势。但是，铝护套屏蔽层价格高，会增加信号电缆费用，且施工维护不便，造成铁路工程成本高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本申请实施例提供一种铁路电气化区段电缆防干扰系统，以达到既能防止感应电动势干扰，又能减少铁路工程成本的目的，技术方案如下：一种铁路电气化区段电缆防干扰系统，包括：车站设备室、车站电源室、轨旁设备和与近距离设置在所述轨旁设备旁的室外机柜；所述车站设备室中的电控制器件通过控制电线路与所述室外机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路电气化区段电缆防干扰系统，其特征在于，包括：车站设备室、车站电源室、轨旁设备和与近距离设置在所述轨旁设备旁的室外机柜；所述车站设备室中的电控制器件通过控制电线路与所述室外机柜中的电控制器件相连，所述室外机柜中的电控制器件通过短距离线路与所述轨旁设备相连，所述控制电线路为感应电动势抑制线路且所述控制电线路为非铝护套信号电缆线路；所述车站电源室通过供电线路与所述室外机柜中的变压器相连，所述室外机柜中的变压器通过所述短距离线路与所述轨旁设备相连，所述供电线路为非铝护套信号电缆线路；所述车站设备室中的电控制器件的动作信息通过所述控制电线路传输至所述室外机柜中的电控制器件，以使所述室外机柜中的电...

【技术特征摘要】
1.一种铁路电气化区段电缆防干扰系统，其特征在于，包括：车站设备室、车站电源室、轨旁设备和与近距离设置在所述轨旁设备旁的室外机柜；所述车站设备室中的电控制器件通过控制电线路与所述室外机柜中的电控制器件相连，所述室外机柜中的电控制器件通过短距离线路与所述轨旁设备相连，所述控制电线路为感应电动势抑制线路且所述控制电线路为非铝护套信号电缆线路；所述车站电源室通过供电线路与所述室外机柜中的变压器相连，所述室外机柜中的变压器通过所述短距离线路与所述轨旁设备相连，所述供电线路为非铝护套信号电缆线路；所述车站设备室中的电控制器件的动作信息通过所述控制电线路传输至所述室外机柜中的电控制器件，以使所述室外机柜中的电控制器件按照所述车站设备室中的电控制器件的动作信息进行动作，以控制所述轨旁设备。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制电线路为光通信线路。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制电线路为无线通信线路。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制电线路为综合护套信号电缆，且所述车站设备室中的电控制器件为采用终端感应电压抑制技术的电控制器件，所述室外机柜中的电控制器件为采用终端感应电压抑制技术的电控制器件。5.根据权利要求1-4任意一项所述的系统，其特征在于，所述供电线路为综合护套信号电缆供电线路且所述综合护套信号电路供电线路的单端或双端接地。6.根据权利要求1-4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李嘉，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11