铁路接触网支柱更换过渡用设备制造技术

本发明专利技术涉及一种铁路接触网支柱更换过渡用设备。以往支柱更换过渡方法对周边地形等条件有技术限制，存在安全隐患。本发明专利技术包括柱轨固定底座、接触网钢支柱、轨下锚钢基础和对向下锚拉线套件；柱轨固定底座位于相邻两枕木之间，通过钢轨固定扣板与两根钢轨固定；接触网钢支柱固定于柱轨固定底座之上；轨下锚钢基础位于柱轨固定底座纵向前后两侧，均设置于相邻两枕木之间，通过钢轨固定扣板与两根钢轨固定；接触网钢支柱上部与纵向前后两侧轨下锚钢基础之间均设置有对向下锚拉线套件。本发明专利技术轻型美观，安装便捷，不受任何周围环境因素限制，具有全铁路通用使用标准。

【技术实现步骤摘要】
铁路接触网支柱更换过渡用设备
本专利技术涉及既有电气化铁路更新改造、大中修、事故抢险等
，具体涉及一种铁路接触网支柱更换过渡用设备。
技术介绍
1961年我国第一条宝鸡至凤州段电气化铁路的开通，标志着我国进入电气化铁路时代。随着国民经济技术的发展，电气化铁路里程也迅猛增长。截止2013年年末，全国铁路营业里程达10.31万公里，电气化铁路总里程达5.58万公里，电化率54.1%。随着电气化铁路开通运行时间的推移，设备逐步进入大修期，加之我国近年来经济发展迅猛，铁路货物运输量逐年攀升，为提高运量，保证接触网载流，接触网悬挂设备进行了多次升级，使得大量接触网支柱长期处于超负荷运营状态，造成近年来接触网支柱出现破损、开裂、锈蚀甚至折断的情况，危及铁路行车安全。为了确保铁路运营安全，我国每年都投入大量的养护资金对既有电气化铁路设备进行养护维修。对出现病害的接触网支柱一般采用近位或原位更换的方法，在更换支柱的同时还需保证铁路正常的运营安全。普通路基地段或普通桥梁上的接触网支柱更换一般采用永临结合方式，按既有线技术标准在需更换支柱附近组立一根接触网支柱，并安装相应的悬挂支撑，安装完成后拆除本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路接触网支柱更换过渡用设备，其特征在于：包括柱轨固定底座（1）、接触网钢支柱（11）、轨下锚钢基础（2）和对向下锚拉线套件；柱轨固定底座（1）位于相邻两枕木（10）之间，通过钢轨固定扣板（5）与两根钢轨（9）固定；接触网钢支柱（11）固定于柱轨固定底座（1）之上；轨下锚钢基础（2）位于柱轨固定底座（1）纵向前后两侧，均设置于相邻两枕木（10）之间，通过钢轨固定扣板（5）与两根钢轨（9）固定；接触网钢支柱（11）上部与纵向前后两侧轨下锚钢基础（2）之间均设置有对向下锚拉线套件。

【技术特征摘要】
1.铁路接触网支柱更换过渡用设备，其特征在于：包括柱轨固定底座（1）、接触网钢支柱（11）、轨下锚钢基础（2）和对向下锚拉线套件；柱轨固定底座（1）位于相邻两枕木（10）之间，通过钢轨固定扣板（5）与两根钢轨（9）固定；接触网钢支柱（11）固定于柱轨固定底座（1）之上；轨下锚钢基础（2）位于柱轨固定底座（1）纵向前后两侧，均设置于相邻两枕木（10）之间，通过钢轨固定扣板（5）与两根钢轨（9）固定；接触网钢支柱（11）上部与纵向前后两侧轨下锚钢基础（2）之间均设置有对向下锚拉线套件。2.根据权利要求1所述的铁路接触网支柱更换过...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷小波，史超美，白朝能，陈秀霞，侯矢，白光玉，周丽洁，兰正新，王震鹏，郭红星，陈修涛，袁亚安，崔天翔，王婧，陈鹏，
申请(专利权)人：中铁西安勘察设计研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61