【技术实现步骤摘要】
路堤挡墙段铁路接触网支柱扩大基础构造
本技术涉及土木工程，特别涉及一种路堤挡墙段铁路接触网支柱扩大基础构造。
技术介绍
在铁路车站内由于站线或股道较多，铁路接触网结构需要采用大跨度形式，结果使得接触网支柱的基础需要采用扩大基础才能承担上部较大的荷载。通常情况下，接触网支柱的基础可以直接埋设在路堤填筑土中，既使采用了挡墙结构，其影响也不大，但当接触网支柱基础采用扩大基础后，传统的路堤挡墙布置形式就不满足宽度的要求，这时需要挡墙结构向路堤填筑体外侧移动，以满足接触网支柱基础设置要求。但由于接触网支柱的设置间距一般为50m左右一处，如果采用全部的挡墙结构向路堤填筑体外侧移动，会增加铁路用地和路堤填筑体填料用量，从而增加较大工程投资，采用局部外凸挡墙则外观形式难看，特别是当既有车站路肩挡墙段扩道时，既要解决接触网扩大基础布置，又不能拆除既有路肩挡墙时，迫切需求一种路堤挡墙段铁路接触网支柱扩大基础构造，具有经济、施工简单等特点，并符合环保的要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种路堤挡墙段铁路接触网支柱扩大基础构造，以有效解决既有路肩挡土墙段设置接触网扩大基础的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下:本技术的路堤挡墙段铁路接触网支柱扩大基础构造，包括填筑在地基岩土体上的路堤填筑体，以及布置在路堤填筑体路肩外侧的路肩挡土墙，其特征是:所述路肩挡土墙在接触网扩大基础处预留有路肩挡土墙开口，接触网扩大基础的外端坐落于该路肩挡土墙开口上，内端则埋设在路堤填筑体内，接触网支柱设置在接触网扩大基础上。本技术的有益效果是，有效解决了路肩挡土墙段设置接触网扩...
【技术保护点】
路堤挡墙段铁路接触网支柱扩大基础构造，包括填筑在地基岩土体上的路堤填筑体（10），以及布置在路堤填筑体（10）路肩外侧的路肩挡土墙（20），其特征是：所述路肩挡土墙（20）在接触网扩大基础（30）处预留有路肩挡土墙开口（21），接触网扩大基础（30）的外端坐落于该路肩挡土墙开口（21）上，内端则埋设在路堤填筑体（10）内，接触网支柱（31）设置在接触网扩大基础（30）上。
【技术特征摘要】
1.路堤挡墙段铁路接触网支柱扩大基础构造，包括填筑在地基岩土体上的路堤填筑体(10)，以及布置在路堤填筑体(10)路肩外侧的路肩挡土墙(20)，其特征是:所述路肩挡土墙(20)在接触网扩大基础(30)处预留有路肩挡土墙开口( 21 )，接触网扩大基础(30)的外端坐落于该...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚裕春，袁碧玉，李安洪，庞应刚，葛学军，曾永红，李井元，邓敏，龚建辉，赵青海，郭在旭，李宁，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，成都信息工程学院，
类型：新型
国别省市：四川;51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。