A catenary pole change move method, including jacking frame bridge, the steel truss across the corner of soft contact net rod at the lower end of the implant crown beam; two steel truss in the corresponding railway line on both sides of the contact line across the soft rod at the top of a temporary connection cable; catenary will be located in the high voltage line to pull frame bridge on the demolition; 4) recovery of railway operations, according to the traditional method of jacking frame bridge jacking; steel truss spans soft contact net rod from the door and pile beam dismantled and lifting frame to the bridge, and the lower end and anchorage support foundation together; at last the contact net rod in the steel truss installation across the soft supporting rod, and contacts the high-voltage wire is arranged on the supporting pole step. The invention has the advantages of good stability and simple construction, and can reduce the complexity and danger of changing the contact net rod. It can minimize the effect on the normal operation of the railway and reduce the cost. The utility model solves the problem that the large span of the frame bridge can not traverse the railway, and the technique is advanced.
【技术实现步骤摘要】
一种接触网杆改移方法
本专利技术属于铁路桥涵施工
,特别是涉及一种下穿铁路框架桥顶进区域的接触网杆改移方法。
技术介绍
随着城市建设的不断发展,市政道路穿越铁路的情况不断增多,且规划宽度不断加大。目前主要采用下穿铁路地道的方式来穿越铁路,下穿铁路地道主要由框架桥和位于框架桥前后端的引道构成,其中框架桥多采用顶进方法设置在铁路下方。图1为一种已有技术的电气化铁路平面结构示意图。图2为已有技术的电气化铁路横向截面示意图。如图1、图2所示,铁路线路1的两侧部位间隔设置多个接触网杆2,接触网杆2的上端安装支撑杆3,接触网高压线4设置在支撑杆3上,用于为电气化列车供电。根据规定,电气化铁路所采用的接触网杆2间的极限距离为65m,但当框架桥跨度超过60m或者接触网杆2恰好位于待顶进的框架桥上方时,为了保证铁路正常运营,则需要对某些既有的接触网杆2进行改移或者加固保护。目前最常用的改移办法有两种,一种方法是将混凝土结构的接触网杆2临时改移位置,待框架桥顶进施工完成后,重新在原位置安装钢架杆;另一种方法是在施工时将混凝土结构的接触网杆2更换为钢架杆,并使其与铁路加固体系成为一体,待顶进施工完成后,再在原位置安装钢架杆。前一种施工方法的缺点是较繁琐,首先需将原接触网杆2改移位置,然后再恢复,施工费用较高。后一种施工方法的缺点是受框架桥顶进影响较大,如遇路基塌方或框架桥出现“扎头”或“抬头”现象,则接触网杆变化较大,因此危险性也较大。
技术实现思路
为了解决上述问题,本专利技术的目的在于提供一种接触网杆改移方法。为了达到上述目的,本专利技术提供的接触网杆改移方法包括按顺序进 ...
【技术保护点】
一种接触网杆改移方法,其特征在于:所述的接触网杆改移方法包括按顺序进行的下列步骤:1)顶进框架桥(5)之前,在框架桥(5)前后端待设置处两侧的铁路路基上分别设置一组L形钢筋混凝土防护桩(6)及位于该组防护桩(6)顶部的钢筋混凝土冠梁(7)作为铁路路基防护,在设置防护桩(6)及冠梁(7)过程中,在某一侧的位于拐角处的冠梁(7)顶部预埋多根螺杆及螺栓,并将钢桁架软横跨接触网杆(8)的下端与上述预埋螺栓及螺母相连接,由此将钢桁架软横跨接触网杆(8)与防护桩(6)及冠梁(7)连成一个整体,以增加稳定性;2)暂停铁路线路(1)的运营,在铁路线路(1)两侧相对应的两根钢桁架软横跨接触网杆(8)顶部临时连接一根拉线(9);3)将位于待设置框架桥(5)上方的接触网高压线(4)移至上述拉线(9)上,然后利用起重轨道车对该处的接触网杆(2)进行拆除并运走;4)恢复铁路线路(1)的运营,并按传统顶进方法进行框架桥(5)的顶进;5)待框架桥(5)顶进完成后,再次暂停铁路线路(1)的运营,然后在框架桥(5)顶部原接触网杆(2)设置处打眼并锚固支架基础,使其与框架桥(5)形成一个整体,然后将上述钢桁架软横跨接触网 ...
【技术特征摘要】
1.一种接触网杆改移方法,其特征在于:所述的接触网杆改移方法包括按顺序进行的下列步骤:1)顶进框架桥(5)之前,在框架桥(5)前后端待设置处两侧的铁路路基上分别设置一组L形钢筋混凝土防护桩(6)及位于该组防护桩(6)顶部的钢筋混凝土冠梁(7)作为铁路路基防护,在设置防护桩(6)及冠梁(7)过程中,在某一侧的位于拐角处的冠梁(7)顶部预埋多根螺杆及螺栓,并将钢桁架软横跨接触网杆(8)的下端与上述预埋螺栓及螺母相连接,由此将钢桁架软横跨接触网杆(8)与防护桩(6)及冠梁(7)连成一个整体,以增加稳定性;2)暂停铁路线路(1)的运营,在铁路线路(1)两侧相对应的两根钢桁架软横跨接触网杆(8)顶部临时连接一根拉线(9);3)将位于待设置框架桥(5)上方的接触网高压线(4)移至上述拉线(9)上,然后...
【专利技术属性】
技术研发人员:于奇建,陈巳龙,刘伟,李少鹏,黄亚洲,李强,梁波,
申请(专利权)人:中铁六局集团天津铁路建设有限公司,中铁六局集团有限公司,
类型:发明
国别省市:天津,12
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