【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车用前悬挂，尤其是一种钢板弹簧做导向元件空气弹簧承载的大型客车 专用复合式前悬挂。
技术介绍
大客车专用的空气弹簧前悬挂，欧洲高档大客车均采用德国尼奥普兰早年专利技术的横向四 连杆的空气弹簧独立前悬挂，其机理与轿车用前轮独立悬挂一致，性能优越，以后由ZF集团 批量生产，成为独立总成商品提供各地，但价格不菲，国内仅少量高档大客车采用。国内目前采用最多的是北美系统与重型卡车通用的空气悬挂，其组成为工字梁前桥纵向 四连杆导向的空气弹簧前悬挂，以及与四气囊C型支承臂四连杆导向的后悬挂。其问题是结 构复杂笨重，安装操作繁琐，最主要是售价昂贵，低端大客车，尤其是公交车买不起。自汽 车专利技术至今，钢板弹簧悬挂的导向系统是最简单和安全可靠的。同时传统的钢板弹簧悬挂还 具有前桥定位精确，不易移位，调校简便等诸多优点，钢板弹簧f:挂最大缺陷是，作为弹性 元件其刚度大，不柔软，乘坐舒适性差，整车高度随负载变化等。很难普及推广，目前急需. 开发一种性能良好，使用可靠，价廉物美的，适用于低端大客车，尤其是公交车用的空气弹 簧前悬挂。
技术实现思路
本专利技术的目的是为...
【技术保护点】
一种大型客车专用复合式前悬挂，其特征在于：包括导向钢板弹簧，导向钢板弹簧上分别设置有空气弹簧气囊及支座、减震器和横向稳定扭力杆。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗高华，李冀荣，高振波，郭婷霞，路斌，郭洪强，孙海强，
申请(专利权)人：中通客车控股股份有限公司，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]
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