一种汽车万向节传动转角测试设备制造技术

本发明专利技术涉及测试设备的技术领域，特别是涉及一种汽车万向节传动转角测试设备，包括万向节本体，所述万向节本体保持竖直状态，所述万向节本体的两端均设置有用于对万向节本体进行固定的夹持结构，夹持结构由两个直角夹板组成，通过两个直角夹板对万向节本体的端部进行夹持固定，夹持结构上设置有支撑轴；通过对万向节本体进行动态传动转角测试工作，可有效提高万向节本体测试数值的准确性，降低检测误差，方便对万向节本体的性能进行准确评估，同时通过对万向节本体进行自动检测，可有效降低人工检测时的操作误差，提高测试精度，并且节省人力。省人力。省人力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车万向节传动转角测试设备


[0001]本专利技术涉及测试设备的
，特别是涉及一种汽车万向节传动转角测试设备。

技术介绍

[0002]众所周知，在汽车传动系统中，万向节是对驱动轴输出转速和扭矩进行转向的一种辅助联轴器，其主要由十字轴、节叉和连接轴组成，万向节在拼装完成后，需要对其抗扭强度、疲劳强度、硬度、启动力矩、固定端/滑移端摆动力矩、摆角、传动转角等特性进行检测，从而对万向节的制造、装配等产品质量进行准确评估。
[0003]目前，国内生产厂在对万向节传动转角这一特性进行检测时，仍处于人工检测的阶段，工人将万向节上两个节叉转动至能够允许万向节正常传动时的最大角度，之后通过角度尺对两个节叉之间角度进行测量，从而完成检测工作，然而此种检测方式只能对万向节进行静态检测，无法在万向节稳定传动状态下对其进行转角测量，由于万向节转动时存在较大惯性，静态测量和动态测量存在较大差异，导致检测的误差较大，无法对万向节性能进行准确评估，并且人工检测的精度较低，消耗人力较大。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车万向节传动转角测试设备。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：汽车万向节传动转角测试设备，包括万向节本体，所述万向节本体保持竖直状态，所述万向节本体的两端均设置有用于对万向节本体进行固定的夹持结构，夹持结构由两个直角夹板组成，通过两个直角夹板对万向节本体的端部进行夹持固定，夹持结构上设置有支撑轴，其中位于万向节本体下侧的支撑轴底部设置有对万向节本体进行支撑的底板，并且支撑轴与底板转动连接，位于万向节本体上侧的支撑轴顶部转动设置有弧形滑块；所述万向节本体外侧设置有弧形导轨，弧形滑块滑动安装在弧形导轨上并且弧形导轨对弧形滑块进行导向；其中，弧形导轨的圆心与万向节本体的中心点重合。
[0006]进一步地，所述底板顶部转动设置有外齿环，外齿环内壁上设置有压力计，压力计上设置有扭簧，扭簧的外端固定在底板上的支撑轴上，通过压力计和扭簧使外齿环带动支撑轴转动，从而带动万向节本体转动，外齿环上啮合设置有第一齿轮，底板底部设置有主电机，主电机与第一齿轮传动连接；底板上设置有两个连接板，两个连接板分别与弧形导轨的两端连接。
[0007]进一步地，所述弧形导轨外壁上固定有弧形齿排，弧形齿排上啮合设置有第二齿轮，弧形滑块上安装有伺服电机，伺服电机输出端与第二齿轮连接。
[0008]进一步地，所述支撑轴有多边形连接轴和内多边形滑套组成，多边形连接轴固定在夹持结构上，内多边形滑套滑动套设在多边形连接轴的外壁上，多边形连接轴与内多边
形滑套之间通过锁定螺栓固定连接，万向节本体上侧的内多边形滑套外端转动安装在弧形滑块上，万向节本体下侧的内多边形滑套外端转动安装在底板上，并且扭簧的端部与底板上的内多边形滑套外壁连接。
[0009]进一步地，所述万向节本体由一个十字轴、两个节叉和两个连接轴组成，两个节叉分别安装在十字轴的上下两侧，并且两个节叉的方向相对，两个连接轴分别固定在两个节叉的外壁上；所述夹持结构还包括位于两个直角夹板之间的两个弧面夹板，两个弧面夹板和两个直角夹板呈四边形分布，弧面夹板的两端均倾斜固定有伸缩杆，伸缩杆的固定端安装在直角夹板上；两个直角夹板之间设置有托板，托板用于对连接轴外端进行托举支撑。
[0010]进一步地，所述夹持结构还包括槽板，槽板与多边形连接轴连接，两个直角夹板均位于槽板内部，直角夹板前后两侧的槽板内侧壁上均开设有导向组，导向组由两个直角导向槽组成，直角导向槽的一个直角边为水平方向，另一个直角边为竖直方向，直角夹板前后每个侧壁上均固定有两个滑杆，两个滑杆之间连线呈倾斜状态，滑杆的外端滑动安装在直角导向槽内。
[0011]进一步地，所述托板远离所述万向节本体的端面上倾斜转动设置有两个第一推拉板，两个第一推拉板的倾斜方向相反，第一推拉板的外端倾斜转动设置有第二推拉板，第二推拉板的外端转动安装在直角夹板上。
[0012]进一步地，所述槽板内开设有滑槽，滑槽内滑动设置有两个推动滑块，两个第二推拉板分别转动安装在两个推动滑块上，推动滑块上螺装穿插有螺纹杆，两个螺纹杆对接，并且两个螺纹杆的螺旋方向相反，滑槽的内侧壁上安装有副电机，副电机的输出端与靠近副电机的螺纹杆端部连接。
[0013]与现有技术相比本专利技术的有益效果为：通过对万向节本体进行动态传动转角测试工作，可有效提高万向节本体测试数值的准确性，降低检测误差，方便对万向节本体的性能进行准确评估，同时通过对万向节本体进行自动检测，可有效降低人工检测时的操作误差，提高测试精度，并且节省人力。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本专利技术的前视结构示意图；图2是图1中底板俯视放大结构示意图；图3是图1中A处局部放大结构示意图；图4是图1中万向节本体和夹持结构的放大结构示意图；图5是图4中万向节本体放大结构示意图；图6是图4中槽板剖视放大结构示意图；图7是图4中槽板俯视放大结构示意图；
附图中标记：1、万向节本体；2、直角夹板；3、支撑轴；4、底板；5、弧形滑块；6、弧形导轨；7、外齿环；8、压力计；9、扭簧；10、第一齿轮；11、主电机；12、弧形齿排；13、第二齿轮；14、伺服电机；15、多边形连接轴；16、内多边形滑套；17、锁定螺栓；18、十字轴；19、节叉；20、连接轴；21、弧面夹板；22、伸缩杆；23、托板；24、槽板；25、直角导向槽；26、滑杆；27、第一推拉板；28、第二推拉板；29、滑槽；30、推动滑块；31、副电机；32、螺纹杆；33、连接板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]在本专利技术的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0018]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本实施例采用递进的方式撰写。
[0019]如图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车万向节传动转角测试设备，其特征在于，包括万向节本体（1），所述万向节本体（1）保持竖直状态，所述万向节本体（1）的两端均设置有用于对万向节本体（1）进行固定的夹持结构，夹持结构由两个直角夹板（2）组成，通过两个直角夹板（2）对万向节本体（1）的端部进行夹持固定，夹持结构上设置有支撑轴（3），其中位于万向节本体（1）下侧的支撑轴（3）底部设置有对万向节本体（1）进行支撑的底板（4），并且支撑轴（3）与底板（4）转动连接，位于万向节本体（1）上侧的支撑轴（3）顶部转动设置有弧形滑块（5）；所述万向节本体（1）外侧设置有弧形导轨（6），弧形滑块（5）滑动安装在弧形导轨（6）上并且弧形导轨（6）对弧形滑块（5）进行导向；其中，弧形导轨（6）的圆心与万向节本体（1）的中心点重合。2.根据权利要求1所述的一种汽车万向节传动转角测试设备，其特征在于，所述底板（4）顶部转动设置有外齿环（7），外齿环（7）内壁上设置有压力计（8），压力计（8）上设置有扭簧（9），扭簧（9）的外端固定在底板（4）上的支撑轴（3）上，通过压力计（8）和扭簧（9）使外齿环（7）带动支撑轴（3）转动，从而带动万向节本体（1）转动，外齿环（7）上啮合设置有第一齿轮（10），底板（4）底部设置有主电机（11），主电机（11）与第一齿轮（10）传动连接；底板（4）上设置有两个连接板（33），两个连接板（33）分别与弧形导轨（6）的两端连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车万向节传动转角测试设备，其特征在于，所述弧形导轨（6）外壁上固定有弧形齿排（12），弧形齿排（12）上啮合设置有第二齿轮（13），弧形滑块（5）上安装有伺服电机（14），伺服电机（14）输出端与第二齿轮（13）连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车万向节传动转角测试设备，其特征在于，所述支撑轴（3）有多边形连接轴（15）和内多边形滑套（16）组成，多边形连接轴（15）固定在夹持结构上，内多边形滑套（16）滑动套设在多边形连接轴（15）的外壁上，多边形连接轴（15）与内多边形滑套（16）之间通过锁定螺栓（17）固定连接，万向节本体（1）上侧的内多边形滑套（16）外端转动安装在弧形滑块（5）上，万向节本体（1）下侧的内多边形滑套（16）外端转动安装在底板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张颜森，李玉娟，赵发强，
申请(专利权)人：山东丰源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：