本发明专利技术涉及涂油膜设备的技术领域，特别是涉及一种汽车传动轴万向节自动涂油膜设备，包括万向节本体和两个第一滑块，所述万向节本体的左右两端均设置有夹持结构，两个第一滑块分别与两组夹持结构连接，第一滑块的前后两侧均滑动设置有弧形导轨；通过使万向节本体变形，可方便使万向节本体内部的结构朝上裸露出，方便使油液喷入万向节本体内部，避免万向节本体内部出现遮挡盲区并导致无法进行全面涂油膜工作，实现对万向节本体的全面喷油处理，有效提高涂油膜工作的自动化程度，解放人力，提高工作效率，同时自动化涂油膜处理，可有效提高油液在万向节本体上分布的均匀性，提高油膜厚度的均匀性，提高涂油膜质量。提高涂油膜质量。提高涂油膜质量。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴万向节自动涂油膜设备
[0001]本专利技术涉及涂油膜设备的
，特别是涉及一种汽车传动轴万向节自动涂油膜设备。
技术介绍
[0002]众所周知，万向节也叫万向接头，其是实现变角度动力传递的一种传动连接件，万向节一般与汽车传动轴配合使用，从而改变传动轴轴线方向，在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆则省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。
[0003]万向节一般由十字轴、两个弓形板和安装在每个弓形板外壁的外连接轴组成，万向节在加工完成后，一般需要进行涂油膜处理，在万向节表面涂抹一层保护油层，从而方便对万向节表面进行保护，现有的涂油膜方式主要是工人通过喷枪直接对万向节进行喷油处理，而此种方式容易导致万向节表面油膜厚度不一致，油膜的均匀性较差，万向节内部容易出现遮挡盲区，导致无法实现对万向节的全面涂油膜处理，同时手动喷油需要连续调整万向节方位，涂油膜效率较慢，消耗人力较多。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车传动轴万向节自动涂油膜设备。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：汽车传动轴万向节自动涂油膜设备，包括万向节本体和两个第一滑块，所述万向节本体的左右两端均设置有夹持结构，两个第一滑块分别与两组夹持结构连接，第一滑块的前后两侧均滑动设置有弧形导轨；所述万向节本体上方设置有推动结构，推动结构上设置有喷头，所述推动结构用于带动喷头左右往复移动；其中，所述弧形导轨的轴线与万向节本体的中心重合。
[0006]进一步地，所述夹持结构包括多边形支架，多边形支架的每个边上均转动安装有锥齿轮，锥齿轮的前后侧壁上均设置有锥齿，多个锥齿轮呈环形分布，并且相邻的两个锥齿轮相互啮合连接，锥齿轮上设置有挤压板。
[0007]进一步地，所述挤压板与所述锥齿轮转动连接，相邻两个挤压板之间设置有直角导向板，直角导向板的两端分别滑动插入相邻两个挤压板内。
[0008]进一步地，第一滑块上固定有连接板，连接板顶部固定有支撑环，支撑环内转动套设有转盘，转盘中部设置有第一气缸，第一气缸的活动端设置有多个推拉杆，并且推拉杆与第一气缸转动连接，推拉杆倾斜，推拉杆的外端转动安装在锥齿轮的外壁上；所述转盘的侧壁上安装有多个支撑柱，支撑柱的外端与多边形支架固定连接；所述转盘上安装有齿环，齿环上啮合设置有齿轮，第一滑块上安装有第一电机，第一电机的输出端与齿轮传动连接。
[0009]进一步地，所述推动结构包括支撑槽板，支撑槽板内安装有第二电机，第二电机的输出端安装有丝杠，丝杠的外端转动安装在支撑槽板内壁上，丝杠上螺装套设有螺套，螺套的顶部安装有第二滑块，第二滑块顶部滑动安装在支撑槽板内壁顶部，螺套底部与喷头连接。
[0010]进一步地，所述螺套与所述喷头转动连接，喷头处于倾斜状态；所述支撑槽板内侧壁前后两侧均开设有限位滑槽，限位滑槽内滑动设置有第三滑块，第三滑块上设置有滑杆，滑杆竖向穿过第三滑块并滑动连接，滑杆侧壁上安装有板簧，板簧的外端与第三滑块连接；所述喷头的前后侧壁上均转动安装有曲轴，曲轴的外端转动安装在滑杆的侧壁上，并且曲轴位于第三滑块的下方，喷头的左右两侧均设置有挡板，挡板固定在螺套上。
[0011]进一步地，还包括外箱体，外箱体位于万向节本体、弧形导轨和支撑槽板的外侧，支撑槽板顶部安装在外箱体内壁顶部，弧形导轨底部安装有支撑柱，支撑柱底部固定在外箱体内部底部，外箱体的开口位置设置有箱门，外箱体的外侧壁下侧连通设置有排油管。
[0012]进一步地，所述外箱体内部底部安装有第二气缸，第二气缸的上侧活动端横向安装有移动套，移动套内部左右两侧均滑动设置有推拉板，推拉板的外端伸至移动套的外侧，并且推拉板的外端倾斜转动安装有第一调节板，第一调节板的顶部转动安装在第一滑块外壁上，第一调节板的底部转动安装有第二调节板，第二调节板底部转动安装在外箱体内壁底部。
[0013]与现有技术相比本专利技术的有益效果为：通过使万向节本体变形，可方便使万向节本体内部的结构朝上裸露出，方便使油液喷入万向节本体内部，避免万向节本体内部出现遮挡盲区并导致无法进行全面涂油膜工作，实现对万向节本体的全面喷油处理，有效提高涂油膜工作的自动化程度，解放人力，提高工作效率，同时自动化涂油膜处理，可有效提高油液在万向节本体上分布的均匀性，提高油膜厚度的均匀性，提高涂油膜质量。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本专利技术的前视结构示意图；图2是图1中外箱体外形结构示意图；图3是图1中万向节本体放大结构示意图；图4是图3中支撑环放大结构示意图；图5是图1中支撑槽板剖视放大结构示意图；附图中标记：1、万向节本体；2、第一滑块；3、弧形导轨；4、喷头；5、多边形支架；6、锥齿轮；7、挤压板；8、直角导向板；9、连接板；10、支撑环；11、转盘；12、第一气缸；13、推拉杆；14、支撑柱；15、齿环；16、第一电机；17、齿轮；18、支撑槽板；19、第二电机；20、丝杠；21、螺套；22、第二滑块；23、限位滑槽；24、第三滑块；25、滑杆；26、板簧；27、曲轴；28、挡板；29、外箱体；30、箱门；31、排油管；32、支撑柱；33、第二气缸；34、移动套；35、推拉板；36、第一调
节板；37、第二调节板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]在本专利技术的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0018]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。本实施例采用递进的方式撰写。
[0019]如图1和图3所示，本专利技术的一种汽车传动轴万向节自动涂油膜设备，包括万向节本体1和两个第一滑块2，所述万向节本体1的左右两端均设置有夹持结构，两个第一滑块2分别与两组夹持结构连接，第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴万向节自动涂油膜设备，其特征在于，包括万向节本体（1）和两个第一滑块（2），所述万向节本体（1）的左右两端均设置有夹持结构，两个第一滑块（2）分别与两组夹持结构连接，第一滑块（2）的前后两侧均滑动设置有弧形导轨（3）；所述万向节本体（1）上方设置有推动结构，推动结构上设置有喷头（4），所述推动结构用于带动喷头（4）左右往复移动；其中，所述弧形导轨（3）的轴线与万向节本体（1）的中心重合。2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴万向节自动涂油膜设备，其特征在于，所述夹持结构包括多边形支架（5），多边形支架（5）的每个边上均转动安装有锥齿轮（6），锥齿轮（6）的前后侧壁上均设置有锥齿，多个锥齿轮（6）呈环形分布，并且相邻的两个锥齿轮（6）相互啮合连接，锥齿轮（6）上设置有挤压板（7）。3.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴万向节自动涂油膜设备，其特征在于，所述挤压板（7）与所述锥齿轮（6）转动连接，相邻两个挤压板（7）之间设置有直角导向板（8），直角导向板（8）的两端分别滑动插入相邻两个挤压板（7）内。4.根据权利要求3所述的一种汽车传动轴万向节自动涂油膜设备，其特征在于，第一滑块（2）上固定有连接板（9），连接板（9）顶部固定有支撑环（10），支撑环（10）内转动套设有转盘（11），转盘（11）中部设置有第一气缸（12），第一气缸（12）的活动端设置有多个推拉杆（13），并且推拉杆（13）与第一气缸（12）转动连接，推拉杆（13）倾斜，推拉杆（13）的外端转动安装在锥齿轮（6）的外壁上；所述转盘（11）的侧壁上安装有多个支撑柱（14），支撑柱（14）的外端与多边形支架（5）固定连接；所述转盘（11）上安装有齿环（15），齿环（15）上啮合设置有齿轮（17），第一滑块（2）上安装有第一电机（16），第一电机（16）的输出端与齿轮（17）传动连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车传动轴万向节自动涂油膜设备，其特征在于，所述推动结构包括支撑槽板（18），支撑槽板（18）内安装有第二电机（19），第二电机（19）的输出端安装有丝杠（20），丝杠...
【专利技术属性】
技术研发人员：张颜森，李玉娟，赵发强，
申请(专利权)人：山东丰源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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