一种汽车承载板簧弹性检测设备制造技术

本发明专利技术揭示了一种汽车承载板簧弹性检测设备，其涉及检测设备的技术领域，通过冲击块下落高度、冲击块自身质量等参数计算冲击块对板簧本体的瞬时冲击力，结合滑块检测的距离差值，从而检测板簧本体在冲击块规定冲击力下的变形量，实现板簧本体在模拟其真实使用情况下的变形量，通过采用该检测方式，可有效提高了检测精度，方便对板簧本体的性能进行准确体现。现。现。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车承载板簧弹性检测设备


[0001]本专利技术涉及检测设备的
，特别是涉及一种汽车承载板簧弹性检测设备。

技术介绍

[0002]汽车承载板簧是汽车上用于对车厢进行缓冲支撑的主要零部件，其能够保证汽车在路面上平稳行驶，减小颠簸对汽车的影响，因此对于加工后板簧的弹性参数的检测就显得尤为重要，板簧在检测时，主要是对于其受压力后的弹性变形量进行检测，传统的检测方式是通过液压机对板簧进行加压，使板簧变形，从而对板簧变形量和压力大小进行直接测量，而由于板簧在使用时，汽车的颠簸对板簧所带来的冲击为瞬时冲击，而非缓慢加压，因此传统的检测方式无法在瞬时冲击的情况下检测板簧的变形量，因此其检测精度较差，检测环境无法模拟板簧实际使用时的环境，检测数据无法准确对板簧的性能进行体现。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车承载板簧弹性检测设备。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种汽车承载板簧弹性检测设备，包括底板和位于底板上的板簧本体，所述底板上开设有滑槽，滑槽内滑动设有两个滑块，其中一个滑块侧壁上设有激光检测仪，激光检测仪能够对两个滑块之间距离进行测量，滑块上设有夹持结构，板簧本体的两端分别固定在两组夹持结构上；所述板簧本体的上方竖向并排设置有多个冲击块，相邻两个冲击块之间设置有卡锁结构，卡锁结构能够将相邻两个冲击块连接。
[0005]更优的，所述卡锁结构包括设置在每个冲击块顶部的T型吊板，T型吊板的顶部设置为锥面，冲击块底部开设有工艺槽，工艺槽的内侧壁左右两侧均开设有插槽，插槽内水平滑动设有卡板，卡板的外端面设置为倾斜向下的斜面，卡板与插槽内侧壁之间连接有第一复位板簧。
[0006]更优的，还包括盛放箱，盛放箱内部设有第一斜通道、下落通道、冲击口、第二斜通道、收集槽、提升通道和平移通道，多个冲击块位于平移通道内，第一斜通道内壁斜面可对冲击块进行导向，从而使冲击块受重力影响倾斜移动，相邻两个冲击块自动分离，下落通道能够为第二斜通道自然下落提供空间，冲击口位于下落通道底部，下落通道内滑落的冲击块可通过冲击口并冲击在板簧本体上，第二斜通道内壁斜面对冲击完成的冲击块进行导向，从而使其自然滑落入收集槽内，收集槽能够对多个冲击块进行收集，相邻两个冲击块因重力影响通过卡锁结构自动卡锁连接，收集槽内收集的多个冲击块能够沿提升通道上升并重进进入平移通道内，多个冲击块能够在平移通道内横移并重新移动至第一斜通道顶部开口位置。
[0007]更优的，所述盛放箱顶部设置有长滑口，长滑口内滑动设有支撑座，盛放箱顶部固定有竖板，竖板顶部倾斜铰接有第一气缸，第一气缸的活动端与支撑座的侧壁铰接，支撑座
上竖向设有第二气缸，第二气缸下侧的活动端与多个冲击块中最上侧的冲击块通过相同结构的卡锁结构连接，盛放箱的外侧壁上设有第三气缸，第三气缸的活动端能够伸入至下落通道内。
[0008]更优的，所述底板顶部设置有的多个第四气缸，第四气缸顶部的活动端与盛放箱外壁固定连接，底板上竖向设有导向板，导向板的侧壁上竖向滑动有导向槽板，导向槽板与盛放箱外壁固定连接。
[0009]更优的，所述滑槽内转动设有螺纹杆，螺纹杆外壁左右两侧的螺纹旋向相反，螺纹杆的两端分别穿过两个滑块并螺纹连接。
[0010]更优的，所述夹持结构包括固定在滑块顶部的U型架，U型架的前后两侧均转动设有转轴，U型架内侧的转轴端部固定有直角托板，直角托板上滑动设置有直角夹板，直角夹板的水平边能够对板簧本体底部进行托举，直角夹板的竖直边位于板簧本体侧壁的外侧，直角夹板的竖直边上滑动设有压板，压板与直角托板之间倾斜铰接有第五气缸。
[0011]更优的，所述直角夹板的竖直边中部开设有豁口，豁口内沿垂直与直角夹板水平边的方向滑动设置有U型滑板，U型滑板与直角夹板之间通过第二复位板簧弹性连接，U型滑板内转动设有Z型板，Z型板的一端与压板连接，从而使压板与直角夹板连接，Z型板的另一端搭接在U型滑板的底部，从而使Z型板能够对压板的角度进行卡位，Z型板与U型滑板之间通过第三复位板簧弹性连接。
[0012]与现有技术相比本专利技术的有益效果为：板簧本体自然状态时，激光检测仪检测两个滑块之间的距离，从而对初始数据进行记录，从下往上逐个解锁卡锁结构，多个冲击块依次自然下落并对板簧本体进行冲击，落至板簧本体上的冲击块清理至板簧本体的外侧，以避免板簧本体上的冲击块对下落的冲击块造成阻碍，板簧本体受到冲击并发生变形，板簧本体可推动两个滑块相互远离此时激光检测仪检测两个滑块之间的最远距离，从而通过冲击块下落高度、冲击块自身质量等参数计算冲击块对板簧本体的瞬时冲击力，结合滑块检测的距离差值，从而检测板簧本体在冲击块规定冲击力下的变形量，实现板簧本体在模拟其真实使用情况下的变形量，通过采用该检测方式，可有效提高了检测精度，方便对板簧本体的性能进行准确体现。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中底板及其上结构的放大示意图；图3是图1中盛放箱及其上结构的放大示意图；图4是图3中盛放箱内部结构示意图；图5是图4中冲击块剖视放大结构示意图；图6是图2中直角托板放大结构示意图；图7是图6中直角托板仰视结构示意图；
图8是图6中压板放大结构示意图；图9是图8中压板仰视结构示意图；附图中标记：1、底板；2、滑块；3、激光检测仪；4、板簧本体；5、冲击块；6、T型吊板；7、工艺槽；8、插槽；9、卡板；10、第一复位板簧；11、盛放箱；12、第一斜通道；13、下落通道；14、冲击口；15、第二斜通道；16、收集槽；17、提升通道；18、平移通道；19、竖板；20、第一气缸；21、支撑座；22、第二气缸；23、第三气缸；24、第四气缸；25、导向板；26、导向槽板；27、螺纹杆；28、U型架；29、转轴；30、直角托板；31、直角夹板；32、压板；33、第五气缸；34、U型滑板；35、第二复位板簧；36、Z型板；37、第三复位板簧。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]在本专利技术的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0017]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车承载板簧弹性检测设备，其特征在于，包括底板（1）和位于底板（1）上的板簧本体（4），所述底板（1）上开设有滑槽，滑槽内滑动设有两个滑块（2），其中一个滑块（2）侧壁上设有激光检测仪（3），激光检测仪（3）能够对两个滑块（2）之间距离进行测量，滑块（2）上设有夹持结构，板簧本体（4）的两端分别固定在两组夹持结构上；所述板簧本体（4）的上方竖向并排设置有多个冲击块（5），相邻两个冲击块（5）之间设置有卡锁结构，卡锁结构能够将相邻两个冲击块（5）连接。2.如权利要求1所述的一种汽车承载板簧弹性检测设备，其特征在于，所述卡锁结构包括设置在每个冲击块（5）顶部的T型吊板（6），T型吊板（6）的顶部设置为锥面，冲击块（5）底部开设有工艺槽（7），工艺槽（7）的内侧壁左右两侧均开设有插槽（8），插槽（8）内水平滑动设有卡板（9），卡板（9）的外端面设置为倾斜向下的斜面，卡板（9）与插槽（8）内侧壁之间连接有第一复位板簧（10）。3.如权利要求2所述的一种汽车承载板簧弹性检测设备，其特征在于，还包括盛放箱（11），盛放箱（11）内部设有第一斜通道（12）、下落通道（13）、冲击口（14）、第二斜通道（15）、收集槽（16）、提升通道（17）和平移通道（18），多个冲击块（5）位于平移通道（18）内，第一斜通道（12）内壁斜面可对冲击块（5）进行导向，从而使冲击块（5）受重力影响倾斜移动，相邻两个冲击块（5）自动分离，下落通道（13）能够为第二斜通道（15）自然下落提供空间，冲击口（14）位于下落通道（13）底部，下落通道（13）内滑落的冲击块（5）可通过冲击口（14）并冲击在板簧本体（4）上，第二斜通道（15）内壁斜面对冲击完成的冲击块（5）进行导向，从而使其自然滑落入收集槽（16）内，收集槽（16）能够对多个冲击块（5）进行收集，相邻两个冲击块（5）因重力影响通过卡锁结构自动卡锁连接，收集槽（16）内收集的多个冲击块（5）能够沿提升通道（17）上升并重进进入平移通道（18）内，多个冲击块（5）能够在平移通道（18）内横移并重新移动至第一斜通道（12）顶部开口位置。4.如权利要求3所述的一种汽车承载板簧弹性检测设备，其特征在于，所述盛放箱（11）顶部设置有长滑口，长滑口内滑动设有支撑座（21），盛放箱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵发强，秦志喜，张颜森，
申请(专利权)人：山东丰源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：