一种臂架伸缩油缸用液压系统及高空作业车技术方案

本实用新型专利技术属于高空作业车技术领域，具体公开了一种臂架伸缩油缸用液压系统及高空作业车。本实用新型专利技术的臂架伸缩油缸用液压系统，将其应用于高空作业车，在油泵向伸缩油缸供油带动伸缩油缸伸缩进而带动臂架伸缩过程中，第一液压管路和/或第二液压管路中的液压油压力瞬间增高时由蓄能器缓冲吸能，第一液压管路和/或第二液压管路中的液压油压力瞬间降低时由蓄能器释放能量，通过蓄能器对液压管路中液压油压力的“消峰填谷”，减小液压管路中液压油压力波动程度；同时，通过平衡阀减少伸缩油缸在启动及停止时受到的液压冲击；如此，以降低甚至消除伸缩油缸及臂架抖动的现象，提高了臂架伸缩的稳定性。架伸缩的稳定性。架伸缩的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种臂架伸缩油缸用液压系统及高空作业车


[0001]本技术属于高空作业车
，涉及一种臂架伸缩油缸用液压系统及高空作业车。

技术介绍

[0002]高空作业车是用于运送工作人员、器材进行高空作业的专用车辆。目前常用的高空作业车主要有折臂式和直臂式两种形式，直臂式高空作业车因其作业灵活性较高，得到越来越多用户的认可，应用前景较好。直臂式高空作业车一般包括车底盘、臂架及工作平台，在车底盘上设置转台，臂架的下端连接转台，臂架的上端设置工作平台，臂架伸展升起后将工作平台移送至高空待作业区域，臂架缩回降落后将工作平台复位。其中，随着高空作业车作业场景的不同需求，臂架长度已由原来的20多米增加至将近50米甚至更长。随着臂架长度的增加，臂架在伸出一定长度后再进行伸缩动作，普遍存在伸缩油缸及臂架抖动的现象，这直接影响臂架伸缩的稳定性，也制约臂架长度的再增加。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提出一种臂架伸缩油缸用液压系统及高空作业车，以降低甚至消除伸缩油缸及臂架抖动的现象。
[0004]本技术为了实现上述目的，采用如下技术方案：
[0005]一种臂架伸缩油缸用液压系统，包括伸缩油缸、换向阀、平衡阀、油泵和蓄能器；
[0006]所述伸缩油缸的伸缩杆相对于缸体伸缩以带动臂架伸缩；
[0007]所述换向阀设置有V1口、V2口、C1口及C2口；所述换向阀处于第一状态位置时，所述V1口与所述C1口连通，所述V2口与所述C2口连通；所述换向阀处于第二状态位置时，所述V1口与所述C2口连通，所述V2口与所述C1口连通；
[0008]所述平衡阀设置有V3口、V4口、C3口及C4口；所述V3口与所述C3口连通，所述V4口与所述C4口连通；
[0009]所述油泵经第一液压管路连接所述V1口，所述C1口经第一液压管路连接所述V3口，所述C3口经第一液压管路连接所述伸缩油缸的无杆腔；
[0010]所述伸缩油缸的有杆腔经第二液压管路连接所述C4口，所述V4口经第二液压管路连接所述C2口；
[0011]第一液压管路和/或第二液压管路上经第三液压管路连接所述蓄能器。
[0012]优选地，所述第三液压管路上设置有截止阀。
[0013]优选地，所述平衡阀中，V3口与C3口之间具有择一连通的第一单向油道和第二单向油道，第一单向油道上设置的第一单向阀使液压油由V3口向C3口单向流通，第二单向油道上设置的第一溢流阀使液压油由C3口向V3口单向流通；V4口与C4口之间具有择一连通的第三单向油道和第四单向油道，第三单向油道上设置的第二单向阀使液压油由V4口向C4口单向流通，第四单向油道上设置的第二溢流阀使液压油由C4口向V4口单向流通；V3口经梭
阀分别连接第一溢流阀及第二溢流阀的先导控制油口，V4口经梭阀分别连接第一溢流阀及第二溢流阀的先导控制油口。
[0014]优选地，所述油泵与所述V1口之间的第一液压管路上设置有过滤器。
[0015]一种高空作业车，高空作业车设置上述的臂架伸缩油缸用液压系统。
[0016]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0017]如上所述，本技术述及了一种臂架伸缩油缸用液压系统，将其应用于高空作业车，在油泵向伸缩油缸供油带动伸缩油缸伸缩进而带动臂架伸缩过程中，第一液压管路和/或第二液压管路中的液压油压力瞬间增高时由蓄能器缓冲吸能，第一液压管路和/或第二液压管路中的液压油压力瞬间降低时由蓄能器释放能量，通过蓄能器对液压管路中液压油压力的“消峰填谷”，减小液压管路中液压油压力波动程度；同时，通过平衡阀减少伸缩油缸在启动及停止时受到的液压冲击；如此，以降低甚至消除伸缩油缸及臂架抖动的现象，提高了臂架伸缩的稳定性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0019]图1为本技术实施例中臂架伸缩油缸用液压系统的结构示意图。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0023]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0026]实施例：
[0027]如图1所示，本实施例中臂架伸缩油缸用液压系统，包括伸缩油缸1、换向阀2、平衡阀3、油泵4和蓄能器5。
[0028]将伸缩油缸1装配于高空作业车的臂架上，伸缩油缸1的伸缩杆相对于缸体伸缩经传动机构(比如钢丝绳、链条等)带动各级臂架的相对伸缩。
[0029]换向阀2设置有V1口、V2口、C1口及C2口；换向阀2处于第一状态位置时，V1口与C1口连通，V2口与C2口连通；换向阀2处于第二状态位置时，V1口与C2口连通，V2口与C1口连通；换向阀2处于第三状态位置时，换向阀2处于截止状态，V1口不与C1口、C2口连通，V2口不与C1口、C2口连通。
[0030]平衡阀3设置有V3口、V4口、C3口及C4口，V3口与C3口连通，V4口与C4口连通。具体的，平衡阀3中，V3口与C3口之间具有择一连通的第一单向油道和第二单向油道，第一单向油道上设置的第一单向阀31使液压油由V3口向C3口单向流通，第二单向油道上设置的第一溢流阀32使液压油由C3口向V3口单向流通；V4口与C4口之间具有择本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种臂架伸缩油缸用液压系统，其特征在于，包括伸缩油缸、换向阀、平衡阀、油泵和蓄能器；所述伸缩油缸的伸缩杆相对于缸体伸缩以带动臂架伸缩；所述换向阀设置有V1口、V2口、C1口及C2口；所述换向阀处于第一状态位置时，所述V1口与所述C1口连通，所述V2口与所述C2口连通；所述换向阀处于第二状态位置时，所述V1口与所述C2口连通，所述V2口与所述C1口连通；所述平衡阀设置有V3口、V4口、C3口及C4口；所述V3口与所述C3口连通，所述V4口与所述C4口连通；所述油泵经第一液压管路连接所述V1口，所述C1口经第一液压管路连接所述V3口，所述C3口经第一液压管路连接所述伸缩油缸的无杆腔；所述伸缩油缸的有杆腔经第二液压管路连接所述C4口，所述V4口经第二液压管路连接所述C2口；第一液压管路和/或第二液压管路上经第三液压管路连接所述蓄能器。2.根据权利要求1所述的臂架伸缩油缸用液压系统，其特征在于，所述第三液压...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹帅，
申请(专利权)人：青岛九合机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：