车载手机支架和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载手机支架和车辆，所述车载手机支架包括：壳体，所述壳体内形成容纳空间；伸缩组件，所述伸缩组件设置在所述容纳空间且可选择性地从所述容纳空间内伸出；夹持组件，所述夹持组件连接在所述伸缩组件的一端且与所述壳体限位配合在所述容纳空间的一端；盖板组件，所述盖板组件设置在所述壳体的一端且可选择性地封闭所述容纳空间，以使所述夹持组件选择性地伸出所述壳体。当不使用时，伸缩组件隐藏于容纳空间，夹持组件限位在容纳空间一端，盖板组件封闭容纳空间，车载手机支架隐藏起来，减小占用空间，起到装饰作用，且盖板组件可充当挂钩，在使用时，伸缩组件带动夹持组件伸出壳体，以将手机夹紧，有效提高使用可靠性。高使用可靠性。高使用可靠性。

【技术实现步骤摘要】
车载手机支架和车辆


[0001]本技术涉及汽车内饰
，尤其是涉及一种车载手机支架和车辆。

技术介绍

[0002]仪表板是乘用车上重要的总装部件，起到装饰、储物、人体保护和安装电器元件的作用。仪表板上的手机支架以其便利性与实用性备受车内乘员青睐。随着社会的发展手机支架的使用频率越来越高，对手机支架的要求越来越高，对手机支架的操作便利性和可靠性要求也越来越高，安全可靠且操作便利的手机支架也越来越受用户的喜爱。
[0003]相关技术中，现有的车载手机支架普遍安装在仪表台上，存在以下问题：大多手机支架为外露式布置在仪表台顶部或者是外加的零部件，全部为外露零件，碰撞和内凸试验满足要求困难，而且在使用过程中受路面颠簸，容易松动，在不使用时无法将其隐藏起来，占用汽车内部空间，并影响驾驶员的视线，不利于行车安全，实用性差。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种车载手机支架，包含壳体、伸缩组件、夹持组件和盖板组件，使用时，伸缩组件带动夹持组件伸出壳体以夹持手机，不使用时，伸缩组件藏于壳体内，盖板组件可遮盖伸缩组件和夹持组件，保证不松动且装饰外观。
[0005]本技术还提出了一种车辆。
[0006]根据本技术第一方面的实施例的车载手机支架，包括：壳体，所述壳体内形成容纳空间；伸缩组件，所述伸缩组件设置在所述容纳空间且可选择性地从所述容纳空间内伸出；夹持组件，所述夹持组件连接在所述伸缩组件的一端且与所述壳体限位配合在所述容纳空间的一端；盖板组件，所述盖板组件设置在所述壳体的一端且可选择性地封闭所述容纳空间，以使所述夹持组件选择性地伸出所述壳体。
[0007]根据本技术的实施例的车载手机支架，通过盖板组件可以选择性地封闭容纳空间以及伸缩组件带动夹持组件可以选择性地伸出壳体，可以根据使用需求对车载手机支架进行调节，以使车载手机支架具有多种使用状态，当不使用车载手机支架时，伸缩组件缩回容纳空间内，夹持组件限位在容纳空间的一端，盖板组件可以封闭容纳空间，实现了车载手机支架可隐藏的目的，有效减小了占用空间，提升了美观性，同时满足了碰撞和内凸试验要求，而且在不使用车载手机支架时，盖板组件可以选择不封闭容纳空间，用来充当挂钩，使盖板组件既可以起到装饰的作用，还可以充当挂钩的使用功能，以及，在使用车载手机支架时，伸缩组件带动夹持组件伸出壳体外，并在夹持组件的夹持下和盖板组件的支撑作用下，可以可靠地将手机夹持在车载手机支架上，有效提高使用可靠性。相比大多手机支架外露在车内，车载手机支架在使用和不使用的情况下，均可以保证车载手机支架固定可靠。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述盖板组件包括：支座和盖板，所述支座与所述壳体固定连接，所述支座上设置有窗口，所述盖板可转动地连接于所述支座，以使所述盖板
选择性地盖设于所述窗口。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述盖板设置有凹槽部和限位部，所述盖板的一端设置有所述凹槽部且另一端设置有所述限位部，所述限位部与所述支座选择性地限位配合，所述凹槽部的槽口选择性地朝上。
[0010]根据本技术的一些实施例，还包括：锁止组件，所述锁止组件设置在所述壳体的另一端，所述伸缩组件的另一端设置有锁止件，所述锁止组件与所述锁止件选择性地锁止配合。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述锁止组件包括：摆轮和连杆，所述连杆设置在所述摆轮的上方，所述壳体的另一端设置有安装板且所述安装板上设置有限位凸起，所述伸缩组件的另一端设置有限位槽，所述连杆与所述限位槽滑动配合时，所述摆轮在所述安装板上摆动且与所述限位凸起限位配合。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述伸缩组件包括：第一底座和第二底座，所述第一底座设置在所述第二底座的上方且与所述第二底座固定连接，所述第一底座的一端连接于所述夹持组件。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述第一底座的两侧设置有滑轨和滑槽中的一种，所述壳体的两侧设置有滑轨和滑槽中的另一种，所述滑轨与所述滑槽滑动配合；和/或，所述第二底座上设置有齿轮，所述滑槽的下方设置有齿条，所述齿轮与所述齿条滑动配合。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述伸缩组件还包括：弹性件，所述弹性件的一端固定在所述第二底座上且另一端固定在所述壳体上，以使所述第二底座选择性地弹出所述容纳空间。
[0015]根据本技术的一些实施例，夹持组件包括：安装座、第一夹臂和第二夹臂，所述安装座连接在所述伸缩组件的一端，所述第一夹臂和所述第二夹臂设在所述安装座的两侧且所述第一夹臂和所述第二夹臂之间设有复位件；以及，所述第一夹臂上设有第一限位部，所述第二夹臂设有第二限位部，所述复位件的一端通过第一限位部限位且另一端通过第二限位部限位。
[0016]根据本技术第二方面的实施例，车辆，包括：所述的车载手机支架。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术的实施例的车载手机支架夹持手机的结构示意图；
[0020]图2是根据本技术的实施例的车载手机支架处于关闭状态的结构示意图；
[0021]图3是根据本技术的实施例的车载手机支架处于第一种开启状态的结构示意图；
[0022]图4是根据本技术的实施例的车载手机支架处于第二种开启状态的结构示意图；
[0023]图5是根据本技术的实施例的车载手机支架的爆炸示意图一；
[0024]图6是根据本技术的实施例的车载手机支架的爆炸示意图二；
[0025]图7是根据本技术的实施例的盖板组件的结构示意图；
[0026]图8是根据本技术的实施例的盖板的结构示意图；
[0027]图9是根据本技术的实施例的伸缩组件的结构示意图；
[0028]图10是根据本技术的实施例的伸缩组件的局部示意图；
[0029]图11是根据本技术的实施例的锁止组件的结构示意图；
[0030]图12是根据本技术的实施例的锁止组件的局部示意图；
[0031]图13是根据本技术的实施例的壳体和伸缩组件的结构示意图；
[0032]图14是根据本技术的实施例的伸缩组件的爆炸示意图；
[0033]图15是根据本技术的实施例的夹持组件的结构示意图。
[0034]附图标记：
[0035]100、车载手机支架；
[0036]10、壳体；11、容纳空间；12、安装板；13、限位凸起；14、滑槽；15、齿条；16、下壳；17、上壳；
[0037]20、伸缩组件；21、第一底座；22、第二底座本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载手机支架(100)，其特征在于，包括：壳体(10)，所述壳体(10)内形成容纳空间(11)；伸缩组件(20)，所述伸缩组件(20)设置在所述容纳空间(11)且可选择性地从所述容纳空间(11)内伸出；夹持组件(30)，所述夹持组件(30)连接在所述伸缩组件(20)的一端且与所述壳体(10)限位配合在所述容纳空间(11)的一端；盖板组件(40)，所述盖板组件(40)设置在所述壳体(10)的一端且可选择性地封闭所述容纳空间(11)，以使所述夹持组件(30)选择性地伸出所述壳体(10)。2.根据权利要求1所述的车载手机支架(100)，其特征在于，所述盖板组件(40)包括：支座(41)和盖板(42)，所述支座(41)与所述壳体(10)固定连接，所述支座(41)上设置有窗口(43)，所述盖板(42)可转动地连接于所述支座(41)，以使所述盖板(42)选择性地盖设于所述窗口(43)。3.根据权利要求2所述的车载手机支架(100)，其特征在于，所述盖板(42)设置有凹槽部(44)和限位部(45)，所述盖板(42)的一端设置有所述凹槽部(44)且另一端设置有所述限位部(45)，所述限位部(45)与所述支座(41)选择性地限位配合，所述凹槽部(44)的槽口选择性地朝上。4.根据权利要求1所述的车载手机支架(100)，其特征在于，还包括：锁止组件(50)，所述锁止组件(50)设置在所述壳体(10)的另一端，所述伸缩组件(20)的另一端设置有锁止件，所述锁止组件(50)与所述锁止件选择性地锁止配合。5.根据权利要求4所述的车载手机支架(100)，其特征在于，所述锁止组件(50)包括：摆轮(51)和连杆(52)，所述连杆(52)设置在所述摆轮(51)的上方，所述壳体(10)的另一端设置有安装板(12)且所述安装板(12)上设置有限位凸起(13)，所述伸缩组件(20)的另一端设置有限位槽(23)，所述连杆(52)与所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟峰，刘迎各，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：