【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电子水泵，并且更具体地，涉及电子水泵中一种车辆、车辆的控制方法及装置。
技术介绍
1、车辆中的电子水泵在车辆运行过程中需要长时间运转，从而实现发动机进行冷却降温。
2、目前，车辆中电子水泵的正常工作需要依赖低压电池的供电，而低压电池提供的功率较小，因此电子水泵无法在短时间内实现车内器件的快速降温，降温效率较低。
3、因此，如何提高电子水泵的降温效率是当前亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种车辆、车辆的控制方法及装置，在该车辆中，由驱动车轮转动的驱动电机通过传动装置带动水泵运转，能够为水泵的叶轮提供较大转速，从而实现快速为车辆中的器件进行降温，提高降温效率。
2、第一方面，提供了一种车辆，该车辆包括：驱动电机、传动装置、水泵和车轮；水泵用于对车辆的器件进行降温；
3、传动装置与驱动电机传动连接，水泵中的叶轮与传动装置传动连接；
4、驱动电机用于在驱动车轮转动时驱动传动装置带动叶轮转动。
5、在上述技术方案中，由于驱动电机与传动装置传动连接，水泵的叶轮与传动装置传动连接，因此，当驱动电机驱动车轮转动时可以驱动传动装置带动叶轮转动；由于车辆在正常行驶过程中，驱动电机的转速较高，因此能够带动叶轮以较高转速进行运转；而现有技术中，通过低压电池为水泵供电，在降温时，水泵中叶轮的转速较低，因此本方案相较于现有技术，叶轮转速会更高，在相同的降温量下，降温速度更快，从而提高降温效率。结合第一方面，在某些
6、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，传动装置包括同向齿轮系、反向齿轮系和换向杆，同向齿轮系和反向齿轮系均能够与换向杆传动连接；当驱动电机的输出轴沿顺时针方向转动时，换向杆处于第一预设位置，并驱动同向齿轮系与输出轴连接；当驱动电机的输出轴沿逆时针方向转动时，换向杆处于第二预设位置，并驱动反向齿轮系与输出轴连接。
7、在上述技术方案中，由于传动装置包括同向齿轮系和反向齿轮系和换向杆，换向杆均能够与同向齿轮系和反向齿轮系传动连接，并且换向杆能够根据驱动电机的输出轴的转动方向驱动输出轴与不同的齿轮系连接，能够使得传动装置的输出方向始终为预设方向(例如，顺时针方向)，确保叶轮的转动方向始终为预设方向，从而确保水泵中的叶轮能够正常运转。
8、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，换向杆与车辆的档位杆连接；当档位杆处于前进档位时，档位杆驱动换向杆处于第一预设位置；当档位杆处于后退档位时，档位杆驱动换向杆处于第二预设位置。
9、在上述技术方案中，由于换向杆与档位杆连接，因此，当档位杆的位置发生变化时，可以带动换向杆的位置变化；当档位杆处于前进档位时，档位杆驱动换向杆处于第一预设位置，当档位杆处于后退档位时，档位杆驱动换向杆处于第二预设位置；由于档位杆处于前进挡时，驱动电机沿顺时针方向转动，因此档位杆驱动换向杆处于第一预设位置，可以使得叶轮沿顺时针方向转动；由于档位杆处于后退挡时，驱动电机沿逆时针方向转动，因此档位杆驱动换向杆处于第二预设位置，可以使得叶轮沿顺时针方向转动，通过机械驱动的方式能够方便地控制换向杆的位置，使得叶轮能够正常运转。
10、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，叶轮和传动装置的连接处设置有空腔和电磁阀，空腔用于存储介质，电磁阀用于释放介质，介质用于增加连接处的贴合度。
11、在上述技术方案中，由于叶轮和与传动装置的连接处设置有空腔，空腔用于存储介质，介质用于增加连接处的贴合度，能够使得叶轮与传动装置连接处的贴合度通过介质可调节，从而实现根据需求调节叶轮的转速。
12、第二方面，提供了一种控制车辆的方法，该方法应用于上述第一方面或第一方面任意一种可能的实现方式中的车辆，该方法包括：接收控制指令，控制指令用于控制车辆运行；根据控制指令，控制驱动电机转动，以使车辆的车轮转动且传动装置带动水泵中的叶轮转动。
13、在上述技术方案中，根据控制指令，控制驱动电机转动，以使车辆的车轮转动且传动装置带动水泵中的叶轮转动；由于驱动电机带动车辆正常运行时的转速较高，能够带动水泵中的叶轮以较高转速运转，因此能够快速为车辆中的器件进行降温，提高降温效率。
14、结合第二方面，在某些可能的实现方式中，上述根据控制指令，控制驱动电机转动，以使车辆的车轮转动且传动装置带动水泵中的叶轮转动，包括：
15、当控制指令为前进控制指令时，控制驱动电机顺时针转动，以使车轮顺时针转动且传动装置带动叶轮顺时针转动；当控制指令为后退控制指令时，控制驱动电机逆时针转动，以使车轮逆时针转动且传动装置带动叶轮顺时针转动。
16、在上述技术方案中，由于水泵中的叶轮的转动方向为预设方向(例如，顺时针方向)；而根据车辆的前进或者后退的控制指令，驱动电机的转动方向是不同；因此，需要通过传动装置调整水泵中的叶轮的转动方向，从而确保水泵中的叶轮能够正常运转。
17、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该方法还包括：接收冷却请求；根据冷却请求确定叶轮的目标转速；若目标转速大于叶轮的当前转速，控制电磁阀打开释放介质；若目标转速小于叶轮的当前转速，控制电磁阀关闭。
18、在上述技术方案中，若目标转速大于叶轮的当前转速，控制电磁阀打开释放介质；由于冷却需求较大时，目标转速较高，若叶轮当前的转速小于目标转速则会影响冷却效果；因此，通过释放介质增加传动装置与叶轮连接处的贴合度可以提高叶轮的旋转速度，从而提升冷却效果；若目标转速小于叶轮的当前转速，控制电磁阀关闭，由于关闭电磁阀后，介质通过离心力的作用扩散至空腔壁，可以减小传动装置与叶轮连接处的贴合度，从而减小叶轮的转速。
19、第三方面，提供了一种车辆的控制装置，该装置包括：第一接收模块，用于接收控制指令，控制指令用于控制车辆运行；第一控制模块，用于根据控制指令，控制驱动电机转动，以使车辆的车轮转动且传动装置带动水泵中的叶轮转动。
20、结合第三方面，在某些可能的实现方式中，第一控制模块，具体用于当控制指令为前进控制指令时，控制驱动电机顺时针转动，以使车轮顺时针转动且传动装置带动叶轮顺时针转动；当控制指令为后退控制指令时，控制驱动电机逆时针转动，以使车轮逆时针转动且传动装置带动叶轮顺时针转动。
21、结合第三方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，该装置还包括：第二接收模块，用于接收冷却请求；确定模块，用于根据冷却请求确定叶轮的目标转速；第二控制模块，用于若目标转速大于叶轮的当前转速，控制电磁阀打开释放介质；第三控制模块，用于若目标转速小于叶轮的当前转速，控制电磁阀关闭。
22、第四方面，提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括：计算机程序代码，当该计算机程序代码在计算机上运行时，使得该计算机执行本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：驱动电机、传动装置、水泵和车轮；所述水泵用于对所述车辆的器件进行降温；
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述驱动电机用于在驱动所述车轮转动时驱动所述传动装置带动所述叶轮沿预设方向转动。
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述传动装置包括同向齿轮系、反向齿轮系和换向杆，所述同向齿轮系和所述反向齿轮系均能够与所述换向杆传动连接；
4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述换向杆与所述车辆的档位杆连接；
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的车辆，其特征在于，所述叶轮和所述传动装置的连接处设置有空腔和电磁阀，所述空腔用于存储介质，所述电磁阀用于释放所述介质，所述介质用于增加所述连接处的贴合度。
6.一种车辆的控制方法，其特征在于，所述方法应用于如权利要求1至5中任意一项所述的车辆，包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述控制指令，控制驱动电机转动，以使所述车辆的车轮转动且传动装置带动水泵中的叶轮转动，包括：
8.根据权利
9.一种车辆的控制装置，其特征在于，所述控制装置包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，当所述计算机程序被执行时，实现如权利要求6至8中任意一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：驱动电机、传动装置、水泵和车轮；所述水泵用于对所述车辆的器件进行降温；
2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述驱动电机用于在驱动所述车轮转动时驱动所述传动装置带动所述叶轮沿预设方向转动。
3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述传动装置包括同向齿轮系、反向齿轮系和换向杆，所述同向齿轮系和所述反向齿轮系均能够与所述换向杆传动连接；
4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述换向杆与所述车辆的档位杆连接；
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的车辆，其特征在于，所述叶轮和所述传动装置的连接处设置有空腔和电磁阀，所述空腔用于存储...
【专利技术属性】
技术研发人员：房波，何帅，赵虎，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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